Also quasi nur 12.6 kWh/100 km(?)! Bei welcher Durchschnittsgeschwindigkeit für diese 1000 km?
Und nur mal nachgehakt: Die 38min Ladezeit für die paar (28) kWh, von welchem %-Wert startend bis endend ging das?
Sorry….aber deine Vermutung war richtig und ich hab die 29 kw vergessen die ich zuhause wieder geladen habe. Somit war der Gesamtverbrauch 155 Kw und bei 15,84 KWh/100.
Dann muss ich ein anderes Auto gefahren sein, der Frontera ist das mit Abstand lauteste EV welches ich bisher gefahren bin.
Ab 100 wird es richtig laut finde ich, da merkt man das an der Dämmung gespart wurde.
Nee, liegt wohl eher am Fahrer 
Also ist ja mein erster und bin daher wohl nicht so hellhörig.
Also quasi nur 12.6 kWh/100 km(?)! Bei welcher Durchschnittsgeschwindigkeit für diese 1000 km?
Und nur mal nachgehakt: Die 38min Ladezeit für die paar (28) kWh, von welchem %-Wert startend bis endend ging das?
Jetzt wo ich's nochmal lese ist's tatsächlich wenig. Deswegen hab ich noch mal die Zahlen kontrolliert, genau waren es 978 gefahrene Km davon 775 km nur Autobahn bei 100 - 110 km/h, der Rest war Landstraße und innerorts 2 Personen. Also beim laden gings los bei 70 kw und zum Schluss hin waren es über 40 kw. Aber das war jetzt aus dem Gedächtnis in der App gibts leider keine Infos.
Hallo,
so die ersten 2100 km sind geschafft und ich muss sagen ich bin wirklich zufrieden. Die Entscheidung für den Frontera electric war zum einen aus der "Not geboren" weil mein Signum ein Getriebeschaden hat und eine Reparatur nicht in Frage kam. Dank Verwandtschaft und Family & Friends konnte ich den Frontera GS für 283 € mtl. leasen.
Das Fahrzeug wirkt modern, robust und bietet ein ansprechendes Design, das sich deutlich von vielen anderen Elektroautos unterscheidet. Besonders gefällt mir das großzügige Platzangebot. Sowohl auf den vorderen als auch auf den hinteren Sitzen und auch der Kofferraum bietet genügend Stauraum für Einkäufe, Gepäck oder Freizeitaktivitäten. Positiv aufgefallen ist mir außerdem der niedrige Geräuschpegel im Innenraum. Selbst bei höheren Geschwindigkeiten bleibt die Fahrt angenehm ruhig. Die Bedienung des Infotainmentsystems ist weitgehend intuitiv, und wichtige Funktionen sind schnell erreichbar.
Die erste längere Fahrt ging in den Allgäu. Das waren einfach knapp 400 km und mit einem Ladestop geschafft. Geladen wurde ausschließlich bei ENBW für 56 ct. Der erste Ladestop war in Stuttgart/Möhringen mit ausreichend Ladestationen und einem Cafe in Fußnähe. Geladen wurde an einer 300Kw und für 28 kw wurden 38 min benötigt. Ich bin mit vollem Akku losgefahren und habe für knapp 1000 km 126 kw gebraucht und 71 € bezahlt.
Nach knapp 2 Monaten und über 2000 km hinterläßt der Frontera einen guten Eindruck.
Hallo,
habe seit 2 Wochen eine Frontera GS Extended Range geladen wird er an einer Heidelberg Walter Wallbox 11kw (keine PV). Das klappte auch bisher ohne Probleme.
Nachdem ich gestern das Ladekabel angeschlossen habe erscheint nach wenigen Minuten im Display des Frontera die Meldung Fehler beim Ladevorgang.
Google brachte mich nicht viel weiter. Habe mal den Wagen aus der MyOpel App entfernt aber das hat auch nicht geholfen.
Nach Feierabend werde ich heute an einer öffentlichen Ladestation testen ob das laden klappt.
