Der Karosseriespengler hat es sich angeschaut. Sie werden es in der Werkstatt richten. Mal schauen ob dann Opel auch noch etwas dazu sagt...
Heute haben wir die neuen Winterreifen montieren lassen. Natürlich hat es danach angefangen zu schneien.
Beiträge von obb
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Danke für eure Inputs.
Am Donnerstag kommen die neuen Winterreifen drauf, dann schaut dort auch der Karosseriespengler nach dem Problem.
Der Autohändler hat von Opel keine nützliche Antwort bekommen, so schaut er eben selbst.Ich berichte dann.
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Schon im August entdeckte ich, dass sich auf der Rechten Seite ein Spalt auftut. Mit sanftem Druck lässt sich der Spalt für eine Zeit lang verringern, geht aber wieder auf.
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Wir haben mit dem Frontera an der Ladestation Go-E Charger Gemini 2.0 noch nie Probleme. Dort wird z.b. auch wenn ich den Ladestrom anpasse, ein paar Sekunden unterbrochen und danach geht das Laden perfekt weiter.
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Bei unserem Frontera Electric kam heute die Fehlermeldung: "Fehler bei Elektroantrieb" und wir konnten nicht mehr fahren.
Auto ausgeschaltet, abgeschlossen, aufgeschlossen, eingeschaltet. Dann ging es wieder. Bringen es jetzt in die Werkstatt.
Hoffentlich gibt es eine Erklärung und Lösung.
Update: Wir haben das Auto zur Opel-Werkstatt gebracht.
Es war die aktuellste Software Version drauf und sie haben geprüft was sie konnten, aber nichts gefunden und nichts gemacht.
Jetzt hoffe ich, dass das nicht noch mal passiert.
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Bei unserem Frontera Electric kam heute die Fehlermeldung: "Fehler bei Elektroantrieb" und wir konnten nicht mehr fahren.
Auto ausgeschaltet, abgeschlossen, aufgeschlossen, eingeschaltet. Dann ging es wieder. Bringen es jetzt in die Werkstatt.
Hoffentlich gibt es eine Erklärung und Lösung.
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Jetzt hat Opel "Opel Connect" aktiviert.
Opel sollte bei der Anmeldung dazu schreiben, dass diese Aktivierung 2 Tage dauert. Ich habe Zeit verschwendet und an mir gezweifelt und bin an Opel verzweifelt...
Ich kann Reload machen, aber es wird immer der Zustand vom 1. Mai 20:10 Uhr angezeigt.
Bis jetzt sehe ich nicht, ob ich den Ladestrom auch über die Opel App steuern könnte. Sieht eher nicht danach aus.
Gruss, Oliver
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Hallo Tom Ate
Das mit den Angaben von Opel ist wirklich eigenartig. Wie so vieles beim Konfigurator und der Preisliste nicht wirklich klar wird.
Beim Konfigurator in der Schweiz steht: Energieverbrauch (WLTP) 18.3 kWh/100km, so dass man, wie du sagt, nie auf die 300km Reichweite käme. 44 kWh / 18.3kWh -> 240 km
Bei der Preisliste Schweiz steht: Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km gemäss WLTP3 15,5–18,5. Aber auch dies führt nicht zu 300 km Reichweite.
Wenn der Grimselpass wieder auf macht, werden wir hoch (45km auf von 620m auf 2164m) und wieder runter fahren. Mal sehen was "übrig" bleibt
Gruss, Oliver
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Hallo Emilio
Um den Ladestrom optimal regulieren zu können, bin ich nach viel recherchieren auf den go-e Charger Gemini 2.0 gekommen.
- lässt sich über App steuern
- braucht keine externe Cloud
- der Ladestrom kann in Stufen 6 A, 10 A, 12 A, 14 A,16 A eingestellt werden
- es kann ohne den Ladevorgang zu unterbrechen von 3-phasig auf 1-phasig umgeschaltet werden
- Dank verschiedener Software Schnittstellen, kann die Ladestation einfach in meine Homeassistent Umgebung eingebunden werden
Momentan steuere ich noch manuell ( wann und wie viel Ampere).
Werde aber anhand der Messung der momentanen Netzeinspeisung (die Energie die ich "übrig" habe) dann das Einschalten der go-e steuern und auch den Ladestrom.
PV Leistung vom 1.Mai 2025
Rot ist das PV Feld im Osten, grün das im Westen. Orange die Summe. Blau der Verbrauch.
Ich habe ab 8 Uhr geladen mit wenig Strom, später dann erhöht. Um 10:30 Uhr war die Batterie wieder voll.
Ich werde dann so programmieren, dass wenn die Wärmepumpe läuft, dass dann der Ladevorgang gedrosselt oder unterbrochen wird. Zusätzlich einen Schalter, falls das Auto dringend geladen werden muss.
Wer keine eigene Steuerung hat, kann zusätzlich auch den go-e Controller kaufen und im "Stromkasten" einbauen lassen. Dieser misst dann auch, wie viel Leistung gerade "verkauft" oder "gekauft" wird, und kann dann den Ladevorgang steuern.
Momentan ist ärgerlich, dass ich es nicht hin bekomme, dass die, so finde ich katastrophale "My Opel" App, den aktuellen Batterie Zustand ausliest, bzw. dort beim Dienst "E-Remote Control" steht: "Warten auf Assoziation".
So sehe ich erst, wenn der Ladestrom runter geht, (oder in der go-e App), dass die Batterie voll ist.
Gruss, Oliver
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Viele Foto's meines ersten Ausflug-Berichts sind total unscharf.
Das Problem ist die Frontscheibenheizung, auf die ich mich im Winter aber sehr freue.Hier ein Ausschnitt wo ich das Problem zusätzlich verschärft habe.
Gruss, Oliver