Beiträge von Manfred

Zitat von Tom ate

Aber 24kWh/100km ohne Ladeverluste würden ja eine Reichweite von weit unter 200km bedeuten - und zwar bei von 100% auf gnadenlose 0%, was ja niemand macht.

Leute, wie fahrt Ihr E-Auto??

Ja, ich komme nicht mal annähernd 200km weit aktuell. Letzte Woche habe ich voll geladen und bin 4 mal zur Arbeit: 4x 32km = 128km. Dann war er auf 25%.

Wie fährst du Autobahn? Dicht hinterm LKW?

Ich lade einphasig mit 24A, das müssten eigentlich 5,5kW sein. Aber er mag aktuell maximal 4,5kW ziehen, eventuell temperaturbedingt denke ich.

Was mir am E-Frontera gut gefällt:

• Die Sitze sind sehr bequem und sehen cool aus
• Viel Platz im Kofferraum und auf der Rückbank
• Entertainmentsystem mit Android Auto (drahtlos) funktioniert bisher super. Geht relativ schnell an und spielt sofort meine Musik weiter.
• Das beste Feature: Einfach nach dem Einparken den Schlüssel abziehen, zack: Auto geht in P, Handbremse geht zu und Auto ist aus

Zitat von Wallboxuser

Bin heute mal 36 KM Landstraße mit Heizung gefahren; Akkustand ging von 93% auf 74% runter. Auch nach dieser Methode komme ich wieder auf fast 24 KWh pro 100 KM.

Scheint also zu passen. Kein Wunder, dass Opel die Verbrauchsanzeige entfernt hat. Auf der Autobahn halte ich mit Heizung auch 30 KWh Verbrauch für möglich.

Diese Beobachtungen und auch die von DocSMS oben kann ich ebenfall bestätigen.

Ich habe anhand des Tageskilometerzählers und meiner go-E Wallbox einen Gesamtverbrauch für den Winter von 26,5 kWh/100km berechnet. Also inklusive Ladeverluste.

Die Außentemperaturen waren im Testzeitraum zwischen -5° und +5°, die Heizung auf 20° mit 1/4 Propeller. Sitzheizung ca. die Hälfte der Zeit und Lenkradheizung dauerhaft an.

Meine Fahrtstrecke ist 3/4 Landstraße mit 90-100km/h und 1/4 Stadtverkehr.

Ist schon ziemlich madig

Ich freu mich auf den Sommer, denn ansonsten gefällt mir das Auto echt gut

Gestern habe ich zwei (nicht übergewichtige) Erwachsene auf der Rückbank mit genommen.

Die saßen natürlich auf den Sitzen rechts und links und waren beide angeschnallt.

Trotzdem ist die Sicherheitsgurt-Warnung komplett ausgerastet, weil das Auto offensichtlich den mittleren Sitz als belegt registriert hat

Der Sitz war komplett leer. Wir haben dann einfach den Gurt eingesteckt dass Ruhe ist.

Glaube, diese ganzen gesetzlich verpflichtenden Warnsysteme funktonieren im Frontera alle nicht so besonders gut weil der Konzern da möglichst wenig Geld in die Entwicklung stecken wollte...

Das sieht sehr cool aus!

Habe auch schon überlegt die silbernen Teile schwarz folieren zu lassen, geht das definitiv nicht?

Dann gäbe es ja auch noch diesen Gummi-Abziehlack (z.B. Plasti-Dip)

Mein Passat B6 von 2005 ist an Zahnriemenriss gestorben.

Um im Sommer den Solarstrom selber zu verbrauchen, musste ein günstiges E-Auto her.

Der Frontera bietet das beste Preis/Laderaum Verhältnis unter den europäischen Herstellern!

Danke für die Antwort. Werde ich mal ausprobieren. Bei uns auf dem Land ist es kein Problem, das Auto offen rumstehen zu lassen

Hallo, ich bin neu dabei.

Hatte mich auch schon darauf gefreut, meinen PV-Überschuss in den Frontera laden zu können.

Bisher hat die Sonne leider nicht so gut geschienen, aber ein paar Mal konnte ich es schon ausprobieren.

Abbrüche wie von euch oben beschrieben hatte ich bisher noch nicht.

Mein Problem ist aber:

Wenn ich den Frontera einstecke, wenn noch kein Überschuss vorhanden ist, wartet er einige Zeit und geht danach offensichtlich "aus".

Wenn dann die Sonne rauskommt, und die Wallbox das Signal für verfügbaren Strom erhöht, fängt der Frontera nicht an zu laden! Ich darf ihn also erst einstecken, wenn bereits die Sonne scheint.

Das ist natürlich total beschissen, da ich ja da nicht daneben stehen will.

Beim Mercedes GLA Hybrid meines Vaters funktioniert das problemlos, der wartet unendlich lange auf das Signal zum laden.

Hat noch jemand diesen Effekt?