Beiträge von Merivaner

eben. es ist ja doch mal zu unterscheiden wo man sich "bewegt" - im automotive-bereich ist es nun mal rauher und der anspruch an mobilität kann/darf ja nicht sogleich bei Null Grad auf Null Bewegung/Ladung abfallen.

musst du dich dort mal einlesen.

Zitat von Delilah

...lass Dich beim FOH deines Vertrauens beraten, der hat definitiv richtige Listen

Sind wieder mal Startschwrigkeiten. .

ja genau - diese relevanten Punkte vor Ort abklären. Soll dort mal im "System" schauen, was sich dann auch mit Schlüsselzahlen für jegliche Ausstattungsoption in meterlangen auftragsunterlagen widerspiegelt.

Mehr als das lausige an PDF und Konfigurator-Gedöhns für den Endkunden hier.

würde ich nicht zwingend 1:1 mit im Haus vergleichen. Hast du tatsächlich innen dann 0 Grad wo die stehen?

aber es zeigen sich Einschränkungen gerade/aktuell bei den Basis-Modellen wie #1, EX30,....zuvor auch Tesla.

Wo im kleinen auch nur ein LFP zum Einsatz kommt.

von stellantis selbst ist halt der neue eC3 von Citroen mit dieser Plattform/Technik dabei!

ABER zu dieser Jahreszeit und seinen PR-Fahrten...., da wird niemand solcher Einschränkungen erleben

das datum haben sie evtl. gelassen, weil es wohl nur einen "druck"fehler in der ausstattung/optionen gab.

korrigierte Preisliste...

https://www.opel.de/content/dam/opel/germany/fahrzeuge/frontera/Preisliste_Frontera-MY_B0-21.06.2024.pdf

sicherlich, da hat jeder andere bedürfnisse und die konzerne decken das mit einem potpourri an marken mehr oder minder ab.

beim neuen C3 Aircross bieten sie einen Basis-Benziner wie eingefordert an.

ansonsten sollen beide sehr pragmatisch und preiswert daherkommen.

entsprechend hart die einschnitte in vielem. auch den optionen, so dass beide vom selben band schlank gebaut werden können.

bei einem BEV rechnet sich der Verbrauch nicht allein durch deine/einfache Multiplikation. Rekuperation darf auch mit einfließen

Die preiswerte Plattform dazu heißt denn auch nicht CMP sondern "Smart Car Plattform" - wie beim eC3 von Citroen.

Könnte mir als Agila oder Adam was folgend vorstellen.

FIAT baut damit seinen neuen Grande-Panda!

Theoretisch könnte man....

....Schiebedach sich was nachträglich machen lassen.

...AHK steht als Option zwar nicht i.d. Preisliste aber die techn. Angaben (Stützlast/Anhängelast) schon!

Beitrag

RE: Anhängerkupplung - AHK technische Daten Opel Frontera - Anhängelast Stützlast usw.

Gemäß der ersten Preisliste ist zwar keine AHK Option ab Werk bislang vermerkt.

Technisch sind aber schon die Stützlast und Anhängelast dort eingetragen (in kg)!
Für den 1.2 Hybrid (100, 136 PS)...

Zulässige Dachlast / Stützlast: 50/65
Anhängelast, ungebremst: 610
Anhängelast, gebremst bei 12% Prüfsteigung: 1.250 / 1.050 (7-Sitzer)

Für den Elektro (113 PS) steht dort bislang nur...

Anhängelast, gebremst bei 12% Prüfsteigung: 350

Merivaner

3. Juli 2024

...Folieren könnte man. Oder den C3 Aircross in "Elixired" nehmen

https://www.citroen.de/content/dam/citroen/master/no-config/new-c3-aircross/ice/max/C3A_ICE_MAX_ELIXIRRED_001.png

Gemäß der ersten Preisliste ist zwar keine AHK Option ab Werk bislang vermerkt.

Technisch sind aber schon die Stützlast und Anhängelast dort eingetragen (in kg)!

Für den 1.2 Hybrid (100, 136 PS)...

Zulässige Dachlast / Stützlast: 50/65
Anhängelast, ungebremst: 610
Anhängelast, gebremst bei 12% Prüfsteigung: 1.250 / 1.050 (7-Sitzer)

Für den Elektro (113 PS) steht dort bislang nur...

Anhängelast, gebremst bei 12% Prüfsteigung: 350