Ist ja auch nur ein Opel aus dem Billig-Teileregal von Stellantis. Da darf man nicht zuviel erwarten. Aber lieber laut, kräftig, robust und damit zuverlässig, als auf "superleise" getrimmt, gekapselt (Wärmeableitung der Kompression schlechter) und tief im Motorraum verbaut wie bei Tesla unter dem Frunk und sonstigen Abdeckungen im Motorraum. Bei Opel (Stellantis) direkt sichtbar und mit 4 Schrauben super einfach austauschbar. Das kostet einiges mehr bei einem Ausfall/Austausch bei anderen Herstellern.
Vielen Dank für deine technische Einordnung, das beruhigt mich etwas 👍😉