Der Anfang vom Ende des Ladesäulen-Wuchers?

  • Es gibt ein allererstes Urteil zum Roaming-Preis bei Schnellladern. Und zwar hatte der Anbieter DCS gegen EWE Go geklagt.

    EWE Go verlangte an ein und derselben Ladesäule drei Preise:

    - 52 ct/kWh für eigene Kunden

    - 79 ct/kWh für ad hoc laden

    - 83,7 ct/kWh von DCS, wenn deren Kunden per Roaming laden wollten.


    Das Landgericht München I sah darin einen Verstoß gegen Wettbewerbs- und EU-Recht, und verurteilte EWE Go zu Schadensersatz gegenüber DCS.


    Das ist jetzt ein Urteil gegen einen Anbieter, aber das Landgericht hat hier möglicherweise einen Präzedenzfall geschaffen. Vielleicht ist das der Anfang vom Ende des Roaming-Ladewuchers.


    Gleicher Strom, drei Preise: Gericht kippt Aufschläge an EWE-Go-Ladesäulen
    Das LG München I sieht in den Aufschlägen für den Roaminganbieter DCS einen Verstoß gegen die EU-Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe.
    www.heise.de

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  • Naja, ich habe nicht die geringste Ahnung, wieviel der Bau und die Unterhaltung der Ladeinfrastruktur kosten. Möglich, dass Jet hier quer subventioniert und beim Preis fleißig zubuttert, so lange die Fossilgewinne noch sprudeln. Um Kundschaft für die Zeit nach dem Verbrenner zu binden.


    Es sollte aber jedem einleuchten, dass Roaming nicht teurer sein darf als ad hoc laden, denn sonst will der Betreiber der Ladesäule einfach nur dem Wettbewerber schaden. Insofern hat das Landgericht Müchen I hier ein gut nachvollziehbares Urteil gefällt.

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  • Und wieso sind dann nicht wenigstens ARAL (puls) oder Shell (Recharge) in jet-gleichem tun...(?)!


    Die ganze Neuwagen-Subvention ist m.M.n. Bullsh...!!! Es zeigt sich jedesmal wieder, wer profitiert davon/wer kauft und wer eben nicht...!


    Das eigentliche, LADEN, ist im Weiteren das maßgebliche was stimmen muss. Weil damit sich fortwährend der Alltag darstellt oder nicht.

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