Ja, die Screenshots in der BA sind halt vom Vorserienmodell.
Lustig finde ich übrigens die 500km Reichweite bei 100% Ladung! Da hatte jemand zumindest Humor!
Beiträge von Tom ate
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Um die ganze Sache abzuschließen:
Habe mich heute in die Waschstraße getraut; keine besonderen Vorkommnisse.
Vorher hatte ich den Notbremsassistenten deaktiviert, bin reingefahren, hab die Zündung eingeschaltet gelassen und bei gedrückter Bremse den N-Gang eingelegt. Dann Fuß von der Bremse und rollen lassen.
Ungewohnt: Den D-Gang kann man am Ende des Waschgangs nur einlegen, wenn man dabei wieder auf die Bremse tritt. Sieht bestimmt bedrohlich für den Nachfolgenden aus, wenn man in der Waschanlage bremst, aber geht nicht anders. Der Notbremsassistent ist übrigens beim nächsten Start wieder automatisch eingeschaltet.
Danke für die genaue Beschreibung - sowas ist superhilfreich für alle anderen Nutzes dieses Forums!
Übrigens: Ich denke, am Anfang der Waschstraße hättest Du die Bremse gar nicht treten müssen. Der N-Gang lässt sich auch ohne Bremse einschalten.
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…also meiner verriegelt nur, wenn der Ladevorgang beginnt. Solange ich an der Wallbox per App das Laden nicht freigegeben habe, verriegelt er nicht, egal ob er mit der Wallbox verbunden ist oder nicht.
Aber evtl. war das beim „halb-Einstecken“ ja der Fall, dass die Wallbox schon Kontakt hatte und gleich losladen wollte,,,
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Danke für die Info! Und gute Besserung Deinem Fuß bzw. dessen Bändern!
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opel wird sich nicht rauswinden können....
Da ja nachvollziehbar ist das sie den Fronti mit standlicht vorgestellt und als Testfahrzeuge zur Verfügung gestellt hatten.
Siehe verschiedene lichthebel.
Kraftfahrbundesamt ist ja eh schon dran...
Mal kucken was rauskommt...
100% Zustimmung! Das KBA braucht zwar sicherlich länger als der ADAC - dafür gibts von denen sicher keine „Gefälligkeiten“!
Super, dass Du die aktiviert hast!
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Bin auch gespannt! Ist aus meiner Sicht rechtlich eindeutig - und ich wüsste wirklich nicht, wie der ADAC jetzt erklären und Opel zustimmen könnte, dass das alles seine Richtigkeit habe.
Nein, ich denke, das „knallt“ jetzt - außer Stellantis ist ein guter Werbekunde des ADAC - und der würde deswegen jetzt „kneifen“… Hoffen wir, dass nicht!
Danke, 09-Onkel , für Dein Engagement mit dem ADAC - und dass Du es hier mit uns teilst!
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Ja, das wäre zu hoffen. Ob es aber auch eintreten wird, wissen die Götter.
Stellantis' Verhalten ist mir, selbst aus deren Warte und rein wirtschaftlich von deren Seite betrachtet, absolut unverständlich.
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Das wäre natürlich nur möglich für In-der-abgeschlossenen-Garage-Laden...
Korrekt. Aber für einen Test ggf. hilfreich zu wissen, obs daran liegt.
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Meiner Erfahrung nach schläft er nur ein, wenn er abgeschlossen ist. Probier es doch mal - zumindest testweise - mit unverschlossenem Frontera aus!
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Ich habe es heute mehrfach geschafft, die Automatische Betätigung der Zentralverriegelung nach dem Losfahren auszuschalten.
Direkt nach dem Losfahren und automatischem Verriegeln habe ich länger auf die Taste am Armaturenbrett gedrückt und dann hat sich die Zentralverreigelung wieder entriegelt und blieb dann auch so. Nach einem Neustart wurde wieder automatisch verriegelt ud durch längeres drücken der Taste konnte ich wieder entriegeln.
Ja, das ist mir bekannt, und geht bei meinem ebenfalls so wie Du es beschreibst.
Was aber fehlt, ist die permanente Deaktivierung der automatischen Verriegelung. Also nicht nach jedem Neustart wieder neu entriegeln zu müssen - sondern einmal deaktiviert, und er sperrt mich nie wieder ein...
