Beiträge von Lamatano

Zitat von Lilalaunelux

Hilfe! Mein paranoider Scheibenwischer läuft Amok!

Autobahnfahrt. Es regnet ein wenig. Ich drücke den rechten Lenkradhebel kurz nach unten, die Wischautomatik schaltet sich ein. Intervallwischen je nach Niederschlagsstärke funktioniert erst mal. Der Regen wird stärker, die Wischautomatik schaltet auf Dauerbetrieb. So weit, so gut.

Irgendwann schaltet die Wischautomatik dann ohne Grund auf höchste Geschwindigkeit. Das bleibt auch so, auch wenn der Regen aufhört! Der Frontera wischt einfach weiter, als wenn der Weltuntergang bevor steht.

Ich muss dann den Hebel rechts kurz runter drücken zum Abschalten der Automatik und gleich noch einmal, um die Automatik wieder einzuschalten. Dann arbeitet der Wischer wieder brav bis zum nächsten Amoklauf.

Habt ihr das auch?

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Gleiches Problem hatte ich auch schon.

Die gleiche Erscheinung wie bei Dir

Zitat von Wallboxuser

Die "billigste" Reparatur wäre, wenn bei dem Trick, mit dem das Abblendlicht an bleibt, stattdessen das Tagfahrlicht an bliebe. Wäre als Softwareupdate m.E. in Nullkommanix von Opel umsetzbar. Die ganze Technik ist ja schon da; es geht nur um die softwaretechnische Ansteuerung.

Ansonsten bin ich Eurer Ansicht: Trotz seiner kleinen Besonderheiten mag ich den Frontera und fahre gern damit.

Hallo und Moin,

ich weiß nicht wie umfangreich die Software beim Frontera ist. Aber ich könnte mir auch vorstellen das das mit einer neuen Software gelöst werden könnte.

Gruß Lamatano

Zitat von Wallboxuser

Tja, die Frage ist, was Opel für die Erteilung der Typgenehmigung eingereicht hat. Das Modell mit Standlicht, das die Influencer bekommen haben, oder das Serienmodell. In ersterem Fall müsste es eigentlich eine komplette Modellnachrüstung geben.

Apropos, kann jemand dieses ADAC-Musterschreiben bitte mal verlinken, damit auch suchfaule Leute wie ich das nutzen können?

Dank im Voraus!

Siehe Post #81 von Zorn. Dort ist der Link

Zitat von Merivaner

@Hybrid-Fahrer, ist Eure Tankklappe mittels ZV verschlossen?

Hallo und Moin,

ich habe das soeben getestet. Bei meinem Frontera ist die Tankklappe nach betätigen der Schliessung auch verschlossen. Nach dem Öffnen des Autos ist auch die Tankklappe wieder frei. Die Verriegelung erfolgt nicht mittels eines Stiftes, sondern der Öffnungsmechanismuss wird innen gesperrt. Man kann das auch hören aber leider nicht sehen.

Ich hoffe Euch damit geholfen zu haben

Gruß aus Oyten

Lamatano

Zitat von Tom ate

Ich habe diese und bin völlig begeistert über die Passform!

Sind allerdings nur für den BEV.

Ob es die für den Hybrid wohl ebenfalls gibt?

https://www.amazon.de/ELMASLINE-Gummimatten-Frontera-2024-2025-Fu%C...

Ich glaube die passen nicht, weil die Form der Fußmatte beim Hybrid eine andere Form hat. Es ist eine Aussparrung für den Akku an der Seite zum Sitz hin. Siehe beigefügtes Bild.

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Zitat von riedus

Ich hab' am Samstag eine SMS mit Text "Schöpfen Sie das volle Potenzial Ihres Opel aus: Aktivieren Sie Ihre Connected Services in nur wenigen Schritten". Dahinter ein Link, der zu einer Anmeldeseite führt. Ist eh nett, aber ohne Auto halt derzeit noch nutzlos. Aber der Frontera auf der Anmeldeseite hatte "meine" Farbe - immerhin

Hallo und Moin,

ich hatte das gleiche per Email bekommen. Nach der kompletten Registrierung sagte mir das System das das mit meinem Frontera nicht möglich ist

Gruß aus Oyten

Lamatano

Hallo und Moin,

bisher 2 Mal Crossland. Gibt es nicht mehr! Daher der Frontera.

Gruß aus Oyten

Lamatano

Ich verwende immer Google Maps. Das ist fast immer zeitgenau aktuell.

Gruß aus Oyten

Lamatano

Zitat von casalingo

Leider ist es so, dass die Kostenrechner immer mehr das Sagen haben. Da wird bis auf zwei Stellen hinterm Komma kalkuliert und eingespart. Das waren noch Zeiten, als es den Satz Fußmatten obendrauf gab.

Ich habe den Satz Fußmatten bei meinem Händler kostenlos bekommen

Zitat von Tom ate

Danke Dir!!

Ja, so klappt es auch bei mir! Endlich!

Ist aber anders als oben beschrieben, wo man ja zuerst Schlüssel raus, und dann den Lichtheben drehen sollte.

Und siehe da, das klappt ebenfalls, wenn man oben in dem Post den einen wichtigen Satz verinnerlicht: Man muss den Lichthebel drehen, solange das Licht noch AN ist. Wartet man zu lange, und das kurze Nachleuchten ist schon vorbei, bis man den Lichthebel dreht, dann bleibt es dunkel.

Scheinbar ist dann das Auto schon "eingeschlafen", und reagiert nicht mehr.

Wichtig ist also offenbar, den Lichthebel zu drehen, solange entweder das Licht eh noch an ist, oder durch Pos. 2 durchs drehen an geht.

Und wenn es an ist, bleibt es auch an beim eventuellen Schlüssel-rausziehen, und beim Absperren.

Auf jeden Fall ist Deine neue Methode (also erst Lichthebel drehen, dann Zündung aus) einfacher... Ob ich sie mir merken kann, bis ich das Standlicht dann evtl. irgendwann mal brauchen werde...)??

Noch eine Anmerkung zu dem Ganzen: Das ist ja kein Standlicht, sondern mit diesen Tricks bleibt die komplette Fahrbeleuchtung an. Also vorne das Tagfahrlicht UND das Abblendlicht. Hinten sowieso alles.

Das ist in Summe ganz guter Stromverbrauch: Weil auch wenn das LED-Tagfahrlicht nicht viel Strom braucht - das LED-Abblendlicht müsste so ca. 20W pro Seite haben. In Summe verbraucht diese -Stand-Fest-Beleuchtung sicher mind. 60W (zumindest beim Edition mit den Glüh-Rückleuchten). Sollte man also wirklich nicht stundenlang anlassen....

Wäre es ein echtes Standlicht, wären zumindest die Abblendlichter aus, und das Ganze würde nur noch ⅓ des Stroms brauchen.

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Habe ich auch so gesehen. Das komplette Abblendlicht bleibt an. Dann wirklich die Frage. Wie lange hält die Batterie?