Tja, die Frage ist, was Opel für die Erteilung der Typgenehmigung eingereicht hat. Das Modell mit Standlicht, das die Influencer bekommen haben, oder das Serienmodell. In ersterem Fall müsste es eigentlich eine komplette Modellnachrüstung geben.
Apropos, kann jemand dieses ADAC-Musterschreiben bitte mal verlinken, damit auch suchfaule Leute wie ich das nutzen können?
Dank im Voraus!
Siehe Post #81 von Zorn. Dort ist der Link 
@Hybrid-Fahrer, ist Eure Tankklappe mittels ZV verschlossen?
Hallo und Moin,
ich habe das soeben getestet. Bei meinem Frontera ist die Tankklappe nach betätigen der Schliessung auch verschlossen. Nach dem Öffnen des Autos ist auch die Tankklappe wieder frei. Die Verriegelung erfolgt nicht mittels eines Stiftes, sondern der Öffnungsmechanismuss wird innen gesperrt. Man kann das auch hören aber leider nicht sehen.
Ich hoffe Euch damit geholfen zu haben
Gruß aus Oyten
Lamatano
Ich habe diese und bin völlig begeistert über die Passform!
Sind allerdings nur für den BEV.
Ob es die für den Hybrid wohl ebenfalls gibt?
https://www.amazon.de/ELMASLINE-Gummimatten-Frontera-2024-2025-Fu%C...
Ich glaube die passen nicht, weil die Form der Fußmatte beim Hybrid eine andere Form hat. Es ist eine Aussparrung für den Akku an der Seite zum Sitz hin. Siehe beigefügtes Bild.
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Ich hab' am Samstag eine SMS mit Text "Schöpfen Sie das volle Potenzial Ihres Opel aus: Aktivieren Sie Ihre Connected Services in nur wenigen Schritten". Dahinter ein Link, der zu einer Anmeldeseite führt. Ist eh nett, aber ohne Auto halt derzeit noch nutzlos. Aber der Frontera auf der Anmeldeseite hatte "meine" Farbe - immerhin
Hallo und Moin,
ich hatte das gleiche per Email bekommen. Nach der kompletten Registrierung sagte mir das System das das mit meinem Frontera nicht möglich ist 
Gruß aus Oyten
Lamatano
Hallo und Moin,
bisher 2 Mal Crossland. Gibt es nicht mehr! Daher der Frontera.
Gruß aus Oyten
Lamatano
Ich verwende immer Google Maps. Das ist fast immer zeitgenau aktuell.
Gruß aus Oyten
Lamatano
Leider ist es so, dass die Kostenrechner immer mehr das Sagen haben. Da wird bis auf zwei Stellen hinterm Komma kalkuliert und eingespart. Das waren noch Zeiten, als es den Satz Fußmatten obendrauf gab.
Ich habe den Satz Fußmatten bei meinem Händler kostenlos bekommen
Alles anzeigenDanke Dir!!
Ja, so klappt es auch bei mir! Endlich!
Ist aber anders als oben beschrieben, wo man ja zuerst Schlüssel raus, und dann den Lichtheben drehen sollte.
Und siehe da, das klappt ebenfalls, wenn man oben in dem Post den einen wichtigen Satz verinnerlicht: Man muss den Lichthebel drehen, solange das Licht noch AN ist. Wartet man zu lange, und das kurze Nachleuchten ist schon vorbei, bis man den Lichthebel dreht, dann bleibt es dunkel.
Scheinbar ist dann das Auto schon "eingeschlafen", und reagiert nicht mehr.
Wichtig ist also offenbar, den Lichthebel zu drehen, solange entweder das Licht eh noch an ist, oder durch Pos. 2 durchs drehen an geht.
Und wenn es an ist, bleibt es auch an beim eventuellen Schlüssel-rausziehen, und beim Absperren.
Auf jeden Fall ist Deine neue Methode (also erst Lichthebel drehen, dann Zündung aus) einfacher... Ob ich sie mir merken kann, bis ich das Standlicht dann evtl. irgendwann mal brauchen werde...)??
Noch eine Anmerkung zu dem Ganzen: Das ist ja kein Standlicht, sondern mit diesen Tricks bleibt die komplette Fahrbeleuchtung an. Also vorne das Tagfahrlicht UND das Abblendlicht. Hinten sowieso alles.
Das ist in Summe ganz guter Stromverbrauch: Weil auch wenn das LED-Tagfahrlicht nicht viel Strom braucht - das LED-Abblendlicht müsste so ca. 20W pro Seite haben. In Summe verbraucht diese -Stand-Fest-Beleuchtung sicher mind. 60W (zumindest beim Edition mit den Glüh-Rückleuchten). Sollte man also wirklich nicht stundenlang anlassen....
Wäre es ein echtes Standlicht, wären zumindest die Abblendlichter aus, und das Ganze würde nur noch ⅓ des Stroms brauchen.
Habe ich auch so gesehen. Das komplette Abblendlicht bleibt an. Dann wirklich die Frage. Wie lange hält die Batterie? 
Alles anzeigenIch habe meinen Frontera heute abholen können, und mir das auch nochmal vorführen lassen.
Ist bei mir genau so: Ausschalten, Schlüssel abziehen, kurz warten. Dann den Hebel auf "Licht an" drehen. Nach dem Abschließen bleibt das Licht dann an.
Laut Händler ist wohl nicht das "normale" Abblendlicht an, sondern es ist eine Extra-Birne und lt. Opel gäbe es auch keine Probleme mit der Batterie, da LED.
Den Einwand mit GS (LED Front + Heck) und Edition (LED nur in den Frontscheinwerfern) finde ich aber auch wichtig - das macht bestimmt einen Unterschied im Stromverbrauch...
Ich kann dem Ganzen irgendwie nicht richtig glauben und trauen 
Hab das gerade mal ausprobiert.
Bei mir geht IMMER, egal was vorher war und in welcher Stellung der Blinkerhebel steht, das Licht aus. Sobald ich den Zündschlüssel abziehe, wird's duster. Motor aus, Motor ein, Fernlicht aus/ein, Blinker links/rechts, AUTO oder AN-Position - egal.
Das gibt mir Hoffnung, dass ein Softwareupdate das Standlicht nachrüsten kann, denn offenbar arbeiten unsere Fronteras mit unterschiedlicher Software. Und das anscheinend nicht nur wegen der unterschiedlichen Antriebsarten.
Hallo und Moin,
bei mir so. Motor läuft Zündung an. Lichtschalter steht auf Auto. Motor und Zündung aus. Licht geht aus. Dann stelle ich den Schalter auf Licht an. Licht geht an. Ich steige aus und verschließe das Auto. Licht bleibt an und geht nicht aus?
Gruß aus Oyten
Lamatano
