Konntest Du schon Änderungen / Unterschiede feststellen?
Ich habe bisher die Beiden noch nicht direkt verglichen. Aber ich arbeite daran.
Gruß
Lamatano
Beiträge von Lamatano
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Klar gibt es dann auch Fotos, egl ob sie passen oder nicht.
Aber Fotos gibt es dann ja von Dir
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Aktuell der Überblick...
Hallo Merivaner, vielen Dank für die Zahlen. Tendenz geht leicht zum Hybrid.
Gruß aus Oyten
Lamatano
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Das wird spannend. Die Abildung passt nicht für den Hybrid.
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Ich habe mir sowohl die BDA vom Juni 2024 als auch die BDA vom März 2025 runtergeladen. Dann kann man auch mal vergleichen.
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Wie ist das eigentlich beim Elektro? Wenn man von D inRichtung R schaltet während der Fahrt? Springt er dann, wie oben von Wallboxuser beschrieben, nach N? Und dann muss man bis zum Stillstand ausrollen, um wieder nach D schalten zu können? Nicht schön, wenn der Beifahrer auf der Autobahn an den Hebel käme…
Ausprobieren. Wir haben doch noch Garantie.
Natürlich nicht. Aber die Frage ist schon spannend, auch für den Hybrid.
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jaja, was man so gewohnt ist/war...
und damals nicht immer so "gesund" - insbesondere einem Automatik im Rückwärtsrangieren, noch rollend....derweil schon mal das "D" rein zu kloppen. Kommt auch akustisch mit entsprechendem feedback...!
Ich hatte einen Mitsubishi ASX und einen Eclipse Cross als Leihwagen. Bei Beiden ging das genau wie Wallboxuser geschrieben hat ohne Geräuche.
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Hallo und Moin,
bei meinem Hybrid ist bisher 3 Mal das Radio ausgefallen. Nutze AndroidAuto. Erst nach Ausschalten der Zündung und neu Anlassen ging das Radio wieder. Bildschirm blieb aber hell.
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Wer wirklich einen echten aussagefähigen Vergleich machen will braucht dafür jede Menge Details, ansonsten ist ein Vergleich nicht möglich, da zu viele Faktoren ganz unterschiedlich sein können.
Ich stelle hier mal meine Daten zum Vergleich bereit:
Zahlweise: Monatlich (Bei jährlich gibt es nochmal 5% Rabatt)
Status: öffentlicher Dienst
Regionalklassen: Haftpflicht: 3, Vollkasko: 6, Teilkasko: 9
Fahrzeugdaten: Neufahrzeug, Neuwert: 29.200 €, Leistung: 145 PS,
Typklassen: Haftpflicht: 17, Vollkasko: 22, Teilkasko: 19
Jahresfahrleistung: 10.000 km
Abstellplatz: ohne Garage
Jüngster Fahrer: über 25 Jahre
Schadensfreiheitsklassen: Haftpflicht: SF 28, Vollkasko: SF 43, Rabattschutz: Ja
Tarif: Haftpflicht: 100 Mio. pauschal, jedoch max. 15 Mio. je geschädigter Person
Schutzbrief: Ja
VK ohne SB (einschl. TK ohne SB)
Insassenunfall: Ja
Todesfall: Ja
Fahrerschutz: Ja
Ausland-Schadenschutz für unverschuldete Unfälle im Ausland: Ja
Gesamtbetrag: 93,44 € / monatl.
Versicherer: WGV-Versicherung AG
Sowie eine Angabe anders ist kommt ein anderer Betrag heraus und ist nicht mehr vergleichbar!
Kommt halt immer darauf an was der Einzelne, in welcher Höhe alles absichern will und welchen SF-Rabatt man hat.
Hallo Malouk,
ich finde es Klasse das Du Deine Versicherungsdaten zur Verfügung stellst. Ich habe die mal übernommen und mit meinen Daten ausgefüllt.
Zahlweise: Jährlich
Status: nicht erwerbstätig / Rentner
Regionalklassen: Haftpflicht: 3, Vollkasko: 4, Teilkasko: 9
Fahrzeugdaten: Neufahrzeug, Neuwert: 26898 €, Leistung: 74 KW,
Typklassen: Haftpflicht: 17, Vollkasko: 22, Teilkasko: 19
Jahresfahrleistung: 10.000 km
Abstellplatz: ohne Garage
Jüngster Fahrer: über 25 Jahre
Schadensfreiheitsklassen: Haftpflicht: SF 40, Vollkasko: SF 40, Rabattschutz: Ja
Tarif: Haftpflicht: 100 Mio. pauschal, jedoch max. 15 Mio. je geschädigter Person
Schutzbrief: Nein
VK SB 300, TK 150
Insassenunfall: Nein
Todesfall: Nein
Fahrerschutz: Nein
Ausland-Schadenschutz für unverschuldete Unfälle im Ausland: Ja
Gesamtbetrag: 575,82 jährlich
Versicherer: Wuerttembergische Versicherung
Bei der Wuerttembergischen habe ich immer noch einen direkten Ansprechpartner.
Ich hoffe das hilft auch den Anderen im Forum.
Gruß aus Oyten bekannt aus dem Verkehrsfunk
Lamatano
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Danke für die tolle Zusammenfassung und Gegenüberstellung!
Was mir erst jetzt so richtig klar wird: Der Edition wurde vor allem durch die Änderung der Türgriffe auf das „genarbte Plastik“, also das unlackierte, matte Schwarz (wie an den Radläufen oder den Rückspiegeln), sowie den fehlenden doppelten Ladeboden schon signifikant abgewertet:
- Den doppelten Ladeboden braucht man aus meiner Sicht dringend, fast zwingend, sonst muss man ja jede Einkaufstasche aus den Tiefen des Gepäckraumes hochheben, um sie heraus nehmen zu können. Immerhin ist sie beim Komfortpaket mit dabei!
- Die jetzt unlackierten Türgriffe kann man aber offenbar nicht mal durch Pakete „aufrüsten“.
Ich stelle mir das unlackierte, matte Plastik aber sehr empfindlich vor mit der Zeit. Das wird doch unansehnlich, wenn das ständig angefasst wird, oder? Also hier bin ich froh, dass ich noch ordentlich lackierte Türgriffe habe.
Da kann ich ja froh sein. Lackierte Türgriffe und doppelten Ladeboden waren bei meinem dabei. Bei meinem vorherigem Crossland war kein doppelter Ladeboden dabei. Wollte ich dann bei Opel kaufen. Der Preis sage und schreibe 250 Euro.
Habe ich mir dann selber gebaut. Bei der Leasing-Rücknahme habe ich den dann herausgenommen und bei Kleinanzeigen noch für 50 Euro verkauft.
Gruß aus Oyten
Lamatano
