Irgendwie ist mir auch fortwährend nach sowas, handfestem.
Weil bei aller Statistik, ich kenne auch die Anwendung mehr als 1x, wenn auch nicht zwingend in abschüssiger Prärie.
Obwohl, 1x als Kurierfahrer mit einem Opel Kombi auf der BAB, am Standstreifen auf der Fahrer-/Fahrbahnseite den Wechsel vollzogen. 
Zuvor nur halbwegs um verlorener Ladung/Metall-Luftkanal-Bauteil umfahren... 
Ist hier mal jemand konkret weiter gekommen mit dem Thema?
Hat ein Notrad bei sich unterhalb montiert? Zu welchem Preis? Woher?
Ich sehe gerade folgendes:
PS: Wäre ja um so authentischer... 
Unschön. Aber wenn man bei mobile.de vergleicht, genauer hinschaut bei entsprechendem Winkel, kragt dort auch dieses und jenes hervor!...
(nicht das 1. Modell wo das bemängelt wird...)
Nicht zwingend, das kann relativ offen/nackt so aussehen - mach doch umgekehrt du mal ein Bild davon bei Dir!
Ok, das war halt nur eine Mutmaßung. Weil anderswo war das mind. mal in Abhängigkeit davon...! 
PS: Dann muss ich doch mal vermehrt darauf achten - gerade hier im GG-...Bereich, dass/ob die Fronteras am Heck leuchten 
Oh, das wäre ja toll. Beim GS sind auch LED im Rücklicht verbaut - beim Edition wohl nicht(?).
Das könnte u.a. einen Unterschied machen!
Bzw. Software-Version evtl.!
Aber dann wäre das ja quasi "Skandinavien-Schaltung"!
Der Grandland-A hatte das schon! Andere Opel nicht!
ok, dann sollte über den häufigen Wischer-Einsatz eigentlich das Defizit um fehlendes Fahr-/Rücklicht ausgeschlossen werden, wie oben ergänzend umschrieben.
so war das nicht gemeint - schon hier als Thema.
nur halt hinterfragt um den Zusammenhang der 2 Funktionen?!
Licht hat einen Sensor, der an Hand der Helligkeit entscheidet.
Scheibenwischer hat einen Sensor, der an Hand des Brechungsindex entscheidet
Darüber hinaus manuell, mit Schaltern, beeinflussbar nach eigenem Wunsch.
So mein bisheriges Wissen + tun bei Autos dazu.
PS: Was aber in der Praxis (bei Anderen*) zu beobachten ist. Es regnet. Entsprechend kommt der Scheibenwischer zum Einsatz - oft halt eben automatisch weil heutzutage Serie.
Aber wenn es noch nicht ausreichend dunkel/bewölkt ist. Bleibt der Wagen bei Tagfahrlicht-Schaltung, das mag sogar noch ausreichend sein.
Aber leider damit das Rücklicht aus! Die sog. "Skandinavien-Schaltung" mit dauerhaftem Rücklicht leider inaktiv.
*)man vertraut zuviel der Automatik / hat eine dauer-Instrumentenbeleuchtung, nur noch Bildschirme. und damit das Gefühl für die Notwendigkeit, von TFL auf Fahrlicht inkl. Rücklicht aufzuschalten verloren!
Mal abgesehen davon, dass ich das jetzt nicht nachgelesen habe - was hat das eine mit dem Anderen zu tun?
