2 könnte gerade noch passen: 15 - 20 kg der Träger und 2x25, bzw. 2x 22.5 kg die E-Bikes. Wenn man den Akku jeweils rausnimmt 
Klar. Ob das interne Prototypen sind, die man jetzt auch namentlich so kennzeichnet, weil zuvor noch namenlos unerkannt. "Sonstige" im KBA. Aber noch nix für die Händler-"Bestückung" - da sind das dann mal 500 oder so. Bzw. sog. "Nullserie" für den Anlauf am Band. Nix für Kunden.
Capture Fleet, da gehen welche an Mitarbeiter, zum praxisnahen evaluieren. Übers Wochenende oder länger. Da sehe ich derzeit gehäuft den neuen Grandland-B, mitunter in der Nachbarschaft stehen...!
Puh! Noch eine statische Ausstellung...
..Wird Zeit für Fahrvideos, die man längstens mit dem Grandland-B gemacht hat. Wieso aber hier noch nicht? Probleme?
ach schau an, hier durfte auch schon Publikum dran!...
....war bereits im September!
Für die allerneuesten (Frontera-C + Grandland-B) wird das noch ein wenig dauern, für alle anderen aber bereits etabliert dort:.
Ein Zafira-A war kürzer und hatte einst auch mit seinem Flex-7 diese Möglichkeit von 7 Sitzen geboten. Aber bitte dort wie hier nicht zuviel von Reihe 3 erwarten!
Soo, gem. KBA sind für den September 2024...
24 Frontera zugelassen worden - alle als BEV
Bist du dir sicher? Notbremsassistent geht nicht über die Kamera im Rückspiegel?
Sowie es schon der Crossland konnte und selbst Mokka-B hat auch nicht zwingend Radar...
https://www.mobile.de/magazin/artikel/so-funktioniert-der-notbremsassistent-9774
ZitatAllerdings sind nicht alle Notbremsassistenten gleich. Systeme für die Stadt funktionieren oft nur in einem Geschwindigkeitsspektrum von bis zu 50 oder 60 Stundenkilometern. Außerdem benötigen sie nur eine einfache Kamera und Umfeldsensoren, zum Beispiel sogenannte Short- Range-Lidar-Sensoren, die kostengünstig in Kleinwagen eingesetzt werden.
nee, das würden sie dann auch so beschreiben + damit werben!
der Frontera ist auf günstig gemacht, insbesondere mit dieser vereinfachten Plattform. Da ist nix mit Radar.
