Beiträge von unic8

Also seit Dienstag war mein Auto in der Werkstatt um einige Sachmängel zu beheben.

Zitat Servicemitarbeiter nach erster Analyse:

"Die Klimaanlage haben wir überprüft. Der Kältemittelstand ist voll. Die unzureichende Kühlleistung ist uns auch aufgefallen. Wir müssen morgen den Klimakompressor noch prüfen und sollte dieser Funktionieren den Verdampfer. Diese Arbeiten stehen noch aus."

Heute habe ich das Auto abholen können und jaaa... jetzt bekomme ich auch auf Wunsch meine Frostbeulen DAS nenne ich eine Klimaanlage

Ein schönes, sonniges Wocheende euch allen.

Schritt 1) Mit Wagoklemmen einen ersten "Prototypen" basteln um dann damit die Verkabelung zu testen und die Blinkerleitung zu identifizieren. Hier konnte ich dann auch variabel den Widerstand dazuklemmen und prüfen ob der Fehler im Kombiinstrument verschwindet.

Schritt 2) Die funktionierende Verkabelung dann exakt so zu verlöten und die Lötverbindungen mit Schrumpfschlauch zu isolieren.

Schritt 3) Hitzeresistentes Gewebeband um den Kabelbaum wickeln für etwas Schutz und damit alles aufgeräumt ist.

Die Adapter sind jetzt beide fertig und ich warte nur noch auf die Lieferung für die thermische Isolation des Widerstands am Fahrzeug.

Hier kann ein erster Funktionstest mit den LED Rückleuchten inkl. einem der Adapter angeschaut werden

Kurzes Update:

Alles hat sich etwas zeitlich verzögert, da ich auf die Lieferung aller Teil gewartet habe.

• Habe die passenden Stecker und Buchse ermittelt und werde diese als eine Art Adapter verwenden, damit ich den Originalkabelbaum nicht "beschädigen" muss
• Habe thermisch isolierendes Tape besorgt um die Kabel vom Adapter zu binden und zu schützen
• Habe mir temperaturbeständiges (bis 250°C) Material besorgt, mit den ich den Kühlkörper fixiere kann

Der Adapter ist gelötet und funktioniert bereits bestens - warte aber noch auf das Material für die thermische Isolation.

Vorab danke nochmals an alle für die Ratschläge und Unterstützung.

Sobald alles funktioniert stelle ich hier ein paar Fotos rein und kann gerne jedem die Teileliste geben.

Habt einen schönen Abend.

Zitat von Tom ate

Sehe ich genauso: Klingt, als spränge die Klima gar nicht an, weil z.B. zu geringer Klimamitteldruck, weil irgendwo undicht. Oder halt Klimakompressor defekt

Super, dass ihr es auch testen konntet und sorry für jeden Frostschock, den hier einige erleiden mussten...

Danke vielmals für eure Rückmeldungen und Einschätzungen. Das hilft mir sehr weiter. Beim Werkstatttermin am Dienstag werde ich das definitiv ansprechen.

Meine Unsicherheit habt ihr beseitigen können.

Merivaner danke für den Hinweis. Ist erledigt.

Hallo zusammen,

heute war mein erster, warmer Tag mit meinem neuen Frontera und er wurde den Tag über bei den teilweise 24°C Lufttemperatur in der Sonne ordentlich aufgewärmt.

Nach Abfahrt kurz mit bei geöffneten Seitenfenster die angestaute Wärme rausgepustet und nach 5 Minuten ging es auf die Schnellstraße - also die Klimaautomatik angeworfen und auf 20°C gestellt.

Die Lüftung drehte ordentlich hoch, da die Differenz deutlich war zu den eingestellten 20°C. Nach einer Viertelstunde blieb das Gebläse weiterhin auf hoher Stufe und ich bemerkte, dass die Luft nicht kälter wurde. Gefühlt was es einfach nur die Außentemperatur.

Ich habe dann auf "A/C MAX" gedrückt und dabei wird dann die Zieltemperatur auf "LO" und die Umluft aktiviert.

Nach fast einer halben Stunde bilde ich mir zumindest ein, dass der Luftstrom aus den Düsen etwas kälter wurde, aber vielleicht wurde durch den Fahrtwind einfach nur das gesamte Fahrzeug etwas heruntergekühlt nach dem ganztägigen Sonnenbad.

Ich hoffe ich habe hier keine falschen Erwartungen, aber unter einer Klimaanlage im Auto verstehe ich schon etwas anderes.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen damit gemacht? Ist die Leistung wirklich so schwach oder wird hier evtl. ein Problem vorliegen?

Ich habe nächste Woche einen Termin beim Händler wegen weiterer Sachmängel (ist ja ein frisch abgewickelter Kauf) und würde das Ansprechen.

Nur damit ich hier mit realistischen Erwartungen stelle - habt ihr bei euren Klimaanlagen mit "LO" eine eisigen Luftstrom? Das kenne ich zumindest von anderen Herstellern so

Danke schon mal für Rückmeldungen.

Zitat von Merivaner

unic8 wow, das ganze liest sich ja schon ziemlich spannend, was du so alles bereits im vorfeld gemacht hast und dennoch bislang das ergebnis allzu nüchtern.

mal abgesehen davon, dass ich nie soo weit gekommen wäre ....käme ich aber auch spätestens jetzt womöglich zum Schluss: Den Versuch zu beenden.

Denn es kommt/steht sonst langsam außer Verhältnis. Klar, bei entsprechendem Ehrgeiz, der offenbar bei dir noch nicht erloschen ist, will man noch weiter

Aber mal nüchtern betrachtet, es sind die Rückleuchten, die bekommt sonst nur wer zu sehen.....eben!

Wenn Du Matrix-LED anzetteln würdest, das wäre freilich von gänzlich anderer Wirkung/Funktion/Nutzen.....aber kaum legal

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Das ist mal eine sympathische Rückmeldung danke

Ehrlich gesagt, ist neben der reinen Optik für mich das mit dem Birnen wechseln schon ein wenig umständlich beim neuen Frontera. Man muss die komplette Rückleuchte ausbauen (ist zwar nur ein Stecker und eine Schraubenmutter), aber schon bereits mehr Aufwand, wie es früher mal war. Danach darf man dann mit 3 Schrauben das Gehäuse der Rückleuchte öffnen um an das Innere zu gelangen.

Meine persönliche Erfahrung mit den LED Rückleuchten ist, dass diese das Fahrzeugleben durchhalten und nicht getauscht werden müssen.

Warum man sich seitens Opel überhaupt die Mühe gemacht hat, 2 Varianten herstellen zu lassen ist eher fragwürdig (IMHO) - im Handel ist der Preisunterschied nur ca. 20€ (gebraucht) und 40€ (neu) zwischen Halogen und LED Rückleuchten.

Es ist vielleicht einfach nur eine verrückte Idee, aber Du hast absolut recht - der Ehrgeiz wächst bei so etwas eher in mir... vielleicht auch ein wenig Trotz bei 239€ haben sich ein wenig die Nackenhaare aufgestellt.

Hallo Achim,

danke für die schnelle Rückmeldung.

Das klingt alles sehr schlüssig. Ich kann Dir jetzt bereits bestätigen, dass nur die Blinker einen Fehler erzeugen.

Wenn ich Dich richtig verstanden habe, dann ist nur einer der Pole am Stecker für den Blinker zuständig und müsste diesen Widerstand dazwischen bekommen.

Ich schaue mir das gerne über die Feiertage mal in Ruhe an mit der Verkabelung und wie ich da den Widerstand am besten anbringen kann. Das mit der Temperatur macht mir auch keine Sorgen, da es nur der Blinker ist.

Danke vielmals für den Schubs in die Richtung. Ich werde berichten.

Hallo,

habe seit 2,5 Wochen meinen Frontera Edition. Dieser war ein Aussteller und wurde mit einem sensationellen Preis angeboten.

Daher hatte ich keinerlei Einfluss auf die Konfiguration, jedoch sind alle Pakete enthalten: Design, Komfort und Tech

Was dennoch nicht bei der Edition Varianten enthalten ist, sind u.a. die Ausstattungen von Fronteinparksensoren, Totwinkel Assistenz und... LED Rückleuchten.

Bei der Augustin Group kann man diese Originalleuchten für ca. 320€ je Teil (gesamt also 640€) erwerben. Kam für mich preislich nicht in Frage.

Die Herstellung der Leuchten (ist auch auf dem Aufkleber des Originals zu entnehmen) geschieht in der Türkei.

Die Originalleuchten bekommt man zwar dort für ca. 100€ je Teil, jedoch habe ich dortige Händler auf Online Plattformen nur erfolglos kontaktiert - keine Antwort.

Nach viel Recherche habe ich diverse Online Plattformen im Osteuropäischen Raum gefunden, bei denen Autoverwerter gebrauchte Original Rückleuchten anbieten für das Leuchtenpaar gesamt ca. 285€.

Viele Fotos haben einen guten Gesamteindruck vermittelt. Gekauft, bezahlt und eine Woche später wurden diese per DPD geliefert.

Super Zustand (fast neuwertig) und sogar mit lackiertem Farbband (leider nicht meine Lackfarbe). In 15-20 Minuten waren die Rückleuchten getauscht.

Die Leuchten selbst haben sofort funktioniert.... dann habe ich den Blinker betätigt. Es erscheint eine Fehlermeldung im Kombiinstrument mit "Fehler Blinker Links/Rechts" und man hörte deutlich, dass die Frequenz nicht mehr stimmte.

Da meines Wissens nach die Rückleuchten nicht mehr wie früher - rein analog - angesteuert werden, sondern per CANbus, kann es auch nicht mehr an dem unterschiedlichen Widerstand liegen.

Eine kurze Recherche bestätigte dann meine Vermutung: das Fahrzeug bekommt per CANbus einen Messwert vom Verbrauch zurück, welcher nicht mehr mit den Original Halogenleuchten übereinstimmt. Daher jetzt die Fehlermeldung.

Die ernüchternde Wahrheit ist, dass das Fahrzeug per OBD2 auf die neue Variante kodiert werden muss.

Ich habe dann sehr viele Opel Fachwerkstätten und BOSCH Service in der Region angeschrieben und zu 95% direkt Absagen bekommen. "Machen wir nicht" war die übliche Aussage.

Eine Opel Fachwerkstatt hat mir nun zugesagt, diesen Service durchführen zu können. Stellantis hat hier scheinbar die Hürde maximal hochgeschraubt: OBD2, OP-COM Software, 4-stellige PIN für die Verschlüsselung, etc.

Die Werkstatt hatte das noch nie gemacht, daher würden sie mehr Zeit benötigen. Diese müsste ich auch bezahlen... bei einem Stundensatz von 239€ für die Kodierung.

Was möchte ich jetzt hier, fragt ihr euch?

1) Vielleicht gibt es ja jemanden, der selbst damit Erfahrung gemacht hat und mir hier berichten/mich beratschlagen kann

2) Vielleicht kennt hier jemand eine gute Werkstatt in der Region Baden-Württemberg, die hier Helfen kann und nicht 239€ verlangt

3) Vielleicht hat jemand eine Idee für eine Lösung, die mir bislang unbekannt ist

Danke für jegliche Hilfe

*EDIT: habe ein Foto von den LED Rückleuchten hochgeladen. Für Interessierte und um den "gebrauchten" Zustand zu verdeutlichen.