Beiträge von NaDenn

Ist ja auch nur ein Opel aus dem Billig-Teileregal von Stellantis. Da darf man nicht zuviel erwarten. Aber lieber laut, kräftig, robust und damit zuverlässig, als auf "superleise" getrimmt, gekapselt (Wärmeableitung der Kompression schlechter) und tief im Motorraum verbaut wie bei Tesla unter dem Frunk und sonstigen Abdeckungen im Motorraum. Bei Opel (Stellantis) direkt sichtbar und mit 4 Schrauben super einfach austauschbar. Das kostet einiges mehr bei einem Ausfall/Austausch bei anderen Herstellern.

Das ist die elektrische Underdruckpumpe des Bremskraftverstärkers. Ganz normal.

Das Phänomen gibt es bei allen Fahrzeugen auf dem Markt. Nennt sich Phantombremsung.

Je mehr "Helferlein" es in einem Fahrzeug gibt, umso mehr Fehlinterpretationen gibt es und wird es immer geben. Und das bei allen Fahrzeugen jeder Preisklasse.

Und das Gepiepse kommt von den Ultraschallsensoren. Dass die Schatten erkennen, wäre mir neu und ist somit nicht die Ursache. Oft einfach, durch außergewöhnliche Reflexionen, Fehleinschätzungen vom System. Und lieber 10 mal zuviel gepiepst als 1 mal zu wenig. Meine Meinung...

Ich wäre dabei. Wohne im Raum Offenburg/Freiburg im Schwarzwald. Bei den Opel Werksfesten in Rüsselsheim 2025 und Kaiserslautern 2026 war ich auch und werde auch 2026, wenn dort wieder eines sein wird, auf jedenfall Vor-Ort sein.

TLW Stimmt so nicht.

Mein Auto aus Herstellung November 2025 hat die VIN VXKCMZYA1ST.... In der MyCarVision wird als Modelljahr 2025 (S) angegeben.

Das M steht für BEV, das S für Hybrid. Das S in in ...ST.. steht für 2025. Für 2024 steht da R. Ein T Vermutlich dann für 2026, da ja fortlaufend.

Nachzulesen hier:

Ist auf jedefall aus einem 145 PS Hybrid (HPY).

Exakt das gleiche Problem an der gleichen Stelle (Befahrerseite) hatte ich auch. Vermutlich ist bei der Auslieferung Druck im unteren Bereich des (silbernen) Stoßfängers beim Abladen entstanden (Parkrempler). Oder mir ist jemand dagegengefahren, ohne dass ich es gleich bemerkt habe.

Man erkennt das auch, wenn man leicht ganz unten am Stoßfänger dagegendrückt, wie sich rechts und links der Spalt erweitert bzw. dort eine Spannung aufgebaut wird.

Stoßfänger wurde abmontiert und eine kleine Plastik Halterung ersetzt, die diese beiden Teile (Plastik Stoßfänger und Metallblech um den Radkasten) zusammenhält.

Geht leider nicht mehr auf Garantie.

Geschockt war ich vom Preis: 55 Euro die kleine Plastikhalterung (keinen Euro Materialwert) plus Einbau = 117,- Euro.

Das Auto überträgt ja alles korrekt an Stellantis. Die Original Opel App ist halt einfach Müll. Die wertet die Daten einfach nicht aus bzw. zeigt sie halt einfach nicht an. MyCarVision macht das soweit richtig, wie die Server erreichbar sind und Daten auch entgegengenommen haben vom Auto. Am Auto liegt es also nicht. Das versucht immer alles zu senden. Nur an der Erreichbarkeit der Server von Stellantis liegt es und ob die Daten angenommen wurden. Werden die Daten vom Auto nicht angenommen, kommen halt in der (bzw. den beiden) App(s) falsch berechnete Daten/Werte dabei raus.

Bei Fastned (und Electra) habe ich Autocharge aktiviert. Somit muss ich nur den Stecker aus der Ladesäule nehmen, einstecken und festhalten, bis verriegelt ist. Hat bisher immer zu 100% funktioniert.

Zwei Autos. Baujahr 12/2025. Das eine mit 13.000 km, das andere mit 22.000 km. SOH immer noch bei 99%. Extended Range mit BYD Akku.

Zitat von Merivaner

Nach 8 Monaten...., soviele habe ich noch nicht runter und (daher) auch weiterhin nix.

Hab ja noch ein zweites identisches Auto in der Firma. Gleichzeitig gekauft, aber zig 1000 km mehr (22.000 km). Der Kollege, der das fährt hatte es noch nie. Hat aber auch kein Spotify und hört nur MP3s über USB Anschluß oder Radio.

Das bestätigt (im Moment) noch meine Vermutung, dass es nur unter Android Auto passiert, wie auch hier im Forum mehrfach lokalisiert.

Bisher ...