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Meine Ersten Erfahrungen:
Die durchschnittliche Verbrauchsanzeige im Auto ist sehr optimistisch.
Anzeige dort 10.8 ( fahre fast nur Stadtverkehr).
Wirklicher Verbrauch nach 885 Km:13,22 KW/100 Km. Rechnerische Reichweite 409 Km.
Lade nur öffentlich , 5x…

[…]

Neues Ergebnis zu dem "BMS: Traction battery Total Capacity Decrease" Wert.

Nach einem halben Jahr die erste Fahrt über die Reichweite hinaus.
960 km insgesamt, dreimal DC schnell geladen.
Vorher im "BMS: Traction battery Total Energy Capacity" = 52.800…

[…]

Wie oben schon beschrieben: Je voller der Akku, desto weniger Ladeleistung, sprich, desto weniger kWh pro Minute.
Die übliche Ladestrategie auf Langstrecke ist daher: Möglichst leer fahren (weil leerer, warmer Akku lädt mit 90-100kWh), aber dann…

Sei mir nicht bös, aber wie kann man mit dem Frontera eine "reichliche Stunde" laden, wenn man unterwegs ist und weiter will?
Klar kann man, aber Sinn ergibt es keinen.
An den 6 Std. ist also nicht nur das Fahrzeug schuld...

Bis zu den Niederlanden...Wow, klingt ja fast wie eine Werbung für den Frontera.
Wieviel Tage musst man da wohl an der Ladesäule verbringen?

Für meinen offen Beitrag über die gruselige Leistung des Frontera wurde ich hier ziemlich zerpflückt. ...dabei…

Meine Ersten Erfahrungen:
Die durchschnittliche Verbrauchsanzeige im Auto ist sehr optimistisch.
Anzeige dort 10.8 ( fahre fast nur Stadtverkehr).
Wirklicher Verbrauch nach 885 Km:13,22 KW/100 Km. Rechnerische Reichweite 409 Km.
Lade nur öffentlich , 5x…

Hallo zusammen , ich weiß nicht , ob das schon thematisiert wurde, aber der Baustein Connectet Plus ist für den Frontera völlig sinnbefreit. Habe gerade dieses bei Stellantis gefunden: somit sind alle Dienste , die Plus anbietet, beim Frontera obsolet.

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Wie oben schon beschrieben: Je voller der Akku, desto weniger Ladeleistung, sprich, desto weniger kWh pro Minute.
Die übliche Ladestrategie auf Langstrecke ist daher: Möglichst leer fahren (weil leerer, warmer Akku lädt mit 90-100kWh), aber dann…

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Wie oben schon beschrieben: Je voller der Akku, desto weniger Ladeleistung, sprich, desto weniger kWh pro Minute.
Die übliche Ladestrategie auf Langstrecke ist daher: Möglichst leer fahren (weil leerer, warmer Akku lädt mit 90-100kWh), aber dann…

Ich bin am Wochenende unterwegs gewesen, von der Nordsee ins Ruhrgebiet und wieder zurück.
Bei Tempo 115-120 habe ich einen Verbrauch 20kWh/100km gehabt. Das finde ich akzeptabel. Auf der Hinfahrt Heizung und Beleuchtung, auf der Rückfahrt Klima auf…