Rekordbestellungen für Elektro-Polo

"Bezahlbar" ist relativ. 25k, aber dann BAsis und mit kleinem Akku, taugt höchstens als Zweitauto. Und dafür dann auch wieder recht teuer. Mit großem Akku (und dann eine Ausstattungsstufe höher) liegt man dann schon bei 35k. Ist noch teurer für einen ZWeitwagen, und als Erstfahrzeug wegen Akkugröße eher nicht tauglich.

Embedded Journalism - wie immer. Wenn VW etwas macht - dann muss das gut (kommuniziert) werden....

Nicht nur der ID.Polo, auch das Skoda Derivat Epiq hat nach Aussage des CEO bereits 35.000 Bestellungen, vom ebenfalls zur Plattform gehörenden Cupra Ravall gibt es wohl noch keine Zahlen. Für mich ist das Verhalten von VW & Co, allerdings ein No-Go. Bei allen drei Modellen ist das Basismodell für 25/26k gar nicht bestellbar, und die nächsthöhere Austattungsvariante unfassbar viel teuer, Als der Konfigurator vom Ravall freigeschaltet wurde, gab es drei Linien, Basis 26k (nicht bestellbar, bis heute), und die mittlere war mit über 37k gepreist!! 11 mehr als die Basis, unfassbar. Das haben die Cupraner dann auch wohl gemerkt das sie überrissen haben und nach zwei Wochen war die mittlere Version auf 34k abgepreist und jetzt gibt es eine vierte Linie, die zwischen Basis und der bisherhigen mittleren Line eingestuft ist für 29.9k. Gleiches beim Epiq: Die Basis ist nicht bestellbar, die nächsthöhere Austattung geht erst ab 32k los.

Das ist für mich Verarxxxung, zumal die Basisversionen sehr kleine Akkus haben und auch das CCS Laden extrem langsam geht.

Tjaa. Wann kamen Peugeot e-208, Corsa-e,.... auf den Markt: 2020 ff

Bereits damals mit: 50 kWh, bzw. 11/100 kW-Ladeleistung AC/DC

Deren Frontantrieb musste dann freilich attaktiert werden.