Hallo zusammen , die Anleitungen im Handbuch sind hier völlig widersprüchlich.
Einerseitz steht da , da man mindestens einmal in der Woche auf 100% aufladen soll ( Seite 128). Andererseits steht dort , das möglichst niemals die 80% überschritten werden sollte ( Seite 200). Was stimmt nun ?
Gerald Koppen
Opel Frontera Elektric (2026) Ultimate Extendet Range Khaki Grün mit Winterpaket seit August 26.
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ich bin da auch auf deiner Seite und versteh es auch nicht
Gruß Ingo
Dazu gibt es schon im Partnerforum zum baugleichen Citroen E C3 sehr gute Hinweise und fachkundige Erklärungen. Handbuch ist Quatsch und entspricht nur allgemeinen Empfehlungen, die hier bei den aktuellen LFP Akkus nicht mehr ganz gültig sind.
Seite 128 passt zum LFP Akku, Seite 201 zum nicht vorhandene NMC aus andern Modellen von Stellantis. Textbausteine einfach schnell zusammenkopiert. Hier mehr Infos:
Das heißt dann, ich sollte bzw könnte meinen Frontera-e möglichst immer auf 100% aufladen ohne dass die Akkugesundheit maßgeblich darunter leidet?
So ist es. Macht überhaupt nichts aus.
Gelöscht: Antwort unter falschem Beitrag. Sorry
verschoben nach: RE: Wie kann ich die maximale Ladung einstellen?
Dass man bei dem im Frontera verbauten Akku immer wieder auf 100% laden soll, ist verständlich. Die Anweisung lautet bei Opel aber: Jede Woche vollständig auf 100 % vollladen.
Was aber mache ich, wenn ich vorübergehend sehr wenig fahren muss und nach zwei Wochen der Akku z.B. immer noch zu 50% voll ist.
1. Soll ich trotzdem auf 100% aufladen?
2. Braucht der Akku das Kalibrieren jede Woche?
3. Macht es etwas aus, wenn ich immer wieder einen noch weitgehend vollen Akku (z.B. 60% Ladestand) volllade?
Vielen Dank für Eure Einschätzung!
Hi, die "Vollladen auf 100%-Empfehlung" trifft natürlich nur dann zu, wenn sich die Gelegenheit ergibt, ihn vollzuladen. Beispielsweise beim DC-Nachladen auf der Autobahn wird ihn niemand vollladen (schon allein weil das Laden von 80 bis 100% so ewig lange dauert, das wartet kein Mensch, der weiterfahren möchte, ab).
Zu Deiner konkreten Frage: Das Vollladen soll man ja deshalb machen, damit sich die Akkuzellen aneinander angleichen (beim Gebrauch - also Fahren, Teillladen, Fahren, Teillladen usw. driftet ihr jeweiliger Ladestand sonst immer weiter auseinander).
Eigentlich sollte die Empfehlung nicht nach Zeit (also z.B. "jede Woche") lauten, sondern nach Zyklen (z.B. "mindestens jeder 10. Ladevorgang" oder so ähnlich). Das wird ja mit den "alle 1.500km" in der Anleitung so ja auch genannt (und diesen Wert halte ich zwar für sehr übervorsichtig, aber immerhin besser als stur nach "1 Woche" - egal wie viel er in der Woche gefahren wurde).
Von daher für Dich als Wenigfahrer: Vergiss das mit der "Woche" - sondern lade ihn einfach, wenn es sich anbietet und Du eh laden wolltest, eben nicht nur teilweise, sondern vollständig auf. Daher: Du brauchst ihn NICHT nach einer Woche zu laden (und schon gar nicht zwingend auf 100%), wenn Du ihn ansonsten noch nicht nachgeladen hättest!
PS: Noch zu Deiner letzten Frage, ob es dem Akku etwas ausmacht, von einem rel. hohen Ladestand auf 100% geladen zu werden:
Theoretisch ja - ein LFP altert geringfügig schneller, wenn Du ihn oft so laden würdest.
Praktisch aber nein: Selbst bei dieser Behandlung hält er viiiiiel länger, als das restliche Auto.
Aber nach dem oben erläuterten hatte sich diese Frage wahrscheinlich eh schon erübrigt!
Danke für die ausführliche und plausible Erklärung!
