Beiträge von Tom ate

Ich war auch positiv überrascht, fürchte aber, das war nur diese anfängliche „Zwischenwartung“ (der Electric hat ja Wartung bei 12.500, dann bei 25.000, und ab da das doppelte Intervall, also bei 50.000, 75.000 usw.). Diese werden dann evtl. teurer werden? Oder auch nicht, ein E-Motor muss ja nicht gewartet werden…

Bzgl. Softwareversion: Die für mich sichtbare Version des Entertainmentsystems hat sich nicht geändert, ist immer noch die, die ich im Frühsommer über Opel Update aufgespielt hatte.

Wie ich an die „eigentliche“ Fahzeugbetriebssystemversionsnummer kommen soll, weiß ich nicht. Hat die schon jemand entdeckt?

Funktionserweiterungen oder bugfixes (Airbagleuchte, Verbrauchsanzeige usw). leider Fehlanzeige. Alles gleich wie vorher.

Allerdings: Ich habe das Gefühl, dass er jetzt ein AVAS Geräusch (also Fußgängerwarnung) hat bei niedrigen Geschwindigkeiten, das er vorher nicht (oder nur viel leiser) hatte. Jetzt „rauscht“ es irgendwie beim langsamfahren, davor war es still(er).

Bin mir allerdings nicht 100%ig sicher, ob ich mir das nicht nur einbilde.

Zitat von Wallboxuser

Ich bin immer noch davon überzeugt, dass die Heizung das Problem ist.

Zur Zeit haben wir hier am Niederrhein fast rund um die Uhr über 10 Grad (vorgestern sogar 15 Grad), ich fahre nur mit Sitzheizung, und die Reichweite ist mit der Sommerreichweite vergleichbar.

Ja, das glaube ich auch! Die Heizung zieht anfangs etliche kW, bis sie den Wagen auf Temperatur hat.

Die Sitzheizung nur ca. 100W, also vernachlässigbar.

Zitat von Manfred

Ich glaube aber tatsächlich, dass der kalte Akku mein Hauptproblem ist... (LFP performt besonders schlecht wenn kalt)

Wir werden erst im Sommer sehen, wie sich das auswirkt.

Ja, wir werdens sehen!

Übrigens: LFP performt bei Kälte nur sehr schlecht, was das Laden angeht.

Beim Entladen bei Kälte ist LFP sogar besser als die „normalen“ NMC-Akkus: Lege Dein vollgeladenens Handy (das hat NMC) zum Test mal bei -10 Grad ein paar Stunden raus und versuche dann Dein Glück: Es wird entweder gar nicht mehr angehen, oder einen quasi leeren Akku anzeigen (was natürlich nicht stimmt, der Akku ist weiterhin voll (wo soll die Energie auch hin sein?), kann nur wegen der Kälte kaum Leistung abgeben).

Dann taue es in der Wohnung ein paar Stunden wieder auf und schalte es wieder ein: Oh Wunder, es zeigt wieder „voll geladen“ an!

Bei LFP hättest Du bei -10 Grad noch lange kein Problem.

Klar, auch bei LFP ist der Innenwiderstand bei Kälte höher, damit erwärmt sich der Akku bei Leistungsabgabe mehr (und diese Wärmeenergie fehlt dann der Reichweite). Aber mit der Akkuerwärmung wird der Innenwiderstand dann ja gleich wieder geringer - ist also gar nicht so schlimm (außer bei ständigen Kurzstrecken mit längeren Wiederabkühlpausen dazwischen, wo sich das Spiel dann ständig wiederholt).

Zitat von taz

Da bist du nicht alleine

…wenn in eine Garage doch 1.000 Sachen reinpassen, warum sollte man auch nur 1 Sache reinstellen?

Mein Frontera hatte seine erste Wartung!

Das war für mich eine ziemliche „black box“, weil es ja offenbar bislang keine Liste des jeweiligen Wartungsumfangs gibt (oder hat jemand eine?)

Habe also „voll auf Risiko“ den Frontera beim FOH abgegeben - und nun mit einer Rechnung über 49,50 + MwSt. = 58,91 Euro wieder zurückbekommen!

Auf der Rechnung steht:

93840000 Systematic Maintenance Operations 0,5Std., 49,50 Euro

K100 Korrosionsschutz geprüft 0,3Std.,*** Arbeitszeit kostenlos ***, 0 Euro

Tja, was gemacht wurde, weiß ich immer noch nicht. Im Wartungsheft (das grüne, allgemeine Opel-Büchlein, nichts Frontera-spezifisches) wurde die Wartung eingetragen, und alle Kreuze bei „nein“ gesetzt - was irgendwie auch logisch ist, weil Ölwechsel, Luftfilter usw. gibts ja beim Electric alles nicht.

Weiter hinten im Wartungsheft wurde dann noch die Korrosionsprüfung eingetragen.

Bitte schreibt Eure Erfahrungen mit dieser Wartung hier ebenfalls rein. So bekommen wir ein gutes Gefühl dafür, was eine Wartung kosten darf, wie unterschiedlich die Preise sind, wie andere FOHs das mit der Korrosionsschutzprüfung machen usw..

Und vielleicht bekommt ja irgendwer irgendwann tatsächlich einen aussagekräftigen Wartungsplan!

Bei mir kam es dann einfach ganz von allein… Wie lange ist das schon in diesem Status?

Übrigens: Opel scheint die Dienste „e-remote-control“ und „e-routes“ für neue Fahrzeuge kostenfrei gemacht zu haben!

Bei mir sind die beiden genannten Dienste noch unter “Connect Plus“ (was kostenpflichtig ist) - jetzt sind sie lt. dem Screenshot unter „Connect One“ (was kostenfrei ist für 10 Jahre).

Habe gerade bei mir nachgeschaut: Immer noch „Plus“ bei mir. Sauerei. So wird man als früher Kunde bestraft!

Aber freut mich natürlich trotzdem für alle neuen Frontera-Fahrer, dass diese - eh spärlichen - Dienste zumindest für sie kostenfrei sind!

Zitat von Manfred

Durch meinen Fahrstil lässt sich das Ganze nicht erklären, ich habe heute morgen mal drauf geachtet und ich war bis auf 3 Mal Anfahren immer im ECO Bereich!

Kann mir wirklich nur vorstellen, dass es am sehr kalten Akku liegt (Minusgrade morgens bei uns). Dadurch, dass ich immer nur 16km am Stück fahre, wird der halt gar nicht richtig warm...

Habe gerade für die 16km 7%punkte verloren, das ergibt immerhin rechnerisch 228km...

Bzgl. Eco: Der "Eco"-Bereich geht ja weit über den Schriftzug "ECO" in Display hinaus: Ich meinte schon den Schriftzug als "Limitlinie", nicht das obere Ende des auf grauem Hintergrund angezeichneten Eco-Bereiches. Meintest Du das ebenfalls?

Bzgl. Fahrstrecke: Auch bei mir etliches Auf- und ab. Ich versuche halt bei abfallenden Strecken möglichst viel zu segeln - das ist Strecke ganz ohne Motorverbrauch!

An den kalten Akku glaube ich nicht so recht: Ich denke, bei uns ist es eher noch kälter als bei Dir! (heute morgen z.B. minus 2, Minimum dieses Jahr bisher minus 10)

Deine Kurzstrecken könnten aber der entscheidende Unterschied sein, denn die Innenraum-Luftheizung zieht ja anfangs schon ganz gut...

Und Du siehst es ja an heute morgen: Das wird schon! Dein Stromfuß bekommt die Details schon noch raus - auch ganz ohne ein Verkehrshindernis zu sein!

Ende 2021, als wir den ersten Spring bekamen, war ich auch noch weit weg von den heutigen Werten. Das ist halt schon eine fundamentale Umstellung zum alten "Gaspedal". Aber über die Zeit kam es bei mir - und wird es auch bei Dir kommen, wenn Du dran bleibst und drauf achtest!

PS: Das muss man natürlich nicht tun. Ist eher Hobby oder eine moderne Art des "Motorsports". Und manchmal, wenn ich Stress habe, fahre ich auch einfach "irgendwie".

Zitat von Merivaner

Zu letzterem sollte man(n)/frau es halt auch nicht übertreiben...!

Denn sonst provoziert das noch andere, um des Überholen von solchen Hypermiling etc.

Volle Zustimmung! Das war ja auch, wie beschrieben, nur ein eimaliger Test, was technisch mit dem Frontera möglich ist..

Zitat von Malouk

Ich Danke Dir vielmals!

Jetzt muss ich nur noch einen FOH finden der die Teile bestellt, anbaut und die Garantie übernimmt.

Oberbayern ist schön! Auch für einen eintägigen Kurzausflug!

Achim.Haller Ich sehe, Du hast Deine Signatur angepasst (Lieferung auf 15.12. verschoben). ohhh, schade!

Dabei bin ich doch schon so gespannt, ob der Long-Range Standlicht haben wird - und eine freigeschaltete Vorklimatisierung.

Weiter viel Geduld beim Warten Dir - und uns!