Sie wollen einfach nicht... 
...aber ist halt auch nur plumpe mechanik - nix "weltbewegendes"... 
Moni bitte lege doch eine Signatur an - dank voraus!
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Ich weiß, wie ärgerlich sowas ist (bei meinem Fronti sind die Spaltmaße an den hinteren Türen auch abenteuerlich), aber ich kann den örtlichen FOH verstehen.
Wenn Du das Auto mit so offensichtlichen Schönheitsfehlern beim Verkäufer abgeholt und bezahlt hast, dann hast Du m.E. erst Mal diese Schönheitsfehler akzeptiert. Es ist ja kein "versteckter Mangel". Und wenn der örtliche FOH jetzt versucht das zu begradigen, ginge alles Folgende auf seine Kappe.
Da ich kein Anwalt bin, ist das natürlich nur meine persönliche Meinung.
Wenn Du das Auto mit so offensichtlichen Schönheitsfehlern beim Verkäufer abgeholt und bezahlt hast, dann hast Du m.E. erst Mal diese Schönheitsfehler akzeptiert.
Ja, aber was macht man, wenn einem die miserablen Spaltmaße bei der Fahrzeugübergabe auffallen ? Auto nicht übernehmen, unverrichtet wieder nach Hause fahren ? Oder reklamieren und auf "Korrektur" pochen (geht das technisch überhaupt?) ? Wie ist das juristisch zu bewerten ?
....Ich weiß, wie ärgerlich sowas ist (bei meinem Fronti sind die Spaltmaße an den hinteren Türen auch abenteuerlich), aber ich kann den örtlichen FOH verstehen.
Guten Morgen Wallboxuser,
könntest du bitte ein Bild der Situation einstellen, damit man einen Eindruck gewinnen kann, was da auf uns zukommt? Zur mentalen Einstimmung sozusagen.
Das Thema Karosseriebau im KFZ-Bereich ist recht komplex. Ich habe mal im Privaten einen Kerl kennengelernt, der Pressformen für Blechteile konstruiert hat. Grundsätzlich ist so ein Blechteil keine Küchentür. Das Blech formt sich nach dem Pressprozess zurück, was man einplanen kann. Dann werden Teile wie Motorhauben, Kofferraumdeckel und Türen aus mehreren Teilen zusammengefügt und beim Schweißen entsteht Verzug. Kann man auch einplanen bzw. optimieren. Hat man den Prozess endlich stehen, dann spart der Einkäufer ein paar Cent oder Euro beim Blechcoil und das Ergebnis ist wieder anders, da die Materialeigenschaften der Blechsorten variieren. Das alles kann man minimieren aber nicht ausschließen. Diese Freiformflächen der Blechteile haben dann evtl. den korrekten Abstand zueinander aber das eine Teil wölbt sich mehr als das Teil nebenan. Also Tür am Body. Das wird dann niemand mehr ausrichten, weil es nicht am Scharnier liegt, sondern an der geformten Fläche. Je nachdem, aus welchem Winkel man auf das Blech schaut, sieht es unterschiedlich aus. Damals hat man bei VW das Spaltmaß als das ultimative Kriterium zur Differenzierung vom Wettbewerb erhoben. War auch völlig unsinnig und hat hohe Kosten für die Optimierungsprozesse nach sich gezogen.
Bei den Spaltmaßen wäre mir vor allem wichtig, dass Teile nicht aneinander reiben und nicht so vorstehen, dass es zu Geräuschen während der Fahrt kommt bzw. Undichtigkeiten resultieren.
es braucht mal mind. Bilder, bevor man allzu komplex denkt....!
bei ungeradem fugenverlauf oder ebenen-versatz ist es allzu oft dann doch nur ein drehen an den puffern der heckklappe. einstellen vom schlossträger etc.
Ja, aber was macht man, wenn einem die miserablen Spaltmaße bei der Fahrzeugübergabe auffallen ? Auto nicht übernehmen, unverrichtet wieder nach Hause fahren ? Oder reklamieren und auf "Korrektur" pochen (geht das technisch überhaupt?) ?
Was macht man, wenn man einen Apfel kauft, und man sieht bei der Übergabe, da ist ein Wurmloch drin? Erst mal nehmen und auf spätere Entfernung des Wurms hoffen?
Ich würde entweder
- Annahme verweigern oder
- Preisnachlass verhandeln.
Das kann sich der Obsthändler dann aussuchen.
Was macht man, wenn man einen Apfel kauft, und man sieht bei der Übergabe, da ist ein Wurmloch drin? Erst mal nehmen und auf spätere Entfernung des Wurms hoffen?
Danke !
