Beiträge von Tom ate

Zitat von Panzerknacker

Aber warum schreibt denn weder Opel, noch ADAC oder sonst wer, das sich das Gesetz geändert hat und deswegen alles ok ist? Die nennen einfach keine Rechtsgrundlage.

Das frage ich mich auch. An eine Gesetztesänderung glaube ich übrigens nicht. Das wäre durch die Presse gegangen.

- Beim ADAC war es (bei meinem Ansprechpartner) pures Verlassen auf die Zulassung. Der sagt, ein zugelassenes Auto ist erstmal prinzipiell ok, und solange nicht vorhandenes „kaputt“ ist, muss es also weiter ok sein.

- Bei Stellantis: Evtl. „Frechheit siegt“? Oder sie gehen intern davon aus, dass das Abblendlicht das abdecken würde? Evtl. ist das sogar so - vielleicht zwar vom Gesetzgeber nicht so gedacht, aber durch eine Formulierungsschwäche so auslegbar?

Ich hoffe weiter aufs KfBA und dessen hoffentlich irgendwann mal eindeutige Aussage.

Zitat von Malouk

FOH = Freundlicher Opel Händler.

Und meiner ist wirklich freundlich!

Danke! Meiner übrigens auch! Die tun mir echt leid, dass sie jetzt mit Stellantis so einen gnadenlosen, kalten Konzern an der Backe haben.

Zitat von Malouk

Heute hat mir mein FOH folgendes zur AHK mitgeteilt:

"eine Anhängerkupplung ist noch nicht verfügbar. "

Hihi, Du wirst es nicht glauben: Exakt heute hat auch mein Opel-Händler (was heißt eigentlich „FOH“?) angerufen: Meine AHK sei jetzt von Opel geliefert worden!

Wir haben Einbautermin am 4.12. ausgemacht!

Zitat von Malouk

Ich habe heute auch von meinem FOH die Antwort von Opel weitergeleitet bekommen:

"Des weiteren folgende Hinweise zu Ihrem Frontera: Die Bedienungsanleitung enthält folgenden Hinweis: Sie gilt weltweit und kann daher nicht in jedem Markt und die jeweils verfügbare Ausstattung widerspiegeln (siehe Seite 2 der Bedienungsanleitung)."

Benutzung dieser

Betriebsanleitung

● In dieser Betriebsanleitung werden alle

für dieses Modell erhältlichen Optionen

und Ausstattungen beschrieben. Einige

Beschreibungen, einschließlich der

für Display- und Menüfunktionen,

treffen aufgrund der Modellvariante,

länderspezifischer Besonderheiten,

Sonderausstattungen oder Zubehör auf

Ihr Fahrzeug möglicherweise nicht zu.

Der Text von Opel an den FOH:
"hiermit bestätige ich euch, dass alle unsere in den Verkehr gebrachten Fahrzeuge der Marke Opel sämtliche gesetzlichen und regulatorischen Anforderungen hierzulande erfüllen. Dies betrifft sämtliche Bereiche der Fahrzeuge. Insbesondere die aktive und passive Sicherheit, die Abgas-Emissionen und natürlich auch die Beleuchtung am und im Fahrzeug. Jeder einzelne hier in Deutschland von uns an den Handel verkaufte Opel Frontera hat eine uneingeschränkte Zulassung für den europäischen Straßenverkehr und erfüllt sämtliche erforderlichen Regularien zu 100%.
Das betrifft explizit alle Fahrzeuge, die ihr von der Adam Opel Automobile GmbH bezieht und bezogen habt."

Alles anzeigen

Danke Dir fürs Teilen!

Bzgl. BA: Ja, das deckt sich mit unserer Annahme, dass BA alleine nichts bringt. Nur was im Vertrag steht (und ggf. in der Preisliste) könnte/müsste rechtlich relevant sein.

Bzgl. Text von Opel: Die scheinen sich ja ihrer Sache sehr sicher zu sein. Ich warte stoisch weiter aufs KfBA. Allein schon, um ggf. beim Tüv gerüstet zu sein und was in der Hand zu haben.

Zitat von Wallboxuser

EDIT: Du bist ja hier der Apple-User. Wie lädst Du eigentlich ohne die Download-App das Update runter? Ich bin dieses Jahr anlässlich Windows 10-Ende komplett auf Linux umgestiegen und hab jetzt auch keinen Zugriff mehr auf die Windows-Download-App. OK, wenn alle Stricke reißen, werde ich mir eine Windows-VM basteln, aber Download ohne Windows wäre mir schon lieber ....

Fürs letzte Update hatte ich letztendlich meine Tochter und deren Windows-Rechner bemüht.

Im C3-Forum haben die dortigen Apple-User inzwischen eine Möglichkeit gefunden: Die lassen ganz normal die Apple-Version der Opel/Citroen-Update-App den USB-Stick vorbereiten, nehmen dann aber, bevor sie den Stick zum Auto tragen, die App „BlueHarvest“ und lassen die den Stick aufräumen (Apple hinterlegt auf dem Stick offenbar unsichtbare Dateien, die das Auto verwirren. Die werden von dieser App wohl gelöscht). Nach dieser Behandlung würde die Installation im Fahrzeug dann funktionieren.

Zitat von Wallboxuser

Bei mir wird diese Düse auch nur warm, wenn sie das möchte.

Hast Du mal verschiedene Auslasspositionen probiert (Belüftung Oben, Mitte, Unten und die diversen Kombinationen), ob sich da was ändert?

Das ist interessant, dass diese Düse bei Dir offenbar auch „zickt“!

Bei mir war sie bislang immer warm gewesen. Bis heute, ganz plötzlich, nicht mehr. Der Unterschied ist massiv.

Ja, ich habe alle Stellungen durchprobiert. Keine Änderung. Habe die Heizung auch mal auf „HI“ (High) gestellt. Überall heiße Luft - nur links oben weiter richtig kalter Alpensturm.

Im Citroen C3-Forum diskutieren sie gerade eine neue Softwareversion für den Touchscreen (CR2_Bundle_3.55.5_Nav_User_Overseas_HERE_Map-2309.01).

Habe in der Opel-Update-App nachgesehen - bei uns ist immer noch die alte 3.41.12 die aktuelle (der C3 hatte bis gestern die gleiche Versionsnummer wie wir).

Ob wir auch bald die Neue bekommen werden?

Heute, auf der Heimfahrt, mitten auf der Autobahn, alles ist kuschlig warm im Auto, weht plötzlich ein eiskalter Luftzug an meine linke Hand und linke Gesichtshälfte.

Habe dann mit der Hand nach der „undichten“ Stelle gesucht - es ist die Lüftungsdüse ganz links außen auf dem Armaturenbrett (also die, die die linke Seitenscheibe anpustet).

Alle anderen vom Fahrersitz erreichbaren Düsen brachten weiter warme Luft - nur diese eine eiskalte.

Bin dann nach Ankunft noch kurz im Auto geblieben und habe die Düse für die rechte Seitenscheibe befühlt. Auch warm!

Nur die eine linke Düse weiter saukalt.

Was kann das denn sein? Ist da irgendwo ein Schlauch abgefallen? Oder ein Stellmotor defekt??

Nun ja, in 2 Wochen ist er eh bei der Wartung. Da werde ich es ansprechen. Und bis dahin wohl die Düse abkleben, damit ich links nicht erfriere!

Spannende Diskussion zwischen Euch!

Meine Sicht darauf:

Ich bin tendenziell bei Wallboxuser . Weil ein Hybrid ja nicht den Verbrennermotor & Tank eines reinen Verbrenners, PLUS unabhängig und zusätzlich den Elektromotor &Akku eines reinen Elektroautos hat. Wenn dem so wäre, dann ok.

Aber mit dem Mini-Elektromotor und dem Mini-Akku vom Hybrid, und ggf. Wechselwirkungen zwischen beiden Systemen, ist die Zusammen-/Auseinanderrechnung aus meiner Sicht mathematisch nicht mehr zulässig.

Aber irren kann sich natürlich jeder - vor allem ich!

PS: Mein Beitrag hat sich mit dem letzten von Wallboxuser überschnitten. Im Prinzip kommen wir aber zum selben Ergebnis - er nur prägnanter und kürzer! Chapeau!

Ja, das ist ja das Bescheuerte: Das Vorserienmodell, mit dem auch getestet wurde, und das garantiert auch das KfBA zur Homologierung hingestellt bekam, hatte Standlicht. Sieht man, neben dem ADAC-Test, auch auf etlichen YT-Videos von dem Event damals auf Mallorca.

Darum glaube ich Opel auch noch kein Wort seines Schreibens oben. Erst wenn das KfBA unsere Beschwerden bearbeitet hat und uns ebenfalls bestätigt, dass das OK wäre (was es aus meiner Sicht nicht tun wird, weil in der StVZO ja Standlicht explizit gefordert wird).