Habe ich bei der Tschechien -Fahrt genauso wahrgenommen.
Ich denke, das sind Temperaturspannungen? (der Akku wird beim Schnellladen ja warm, bei Beendigung meiner Ladungen bei ca. 80% hatte der Akku jedenfalls 25 Grad (bei -10 Grad Außentemperatur!).
Hallo!
Aber du kannst den Ladevorgang und Heizung in der App remote steuern, oder?
Nein. Ladevorgang wie diskutiert mit one oder plus; Heizung lässt sich beim Frontera überhaupt nicht per App steuern. Bei keinem Frontera-Modell.
Bei mir wurde beim Kauf "connect one" aktiviert. Das scheint kostenlos (das hoffe ich jedenfalls) zu sein und läuft 10 Jahre (bis 2035). Darüber sehe ich den Batteriestand, wenn ich lade. Sonst bietet es keine besonderen Funktionen (oder ich habe diese noch nicht entdeckt).
Ja, Connect One ist kostenlos.
Und, habe es jetzt nochmal nachgelesen: Opel hat vor kurzem und nur für neue Kunden, die Batteriestandsabfrage von „Plus“ nach „one“ verschoben. Sprich, für Neukunden macht „Plus“ beim Frontera jetzt überhaupt keinen Sinn mehr. Für mich „Altkunde“ hingegen („alt“ im Sinn von „vor Winter 2025/26“): Ich müsste weiterhin das Plus-Abo abschließen, um den Batteriestand in der App abfragen zu können.
(Funfact am Rand: Sie haben den Plus-Preis bei dieser Gelegenheit von 8 auf 9,99 Euro pro Monat - bzw. von 80 auf 99,90 Euro pro Jahr erhöht!! Opel/Stellantis, wisst Ihr wirklich, wie das so ankommt, was Ihr hier gerade so tut??)
Alles anzeigenHallo!
Ich bin neu hier und habe mir am Freitag den Frontera Electric gebraucht gekauft. (1. E-Auto)
Erstanmeldung 03/2025.
Ich hätte jetzt eine Frage zur Remote-Control bzw. zu den Connect Diensten.
Das Auto ist mit meinem Handy verbunden und ich sehe es auch in der MyOpel App. Wenn ich aber auf LADEN gehe, dann meint die Opel App Funktion nicht verfügbar. Wenn ich Aktivieren wähle kann ich den Connect Plus Service um 99€/Jahr abonnieren. Muss ich den Dienst abonnieren, damit ich das Auto via App steuern kann?
Danke
lg
Wolfgang
Ja, leider ist das so.
Beim Frontera macht das Connect-Plus Abo aber keinen Sinn, weil Du damit lediglich den aktuellen Ladestand über die App abfragen können würdest.
Bei anderen Opels könntest Du damit auch noch Klimatisieren, aus der Ferne hupen usw. Das geht beim Frontera stand heute alles (noch?) nicht.
Tom ate Das erklärt so einiges... Woher weißt du das? Alles mit dem ODB-Stecker rausgefunden?
Ja! Und dann über meine neuen Sensoren für Carscanner, deren Code ich oben ja geshared habe, anzeige.
Ich sehe einzeln die aktuellen kW des Motors - und einzeln alles sonstige.
Und wenn ich z.B. zum Test nur eine Sitzheizung anmache ( und Licht, Lüftung, Heizung usw. aus), dann den Wechsel zwischen 0 und 130W.
Übrigens: Der Grundverbrauch des Wagens. wenn er auf "ready" steht, sind 270W.
Und wenn die 12V-Spannung hochgeht, ich alles "sonstige" aus habe, und er - unabhängig vom Motor - noch 5kW zieht, ist es ja klar, was damit passiert: Schwermetall heizen!
Ach, warum ist das nur ein Bleiakku, und kein LiFePO4!
Ich hab Bammel, elektrisch leitfähige Flüssigkeiten auf Steckdosen zu sprühen...
...es ist doch der Deckel, der zugefroren ist, oder? Du sprühst ja nicht die Dose ein!
Also ich wäre da schmerzfrei, aber mach nichts, wo Du Dich nicht wohl dabei fühlst!
Scheiben-Enteiserspray?
Der Frontera braucht jetzt (bei 6 A) über eine Stunde, um von 99% auf 100% zu laden. Mir ist klar dass das Laden am Schluss länger dauert, aber langsam frage ich mich, ob er überhaupt die 100 voll macht. Anscheinend zieht das Ladegerät aber weiter Strom, wohin auch immer der geht. Ich breche jetzt ab.
Das ist das sog. Top-Balancing, das LFP-Akkus machen und auch brauchen.
Ich würde es nicht unterbrechen, sondern bis zum Ende laufen lassen. Je länger diese Phase ist, desto schlechter balanciert sind aktuell Deine Zellen - sprich desto notwendiger ist es.
Ich würde Dir daher empfehlen, zumindest beim nächsten Laden wirklich bis zu den 100% abzuwarten - falls zeitlich möglich.
Kaputtgehen tut ohne Balancing übrigens nichts, nur die nutzbare Kapazität des Akkus wird immer geringer, bis Du dann irgendwann wieder gebalanced hast.
Kann es evtl. an Hybrid und Elektro liegen?
Dass der Hybrid da irgendwas "warmes" drunter hat?
Nur so als Idee...
Ich hatte bei mir nach dem Hinweis hier auch immer wieder hingefasst während der Fahrt (mit Handy in der Hosentasche), aber mir war nichts weiter aufgefallen. Spannend!
