Beiträge von Tom ate

    Danke Dir fürs Mitteilen!!

    Ja, die heutigen Autos sind irgendwie fahrende Computer, die auch mal "abstürzen" können - was sich dann an allenmöglichen Seltsamkeiten zeigen kann.

    "Reboot tut gut" gilt nun also offenbar nicht nur für Windows, sondern auch für Fronteras! :)


    Gut zu wissen, dass Abschließen, 2 min. Warten, aufschließen die internen Systeme neu startet!

    Evtl. gibt es hier tatsächlich Unterschiede zwischen e- und hybrid??

    Hi Niklas, willkommen hier im Forum!


    Bei mir gibt die Sitzheizung "Vollgas" - auf Stufe 3 wird es mir schnell ungemützlich heiß. Ich schalte daher schnell auf 2, und nach einer Weile auf 1. Dort bleibt sie dann - bin ja ein "Warmduscher".


    Was mir aber auffällt bei der Heizung: Sie scheint nicht verschiedene Heizstufen zu haben, sondern "taktet" zwischen voll an und ganz aus. Nur der Thermostat, bei dem sie nach dem Heizen abschaltet, scheint sich bei den 3 Heizstufen zu unterscheiden.


    Das, was Du beschreibst, kenne ich so nicht von meinem. Ist das denn identisch beim Fahrer- und beim Beifahrersitz?

    Ich vermute dass da 2 Dinge zusammen kommen:

    Parkbremse blockiert die Räder. Im Fahrmodus D, ohne Fuß af dem Bremspedal, will der Wagen losfahren. Geht aber nicht, weil die Räder blockiert sind. Also drückt der Antrieb auf die blockierten Räder. Daher der Effekt.

    Unfachmännich ausgedrückt, sorry.

    Das klingt logisch - das wäre der Status während der ersten 5 sec.

    Und wenn der Antrieb 5sec. trotz probieren nicht losfahren konnte, hört er auf, um das Material zu schonen. Und da die Parkbremse hinten blockiert, und die Vorderräder zogen, zog es den Wagen hinten nach unten. Und wenn sie dann aufhören zu ziehen, geht der Wagen in seine entspannte Federposition, in diesem Fall nach oben.

    So könnte es theoretisch sein, oder?

    Es wird wohl die kleine zeitliche/hafttechnische Diskrepanz zwischen dem Lösen der Bremse / Vorwärtsdrang vom Antrieb sein.

    Harmlos.

    Im Meriva-B hatte ich mich auch erstmalig an die elektrische Parkbremse gewöhnen müssen. Und einfach loszufahren, in Erwartung, dass diese sich automatisch löst.

    Ne, das passiert ja nicht beim Losfahren, sondern einfach während des Stehens (kein Fuß auf irgendeinem Pedal) ca. 5sec nach dem Ziehen des Handbremshebelchens. In dieser "aufgerichteten" Position bleibt er dann beliebig lang - so lange, bis ich dann halt irgendwann tatsächlich wieder anfahre.

    Und ja, harmlos ist das sicher - ich wüsste trotzdem gerne, was das ist!

    Im Zusammenhang mit der Parkbremse habe ich folgende Beobachtung gemacht:

    Wenn ich an länger an einer Ampel oder einem Bahnübergang stehe und nicht die ganze Zeit den Fuß auf dem Bremspedal halten möchte, ziehe ich manchmal die Parkbremse an. Fahrmodus lasse ich eingeschaltet.

    Das funktioniert gut, Fuß kann sich ausruhen, und wenn es dann irgendwann wieder weitergeht, braucht man nichts weiter tun als „Gas“ zu geben, dann löst sich die Parkbremse automatisch und der Frontera fährt an.

    Soweit so gut. Nur: wenige Sekunden nach Ziehen des Parkbremshebelchens „hebt“ sich das Auto hinten ein wenig an! Die ersten Male bin ich erschrocken („was macht er denn jetzt??“), inzwischen habe ich mich dran gewöhnt. Finde es aber immer noch spooky.

    Ich schätze, das wird normal sein - aber was ist das? Jemand eine Idee?