Beiträge von Pusztaprinz

Gibt es keine weiteren Erfahrungen?

Zitat von Manfred

Wenn du es über die Wallbox machen willst, musst du folgendes beachten:

Nach dem Einstecken will der Frontera innerhalb von 5-10 Minuten Strom sehen, sonst geht er schlafen.

Also muss man einmal für ein paar Sekunden laden lassen, dann unterbrechen und wenn die Wallbox dann Stunden später wieder Strom liefern will, nimmt er ihn an.

Das klappt bei mir nur sehr begrenzt. Ich hatte ihn geladen und dann den Timer am Ladeziegel aktiviert. 50 Minuten später klappte die Ladung per Timer.

Nächster Versuch nach demselben Schema mit längerer Ladepause klappte nicht. Ca. 1-2 Stunden nach Beginn der Ladepause ist der Frontera eingeschlafen.

Zitat von Achim.Haller

Beim Frontera ist es ja so (zumindest mein Electro), dass das Fahrzeug automatisch langsam anfährt, sobald man das Bremsbedal loslässt (ohne Gas zu geben). Das kann störend sein beim Ein- aus Ausparken / Rangieren usw..

Ich habe herausgefunden, wenn man den Fahrergurt nicht anlegt, macht er das nicht ! Beim lösen der Fußbremse mach das Auto nix und man kann dann ganz behutsam mit dem Gaspedal regeln. Und in den Stillstand rollen lassen.

Genial !!!

Kann ich bestätigen, werde ich wohl beim Parken nutzen

So, die km - Zahl ist im Laufe der Ladung überproportional gestiegen und wieder bei 280km gelandet.

Außerdem habe ich einen grandiosen Verbrauch von 15,7 kWh /100km für den gestrigen Wochenendausflug berechnet. Und das bei Heizung 20,5 Grad. Perfekt.

Vielleicht gibt es ja irgendwann mal Chiptuning nicht nur für die Erhöhung der Geschwindigkeit von Verbrennern, sondern auch für die Ermöglichung des Vorheizens von E-Autos...

Ich glaube, dass gewisse Dinge softwareseitig kein Problem darstellen (zB weil sie ohnehin schon vorhanden sind, wie etwa die Verbrauchsanzeige, die es ja in der Hybri-d und Longrangeversion offenbar gibt). Aber vielleicht will man sie gar nicht, um formal im Billigsegment mitzuspielen, da aber bewusst nicht alles zu bieten, um auch den Grandland verkaufen zu können, der das alles hat. Vielleicht ist das aber auch zu viel Verschwörungstheorie...

Ich dagegen bin zu dem Thema gerade beunruhigt: Gestern habe ich zum ersten Mal den Akku bis 25% Ladezustand geleert. Jetzt lädt er wieder.

Beim Laden ist er gerade laut myOpel App bei 66% angelangt, zeigt aber als Reichweite nur 142 km an. Nachdem der Frontera bei Vollladung bisher immer über 280km angezeigt hatte, würde die jetzt angezeigte Reichweite nur einem Ladezustand von ca. 50%, nicht aber von 66% entsprechen. Bisher haben Ladezustand und Reichweite eigentlich zueinander gepasst, diesmal so gar nicht.

Ob sich die Reichweite bis zur Vollladung noch überproportional anpassen wird?

#edit: Der Kilometerstand holt im Laufe des Ladeprozesses anscheinend langsam auf...

Da hier vielleicht nicht nur technische Cracks unterwegs sind, lasse ich die Posts mal stehen. Kann ja sein, dass andere ähnliche Probleme haben.

Zum manuellen Abbruch: auf Seite 122 steht, dass an der Fernbedienung das Symbol "Abschließen" gedrückt werden muss, um den Ladevorgang zu beenden. Bei mir wird der Ladevorgang aber durch Drücken des Symbols "Aufschließen" beendet. Warum das so ist, weiß ich nicht. Mal sehen, wie lange es funktioniert...

Das Problem mit der fehlenden Verriegelung scheint Dank Gemini gelöst. Folgendes hat geholfen:

• Der "Heckklappen-Check": Prüfen Sie, ob die Heckklappe wirklich fest eingerastet ist. Wenn der Sensor der Heckklappe "offen" meldet, blockiert das Auto sowohl das Verriegeln als auch oft die normale Logik zur Steckerfreigabe.

Ich habe auch alle Türen plus Heckklappe noch einmal geöffnet und fest geschlossen. Danach ging es dann.