Ich bewundere echt eure Geduld die ihr mit d...
Wenn dein MG4 kommt, du beim Händler vom Hof rollst,....warte mal
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Ich bewundere echt eure Geduld die ihr mit d...
Wenn dein MG4 kommt, du beim Händler vom Hof rollst,....warte mal
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Mal ausgerechnet: Wenn es sich um einen 44 kWh Akku handelt sind 80%-48% = 32% Verbrauch macht 14,08 kWh auf die 70 gefahrenen KM.
Also 20,11 kWh umgerechnet auf 100 KM, soo viel finde ich das jetzt nicht.
Ich wollte das auch gerade mal überschlägig nachvollziehen, was da eingangs überhaupt gefahren/verbraucht wurde. Und woher die "Panik" darüber kam...
Im Weiteren würde ich es auch eher dem Fahrstil und BAB am Stück zuschieben, als zwingend der Klima überaschend mehr...
Klaus1984 bitte nicht falsch verstehen - ist nicht böse gemeint!
Für mich nur eine Bestätigung: 44 kWh war mir eingangs angeboten abschreckend zu wenig, für ein Auto von diesem Format! Allein der später angebotene größere Akku das Mindeste - gäb es nochmals eine Steigerung. Ja dann würde ich....!
Denn bei aller Routine die aufkommen mag, Tom ate etc., gewiss - ich will nicht so weit "zurückfallen": x Ladekarten und was auch immer zu organisieren. weil es mal >200 km geht.
Klar, kann/will nicht jeder den >90 kWh-Block und 800V sich leisten. Aber allein was man dazu an Performance liest, sorry, ich habe und lasse mir noch ein wenig Zeit.
....Scheint geschwindigkeitsabhängig zu sein: Je höher die Geschwindigkeit, desto länger bis ....
joh, die unterschiedliche Rekuperation => Stärke an Verzögerung => Auslöseschwelle für Bremslicht, ist auch beim Hybrid so spürbar: im städtischen fast one-pedal, auf der BAB lässt er mehr "ungehemmtes" rollen zu
Klaus1984 leg doch bitte eine Signatur an - so ist fortwährend im Blick, was für eine Variante du überhaupt fährst. Dank voraus.
Bitte SUCHE-Funktion nutzen, um auf längstens vorhandene threads zum Thema zuzugreifen und dort ergänzen.....DANKE.
Was wertet sie aber aus, wenn da kein Schild ist und aus dem nichts dann 100 km/h innerorts anzeigt - wo fortwährend die "normalen" 50 gelten?
Denn wenn ein Schild präsent ist - dann zeigt er auch dessen Wert korrekt an, ob 30, 40, 50, ....
Außer dass er womöglich den roten Balken vom Ende-Spielstraße nicht erkennt.
Und wenn der Wagen online ist, eine Datenbank die was miteinander abgleicht? Die Position oder?
Bzw. wie oben geschildert, ....nimmt der Wagen eine 2-spurige Straße innerorts als außerortige Schnell-Straße an? Und gibt pauschal 100 km/h frei
PS: Ein Modell ohne Navi - soweit für den Endkunden nicht sichtbar
- für den e-Call etc., ist aber im Hintergrund letztlich alles da!
nun - wie geschrieben, war das irgendwie eigentlich schon gewohnt. ich nehme auch an, das manche daten aus den tiefen irgendeiner karten-software kommen...
Ich vermisse einen Drehregler für die Lautstärke. Das Radio geht immer wieder von Stumm-auf-Minimal-Lautstärke....., so dass man sich wundert, was man da leise säuseln wahrnimmt ![]()
Vielerlei Neben-/Signal-/Klicktöne in verschachtelten Menüs erstmal runterregeln.
Für Google-map die Sprach-Ansage wohl auch nur über Untermenü im feinen regulierbar?
Und, irgendwie habe ich unabh. vom Smartphone eine Navi-Funktion an Bord?....ist das irgendwie/was im Start-up und kostet später doch noch?
Die Verkehrszeichen-Erkennung hatte ich wohl zum 1.mal beim Crossland vor x Jahren, jedoch schenkte ich der, wie auch folgenden Fahrzeugen nie besondere Beachtung, weil....
....leider auch hier wieder sich die Unzuverlässigkeit + abstruser Kram zur Anzeige kommt:
- 5 km/h und damit Dauer-Warnung, weil in Wirklichkeit 30 erlaubt sind. Ach ja, da war ein Ende verkehrsberuhigte Zone-Schild/"Spielstraße-Ende", wohl das als Beginn gedeutet...
- Innerorts, 2-spurig, er gibt 100 km/h in Anzeige: What ?
- Kommt ein Schild, wie gewohnt, erst mit dem Vorbeifahren wird es angezeigt.
Was ich nur nicht verstehe, dem SUV hätte ich die gleiche Heckschürze wie dem Coupé verpasst: Geradlinig!
PS: Wenn man ein PR-Bild vergrößert, könnte man 215/55 R18 für die großen Räder deuten!