Sagen wir es so. Mit ist es bis jetzt nicht aufgefallen bzw. hab mir was dabei gedacht, wenn der Blaue Modus Mal nicht angegangen ist, wenn man Mal vom Gas geht.
Ich kannte es von meinem Diesel auch davor das er Mal mit 0,0 Litern Verbrauch beim gleiten gefahren ist.
Es ist und bleibt ein Mildhybrid und kein normaler Hybrid. Er hat seine Stärken und wahrscheinlich seine Schwächen die man im Laufe der Zeit erfahren wird. Ich bin gespannt was dein Händler sagt bzw. heraus findet.
Motor zu warm? Klimaanlage an? Das System stellt sich nicht immer an, wenn die Temperatur im Innenraum nicht stimmt und die Klima runter kühlen muss. Zumindest soll es das nicht laut Märchenbuch.
Ich musste festellen als es wärmer würde, das zumindest mein Frontera viel früher im "Blauen Modus" fährt. Ich hatte aber auch bis jetzt die Klima aus. Wenn es draußen kälter ist braucht es um einiges länger...
Aber lass es checken, wenn es dir komisch vor kommt. Kannst dir natürlich auch den Infobildschirm anzeigen lassen und schauen ob der Elektromotor wirklich nicht läuft. Es läuft ja auch Parallel zusammen....das wird dir mit blauen Pfeilen am Reifen angezeigt in dem Display. 
Zum mindestens sieht man wann eine Inspektion fällig wäre.
Und das koppeln des Fahrzeuges war damals bei Abholung einfacher. 
Mehr Funktionalität täte trotzdem dem Image vielleicht gut. Aber wahrscheinlich speichern die Schnittstellen bei Stellantis einfach nicht die Daten die das Fahrzeug bereitstellt, genauso wie die des Electro oder die kennt nur das Fahrzeug und kein anderer.
Wie sagt die Tante Merkel Mal "Das Internet ist Neuland" und so gefühlt behandelt Stellantis das mit den Daten ihrer Fahrzeuge teilweise auch.
Das ist beim Hybriden meine ich gar keine Start Stop Funktion mehr. Entweder man fährt elektrisch oder der Verbrenner ist an, wenn die Batterie genug aufgeladen ist.
Ist der Schwellwert für die Batterie nicht erreicht, dann ist auch der Motor an einer Ampel noch an.
Das was man früher als Start Stop kannte ist ja auch nicht ausstelbar beim Hybriden, weil es alles ineinander greift und das Fahrzeug selbst entscheidet in welchem Zustand die beiden Motoren sich befinden.
Der L-Modus selbst habe ich noch nicht benutzt, da ich mich an das automatische Abbremsen und aufladen des Akkus für den Elektromodus sehr schnell gewöhnt habe. Alleine das ich dadurch mehrere teilweise 100m elektrisch fahren kann macht echt Spaß.
Soweit ich den L-Modus richtig verstehe dient er auch nur dazu das eine höhere Motorbremsung Bergab garantiert und sich dadurch die Drehzahl erhöht. Vielleicht verstehe ich den Sinn des Modus auch durchs Märchenbuch falsch.
Also in der App ist bis jetzt nur das schöne Bild des Frontera und das man vielleicht das man seine Rückrufe ansehen kann.
Wahrend der Verbindung des Handys mit dem Fahrzeug wird in der App angezeigt, das es eine Verbindung existiert. Mehr ist da bis jetzt nicht dazu gekommen.
Viel ist zumindest nicht zu gebrauchen, aber mein Frontera hat auch noch keine Updates der Steuergeräte oder ähnliches bekommen.
Ich gehe Mal davon aus das man die Electro Fahrer erstmal zufrieden stellt und dann vielleicht die Verbrenner Fahrer.
Und die LKWs Tanks werden inzwischen teilweise mit Gittern versehen, weil die abgeschlossen Tankdeckel da fast nix genutzt haben. Geklaut wird da auf Rastplätzen schon eine Ewigkeit, das ist kein Phänomen der jetzigen Zeit, sondern passiert seit Jahrzehnten. Bei denen lohnt sich das ganze ja auch, weil die Tanks viel mehr Volumen haben. Dreist wird es erst bei den innen geschützten Tanks mit Gittern, da wird teilweise der Tank dann angebohrt....
Deswegen wenn jemand klauen will, dann schreckt ein abgeschlossener Tankdeckel nicht wirklich. Das einzigste was passiert ist das das klauen, um paar Sekunden nach hinten geschoben wird...
Naja, wer dir verschlossene Tankklappe aufhebelt
...wird am abgeschlossen Tankdeckel bestimmt nicht Schluss machen.
auch OTA Updates gibt es nicht. Zumindest nicht für das Infotainment System.
Das Frontera Handbuch kann man zur Zeit wirklich als Märchenbuch bezeichnen, da einiges was da drin steht einfach nicht der Wahrheit entspricht und das gilt auch im Bereich OTA Updates. Sonst müsste man nicht für das Navi / Infotainment System nicht nenn USB Stick fürs Update anschließen.....
Wenn das Aktivieren nicht klappt kann es auch an der Telematikeinheit liegen die dann meistens ersetzt werden muss. Zumindest gab es Fälle wo es so gewesen ist.
ingobohn ,
das aktivieren von One geht eigentlich meistens schnell. Klappen tut dies aber auch nur, wenn man im Auto die Datenschutzeinstellungen so einstellt das Daten und Standortfreigabe gewährt wird. Sonst klappt die Freischaltung meines Wissens nicht.
Es gab hier und da immer Mal Probleme mit der Aktivierung, aber das sollte inzwischen bei richtiger Einstellung im Fahrzeug und den besagten Einstellungen sofort klappen.
Wenn es in paar Tagen immer noch nicht klappt, solltest du vielleicht nochmal zum Händler und das abklären.
Ich muss dich enttäuschen. Der Frontera unterstützt kein Connect Plus.
Der Frontera kriegt also auch keine Traffic Daten etc. , da das System nicht auf TomTom basiert.
An deiner Stelle benutzt z.B. TomTom Go mit Abo über Android Auto. Kostet dich wahrscheinlich weniger als das was man an Opel bezahlen müsste. 
