Beiträge von Achim.Haller

Geht aber auch ohne Parkbremse, da zum Anfahren nach Treten der Bremse das Fahrzeug gehalten wird bis man Gas gibt.

Zitat von Tom ate

Beim Hybrid mag das so sein, da habe ich keine Ahnung oder Erfahrung.

Beim Elektro hingegen ist Rad bis Motor ja fest miteinander verbunden/verzahnt. Da kann im Getriebe (so man diese eine feste Übersetzung schon „Getriebe“ nennen mag) nichts passieren.

So ist es. Da passiert dem Einganggetriebe nichts. Ist fix mit dem Motor verbunden. Beim Hybrid mit Gertriebe geht das auf die Synchronringe im Getriebe. Die gibt es beim Elektro nicht.

Geht beim Electro auch nur bei fast Stillstand (sonst blinkt die LED und schaltet nicht bzw. geht in N). Man merkt auch, dass er dabei vorsichtig den Motor "umpolt" und dann sehr sanft anfährt im neuen Gang.

Alles sehr weich und geschmeidig.

Mach ich natürlich nicht dauerhaft, ist mir nur aufgefallen.

Noch ne Info zum Wahlhebel. Normalerweise trete ich auch die Bremse beim Schalten.

Habe aber auch die Möglichkeit, wenn ich in D bin und sehr langsam rolle (beim Rangieren) dass ich dann ohne Bremse in R und auch wieder in D schalten kann.

Hallo zusammen, auch ich kann bestätigen, dass ich schon 2 mal keinen Gang einlegen konnte. Wahlhebel tot und blieb auf P. Motor aus und wieder an hat geholfen.

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Vermutlich ja. Ist ja auch eigentlich total egal, da die Kontrollleuchten in allen Varianten (Auto an, Motor an, Zündung an und was es sonst noch gibt) genau das gleiche Verhalten haben. Das ist also irrelevant.

Es ging um die Sitzerkennung und wo was leuchtet. Die Erklärung dazu habe ich versucht verständlich zu erklären. Scheint ja jetzt hoffentlich erledigt zu sein. Nix für ungut.

Hätten wir zusammen telefoniert, wäre das Problem in 1 Minute geklärt gewesen. In Schriftform benutzt man gerne Begriffe/Wörter, die einem (hier mir) nicht so wichtig waren, für das Gegenüber aber wörtlich genommen wird und dann zu Missverständnissen führen kann. Das war nicht meine Absicht.

Also so langsam frage ich mich wirklich, wer da nicht lesen kann:

Auto gestartet = Zündung an

Motor gestartet = Zündung auf Start weiterdehen

Genau so nennt man das schon seit es Automobile gibt.

Nichts anders habe ich geschrieben. Aber egal. Manche wollen sich einfach nicht helfen lassen.

@Moderator: Bitte Thema schließen !

Auf dem Fahrersitz sitzt niemend beim Starten des Autos ? Wie hast du dann das Auto gestartet ohne auf dem Sitz zu sitzen ?

Also das ist nun mal wirklich absolut unwahrscheinlich. Ist das Auto an, MUSS ja die Lampe für den Fahresitz VOR dem anfahren melden, dass der Fahrer nicht angeschnallt ist, egal wie, wo und was

der Sitz erkennt.

Und einfach selber mal auf den Beifahrersitz setzen. Und siehe da ? Dann leuchtet auch das Symbol für den Beifahrer.

Wer genau liest, was ich geschrieben und erklärt habe, versteht, warum da nix angeht.

Nochmal in Kurzform:

Es geht keine Lampe an, da dort (Beifahrer) niemand sitzt, der nicht angeschnallt ist.

Hinter gibt es keine Erkennung. Desshalb geht die Lampe an, um dem Fahrer zu signalisieren, zu schauen, ob da jemand sitzt und sich noch nicht angeschnallt hat.

Ja. Die hinteren Sitze haben auch keine Erkennung (Kontaktplatte im Sitz), ob da jemand sitzt. Nur die vorderen. Da bimmelt es, wenn jemand sitzt und nicht angeschnallt ist nach dem Losfahren. Hinten nur dann, wenn angeschnallt und gelöst wurde während der Fahrt.

Für hinten ist es also beim Losfahren nur eine Info als Fahrer zu kontrollieren, ob (wenn hinten jemand sitz), auch angeschnallt wurde. Dann geht die entsprechende hintere Sitzanzeige aus und die restlichen leuchten noch eine Weile.