Beiträge von Achim.Haller

Zitat von Merivaner

Ist hier mal jemand konkret weiter gekommen mit dem Thema?

Hat ein Notrad bei sich unterhalb montiert? Zu welchem Preis? Woher?

Ich sehe gerade folgendes:

https://www.autonotrad.de/p/se…uelle-fuer-den-wagenheber

PS: Wäre ja um so authentischer...

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Beim Elektro unterhalb dem Fahrzeugboden nicht möglich. Montiert werden darf es aber. Habe das Original bestellt und liegt jetzt im Zwischenboden im Kofferraum. Genug Platz für einen stabilen Wagenheber ist auch noch vorhanden. Den hab ich extra bestellt mit robuster Gummiauflage.

https://www.ebay.de/itm/266773324448

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Zitat von Merivaner

so war das nicht gemeint - schon hier als Thema.

nur halt hinterfragt um den Zusammenhang der 2 Funktionen?!

Licht hat einen Sensor, der an Hand der Helligkeit entscheidet.

Scheibenwischer hat einen Sensor, der an Hand des Brechungsindex entscheidet

Darüber hinaus manuell, mit Schaltern, beeinflussbar nach eigenem Wunsch.

So mein bisheriges Wissen + tun bei Autos dazu.

PS: Was aber in der Praxis (bei Anderen*) zu beobachten ist. Es regnet. Entsprechend kommt der Scheibenwischer zum Einsatz - oft halt eben automatisch weil heutzutage Serie.

Aber wenn es noch nicht ausreichend dunkel/bewölkt ist. Bleibt der Wagen bei Tagfahrlicht-Schaltung, das mag sogar noch ausreichend sein.

Aber leider damit das Rücklicht aus! Die sog. "Skandinavien-Schaltung" mit dauerhaftem Rücklicht leider inaktiv.

*)man vertraut zuviel der Automatik / hat eine dauer-Instrumentenbeleuchtung, nur noch Bildschirme. und damit das Gefühl für die Notwendigkeit, von TFL auf Fahrlicht inkl. Rücklicht aufzuschalten verloren!

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Nur als Ergänzung von mir: beim Tagfahrlicht im AUTO Modus sind bei mir die Rücklichter immer an, aber nicht die Kennzeichenleuchte.

Wenn es dunkel wird (oder ich die Scheinwerfer manuell von AUTO auf EIN schalte) geht die Kennzeichenleuchte noch an.

Zitat von Manfred

Wie wär's mit Motor an, D auswählen, Parkbremse öffnen und dann Gurt abschnallen, damit er nicht von selber anfährt?

Gerade probiert. Funktioniert perfekt. Auch in D ohne Gurt rollt der Wagen und lässt sich sogar von Hand anschieben zw. rollt am Hang abwärts, wie wenn N drin wäre.

Ohne Widerstand vom Motor. Und D bleibt ewig drin.

Danke für den Tipp !

Nochmal, damit es auch der letzte kapiert:

Sitze im Auto. Motor ist an. Wahlhebel auf N.

2-3 Minuten später geht AUTOMATISCH der Modus P rein. N bleibt nicht drin und im Handbuch funktioniert der beschriebenen Modus für Waschanlagen nicht.

Zitat von Wallboxuser

Dito hier.

Hast Du mal geschaut, ob es für Dein Modell einen Rückruf gibt? Vielleicht hast Du ja noch die fehlerhafte eToggle-Software.

Keine Rückrufe. Weder in der MyOpel App noch über den Web-Login (https://my.opel.com).

Zitat von Wallboxuser

Vielleicht ist das einer der Gründe, warum die Auslieferung zur Zeit stoppt.

Damit wäre Waschstraßenbenutzung praktisch unmöglich.

Man sollte mal einen Anwalt fragen, ob sowas nicht sogar zum Kaufrücktritt berechtigt. Denn Waschstraßentauglichkeit kann man selbstverständlich erwarten.

Ob die ihre Fahrzeugsoftware von der KI schreiben lassen?

Der Frontera ist eigentlich super, macht richtig Spaß, fährt sich super und ich will ihn nicht mehr hergeben.

Hab ihn auch desshalb gekauft, weil ich den ganzen elektronischen Firlefanz (Leapmotor, BYD Atto 2, Seal, Dolphin, Kia EV2, EV3, allein die Türgriffe im Winter totaler Schrott) nicht wollte.

Sollte alles einfach und auf das wesentliche reduziert sein. Nur das wenig vorhande sollte halt funktionieren.

Zitat von Malouk

Dann bleiben ja nur noch Waschanlagen in denen das Fahrzeug steht und nicht durchgezogen wird?

Oder gute alte Handarbeit in der Waschbox

Genau das auf Seite 108f hab ich probiert. Mehrfach. Egal wie ich die Bremse trete und auch nicht, ob in N, D oder R. Sobald ich den Schlüssel drehe (Motor aus oder auch nur in 1. Stellung probiert),

geht P und die Parkbremse rein. Automatisch.

Und, wie gesagt, in N und Motor an (Ready) geht nach 2-3 Minuten automatisch P rein (hier aber ohne Parkbremse). Taugt damit auch nicht in der Waschstraße.

Ich hab auch die Variante aus dem allerersten Handbuch aus 2024 zum Frontera probiert. Da ist es nochmnals komplizierter beschrieben und meherer Schritte sind da auch zu machen. Auch das geht nicht:

1. Das Bremspedal drücken und N auswählen.

2. Innerhalb von fünf Sekunden das Bremspedal drücken und halten, die Zündung ausschalten und den Wählhebel vor- oder rückwärts bewegen.

3. Das Bremspedal freigeben und die Zündung einschalten.

4. Das Bremspedal drücken und gedrückt halten und den Parkbremsschalter drücken.

5. Das Bremspedal freigeben und die Zündung ausschalten.

Im Kombiinstrument wird eine Meldung angezeigt, die darauf hinweist, dass die Räder 15 Minuten lang im Freilauf bleiben (Kommt aber nix).

Um zum normalen Betrieb zurückzukehren, das Bremspedal drücken und gedrückt halten, den Motor einschalten und P drücken.

Zitat von Wallboxuser

Ich war schon mehrmals in der Waschstraße.

Notbremsassistent aus, Motor "laufen lassen", Gang auf N.

Bei mir hat er da noch nie auf P zurückgeschaltet.

Aber Du hast ja eine neuere Software ...

Das mit der Software stimmt bestimmt. Aber so steht es ja auch im Handbuch, dass nach einer gewissen Zeit in N das Auto in den P Modus schaltet.

Auf Seite 107 für den BEV und auf Seite 108 für den Hybrid.

Noch ne Frage zum Waschanlagenmodus (alle Räder frei). Ich bekomme es nicht hin, dass das Fahrzeug im Leerlauf (N) bleibt. Die Anleitung im Handbuch stimmt da nicht (wie einiges).

Ebenso, wenn ich den Motor einfach an lasse und auf N schalte, geht trotzdem nach 2-3 Minuten der P Modus automatisch rein.

War eine(r) von euch schon mal mit dem Elektro in der Waschstraße ?