Da ist es doch eigentlich super, dass der Frontera fast nie Online ist (per App) und nach 30 Minuten in den totalen Tiefschlaf verfällt.
Ein Cyberangriff auf die Bordsoftware somit auch von weit weit weg (im kalten Osten) nicht möglich. Kann man somit im Moment auch postitiv sehen.
Steht zumindest mal auf deren Homepage:
Alles anzeigenBringt das wirklich eine messbare und positive Veränderung für unsere Welt, oder soll es einfach dazu beitragen die E-Mobilität besser zu Vermarkten?
Hier findet man die aktuellen Zahlen des Bundesumweltamtes zum CO2-Ausstoß des Menschen.
Somit ist ein Mensch, von den insgesamt 150 Milliarden Tonnen CO2-Ausstoß jährlich, für weniger wie 1 Tonne CO2-Ausstoß des Menschen pro Jahr verantwortlich..
Wenn man jetzt noch überlegt wieviel CO2-Ausstoß durch ein E-Fahrzeug pro Jahr eingespart wird und wieviele es derzeit davon gibt, dann ist der Anteil noch viel geringer.
Mein Fazit: THG Quote ist nur Schönrechnerei, wo beim Endergebnis für die Umwelt so gut wie nichts übrig bleibt, sondern nur für die die damit Geschäfte machen.
Dann hast du das mit dem Klimawandel leider nicht ganz verstanden.
Was richtig ist: der Mensch ist nur mit wenigen Prozenten am CO2 Ausstoß beteiligt. Meere (Plankton) speichern täglich am meisten CO2. Alles richtig.
ABER:
Der weltweilte CO2 Verbrauch war bis vor vielen Jahren ausgeglichen und Jahrhunderte im Gleichgewicht. Gab es mal Veränderungen, war die über sehr lange Zeiträume und die Natur hat sich angepasst.
Wenn der Mensch nun seit der Indiustralisierung nur 1-2% davon aus dem Gleichgewicht bringt (in einen sehr kurzen Zeitraum), reicht das, dass z.B. Meeresströme sich verändern. Die CO2 Speicher
brechen zusammen usw.
Hier ein seriöse Quelle (ja ich weiß, alles Ansichtssache, klingt aber zumindest so und auch das Umweltbundesamt, WiKi, usw. gibt es als Quelle zum nachlesen):
Fazit: also besser beantragen, als nix zu tun und das Geld danach spenden (Greenpeace, Baumsparvertrag usw.) oder für was Sinnvolles ansparen (PV Anlage, Balkonkraftwerk usw.)
Tom ate hat recht (wusste ich bis jetzt auch nicht).
Quelle zum Nachlesen:
Auch wenn du verkaufst, kommt genauso viel CO2 aus dem Schornstein. Die Industrie muss dann halt teuere CO2 Zertifikat kaufen (weniger Angebote), wenn du deine nicht anbietest. So zahlt man hat zusätzlich (ohne vorher was bekommen zu haben beim Verkauf). Bis die Industrie und wir CO2 frei sind (was absolut erstrebenswert ist) dauert das halt etwas. Und wenn die Energie für die Industrie zu schnell teuer wird, kommt der nächste Frontera nicht mehr aus einem europäischen Land, sondern aus China (Stichwort Leapmotor). Auch der Frontera hat eine Stahlkarosserie und kommt nicht mit dem Lastenrad zum Händler.
Aber das sind ja grundsätzliche Standpunkte und ich will hier auf keine Fall was lostreten.
Hallo Zusammen!
hab mir einen Opel Frontera e exRange bestellt, den ich im Januar holen kann. Überall habe ich gelesen, dass er keine Wärmepumpe hat. Daraufhin habe ich beim Händler nachgefragt. Dieser hat sich wiederrum bei Opel erkundigt und mir bestätigt, dasa der Frontera e serienmäßig eine Wärmepumpe hat. Das habe ich mir auch im Kaufvertrag bestätigen lassen. Habt ihr hier schon irgendwelche Erfahrungen? Wie könnte ich testen, ob eine Wärmepumpe verbaut ist?
✌️jot
In der Preisklasse zu 99% keine Wärmepumpe. Wenn schon am Start/Stop Knopf und Standlicht gespart wird, glaube ich nie und nimmer daran ... oder vielleicht nur ein einfacher Fluxkompensator ?
Würde mal die kompetente Opel Hotline danach fragen. Mal schauen, was dabei rauskommt 
Da du den 11 kWh Lader hast ( 3 Phasen mit je 3.7 kWh), gehen nur 11 kWh an der 22er. Somit passt ja alles. Ist ja eine Wechselstrom Ladestation beim Aldi.
Der Frontera läd doch nur mit 11 KWh an der 22 KWh Wallbox (kann nur 16 A, keine 32 A). Nur am Schnelllader mit max. 100 KWh.
An der 50er hätte das also schneller gehen müssen. Oder sehe ich das falsch ?
Zitat aus dem Internet:
"Grundsätzlich lassen sich 22kW Strom über einen Typ2-Stecker transportieren. ABER: Viele Elektroautos können über Typ2 ohnehin nicht schneller als 7,2 kW laden! Daher kann eine höhere Leistung nicht genutzt werden. Viele Elektroautos begrenzen also die Ladeleistung über Typ2 auf bis zu 11 kW."
Beim Meriva B wird nach loslassen der Kupplung über den Kuppungsschalter erkannt, das man losfahren will. Dann wird umgegend die Handbremse gelöst. Noch bevor die Kupplung "kommt/greift".
Beim Frontera geht das über den Bremslichtschalter. Sobald man die Bremse löst, wird die Handbremse gelöst. Noch bevor man mit dem Fuß zum Gaspedal rüberwechselt. Desshalb dauert es auch einen kurzen Moment, bis die Gaspedal reagiert und das Auto losfährt, falls man das zu schnell macht. Also in beiden Varianten sicher und es gibt keinen unnötigen Verschleiß an der Bremse.
