Akku leer fahren

Also bis 3% habe ich ihn schon leer gefahren.

Bei 9% kommt nochmals die gleiche Warnung wie bei 24%, auf der linken Cockpitseite wird der Batteriebalken rot, ansonsten keine Änderungen.

Ich bin sicher, man könnte noch rel. lang weiterfahren. Weil ein Elektro bleibt ja nicht aprupt stehen, sondern das BMS verhindert Unterspannung. Sprich, wenn man bei sehr niedrigem Akkustand zu stark Gas gäbe, so dass die Spannung unter den definierten Mindestwert fiele, würde das BMS die Leistung so weit reduzieren, dass die Mindestspannung erhalten bleibt. Um dieses Resuzieren zu visualisieren, gibt es das "Schildkrötensymbol" im Cockpit. Man kann also weiterfahren, nur nicht mehr Vollgas geben. Und je weiter man so fährt, desto früher kommt man an die Reduzierung, solange, bis er die ganze Zeit und immer mehr reduziert. Am finalen Batterieende kriecht er dann nur noch, solange, bis er langsam ganz stehenbleibt...

Damit ist es ausgeschlossen, dass man mitten im Verkehr einfach stehen bliebe. Langsam zur nächsten Bucht oder Einfahrt zuckeln kann man noch ewig...

Mir ist neulich aufgefallen, dass unterhalb von 10% die Reichweite nicht mehr angezeigt wird, da standen dann nur noch drei Striche: "--- km"

Oh, danke, das war mir entgangen (ich schau da fast nie drauf, weil die Werte ja eh nicht mal ansatzweise stimmen…)

jaja, diese Methodik kenne ich auch von OPEL-Verbrennern. Da wird gewarnt/gebimmelt und der BC einem Embargo untergeordnet, bis der Fahrer sich besinnt, nicht länger um km zu feilschen und die Tankstellen anzusteuern....

Falls man sich jemand genauer informieren will was ab 0% Akku passiert, hier ein Test u.a. vom ADAC

ADAC-Test: Elektroauto leer fahren "fast unmöglich"

Was passiert, wenn man ein Elektroauto komplett leer fährt? Diesen Versuch hat der ADAC mit insgesamt sechs Fahrzeugmodellen durchgeführt.

ecomento.de

Fazit: sogar unter 0% kommt man noch mindestens 10 km zur allerletzen Ladestation, wenn man bis dahin alle Hinweis-Warnungen und das "dauergepiepse" überlebt hat.

Mittlerweile ist das Ladenetz dann doch dichter, da sollte es eigentlich nicht mehr so einfach sein, das Eauto leer zu fahren.

Zitat von Pusztaprinz

Es ging mir darum, wie es konkret beim Frontera abläuft.

Das kann Wallboxuser eventuell demnächst berichten, wenn er dies gezwungenerweise gemacht hat, um die Bedingungen der Mobilitätsgarantie zu erfüllen...

Hab gestern den Akku "leer" gefahren, dank Reichweitenanzeige mittels Carscanner, die uns #Tom ate dankenswerterweise zur Verfügung gestellt hat, war ich dabei noch relativ relaxed.

Wie schon erwähnt, wechselt die Akku-Prozent-Anzeige unter 25% auf orange, später beginnt sie zu blinken. Unter 10km verschwindet die Reichweitenanzeige. Die Heizung, etc. schalten sich aus und es wird etwas ungemütlich im Auto.

Nahe bei 0% erscheint das Schildkrötensymbol, da war ich aber schon nicht mehr auf der Autobahn und vom Fahrverhalten ist mir kein Unterschied aufgefallen. Carscanner zeigt trotz Anzeige 0% im Fahrzeugdisplay immer noch eine Reichweite von über 10km, das kann man wie die Tankreserve beim Verbrenner verstehen.

Bevor die Carscanner-Reichweitenanzeige auch noch auf Null geht und das BMS zum Schutz des Akkus vor Tiefentladung komplett abschaltet, sollte man dann doch eine Lademöglichkeit ansteuern, andernfalls braucht man einen Abschleppdienst oder einen Tesla mit 230V-Steckdose samt freundlichen Fahrer...