Das ist bei allen Modellen und Varianten ab Herstellung Dezember 2025 Standard.
Baujahre zuvor nur beim Öffnen.
Ist sowas denn eine technische Sache, oder rein eine Frage der Software?
Wenn es das letztere ist, müsste es doch mit einem Software Update auch auf ältere Modelle übertragbar sein...
Vermutlich Software. Lange halten am Schalter steuert diese Info für die Software an. Ebenso deshalb Software, weil das System ja erkennen muss, wenn er oben angekommen ist (Stromabnahme vom Motor nimmt ab). Ansteuerung vom Motor wird dann beendet. Auch die Initialisierung bei Neu-Programmierung macht das ja auch.
Da das ja nach unten (öffnen) funktioniert, ist der Motor dafür auch vorbereitet und die Software kann das auswerten und stoppen.
Es sind auf jeden Fall keine Schalter in den Fensterheber Mechaniken verbaut, die die Endpunkte erkennen. Bei allen mir bisher bekannten Autos.
..
Gebaut wurde er kurz vor Weihnachten 2025,...
aha ! also gem. COC-Papier ersichtlich(?) - dann ist der Vertrieb + Rückruf/halt an über 2 Monaten Verzögerung Schuld(!)
Ist sowas denn eine technische Sache, oder rein eine Frage der Software?
Wenn es das letztere ist, müsste es doch mit einem Software Update auch auf ältere Modelle übertragbar sein...
Die Wikipedia schreibt folgendes:
ZitatÜblicherweise wird die Einklemmschutz-Funktion von einer direkt am Motor angebrachten Elektronik realisiert, da man die Fensterposition an der Motorachse einfach über Hallsensoren messen kann.
Dem dazugehörigen Bild nach besteht der Einklemmschutz aus einem faustgroßen Stück Elektronik, das am Hebemotor angebracht wird. Ich glaube nicht, dass Opel bei den Vorjahresmodellen alle vier Türen auseinander nehmen und einen neuen Hebemotor mit Elektronik nachrüsten wird. 
Den Hallsensoren ist es egal, ob geöffnet oder geschlossen wird. Da beim Öffnen diese ja vorhanden sind, ist das beim Schließen ebenso möglich.
Der Motor wird nur unterschiedlich angesteuert per Umpolung der Spannung (Vorwärts-/Rückwärtslauf).
Hinten lässt sich das automatische Schließen softwaremäßig nicht einstellen. Vermutlich Schutz für Kinder, die sonst aus Versehen sich die Finger beim Schließen
einklemmen könnten.
Auch bei den neueren Frontera's geht das automatische Schließen nur vorne. Hinten auch nur beim Öffnen.
Alles anzeigenDen Hallsensoren ist es egal, ob geöffnet oder geschlossen wird. Da beim Öffnen diese ja vorhanden sind, ist das beim Schließen ebenso möglich.
Der Motor wird nur unterschiedlich angesteuert per Umpolung der Spannung (Vorwärts-/Rückwärtslauf).
Hinten lässt sich das automatische Schließen softwaremäßig nicht einstellen. Vermutlich Schutz für Kinder, die sonst aus Versehen sich die Finger beim Schließen
einklemmen könnten.
Auch bei den neueren Frontera's geht das automatische Schließen nur vorne. Hinten auch nur beim Öffnen.
Zum Öffnen braucht es keine Hallsensoren und keine teure Elektronik. Zur Erkennung, dass die Scheibe unten oder oben ist, reicht der von Dir bereits erwähnte Anstieg oder Abfall des Motorstroms. Dazu muss nur an der unteren Fensterposition ein Anschlag angebracht sein. Oben ist der Fensterrahmen ja schon der Anschlag. Deshalb bin ich eher pessimistisch, dass eine neue Software als Einklemmschutz reicht.
Einer Firma, die sogar den Knopf für das Parklicht einspart, traue ich auch zu, beim Fenstermotor gespart zu haben. Apropos: Haben die neuen Modelle jetzt vielleicht sogar Parklicht?
Saemann Hat Dein linker Lenkradhebel auf der Spitze eventuell einen Knopf für das Parklicht?
VW hat(te) ja schon den Fensterheber vorne/hinten zusammengefasst...!
Insofern gibt es da vielerlei bei div. Herstellern....
