Infotainment neu kaufen

Zitat von Wallboxuser

FOH bei der Fehlersuche das Display zerbrochen hat

Ich hab nämlich in letzter Zeit auch immer öfter diesen Reset.

Allerdings nur, wenn Android Auto verbunden ist!

Wenn aus sechs Wochen jetzt schon 18 Wochen geworden sind, ohne dass sich ein Ende der Durststrecke abzeichnet, ist das ein inakzeptabler Zustand. Normalerweise, so sollte man annehmen, müsste so etwas intern eskalieren und dann aus laufendem Nachschub in Trnava Geräte für die Ersatzteilversorgung bereitgestellt werden. Oder gibt es eine solch hohe Ausfallquote?😯

Zitat von Axel _aus_IGB

.. laufendem Nachschub in Trnava Geräte für die Ersatzteilversorgung bereitgestellt werden.

Ich glaube nicht, dass die dort einzeln eingebaut werden.

Das Amaturenbrett wird bestimmt (so wie bei den meisten Auto-Herstellern) komplett bestückt fix und fertig zum Einbau von einem Zulieferer (Forvia) geliefert und im Werk nur noch eingesetzt.

1. Physisches Armaturenbrett & Interieur (Hardware)
Bei den physischen Cockpit-Komponenten, Verkleidungen und Kunststoffträgern arbeitet Stellantis primär mit den europäischen und globalen Marktführern zusammen:

• Forvia (ehemals Faurecia): Durch die historischen Wurzeln von Faurecia im PSA-Konzern (Peugeot/Citroën) ist Forvia der wichtigste strategische Partner für die gesamte Innenausstattung bei den europäischen Stellantis-Marken. Sie liefern komplette Cockpit-Module, unter anderem für viele Peugeot- und Opel-Modelle.
• Marelli: Der ehemals zu Fiat gehörende Zulieferer (Magneti Marelli) ist nach wie vor tief in der Lieferkette der italienischen Marken (Fiat, Alfa Romeo, Lancia) sowie bei Jeep verwurzelt und liefert sowohl Instrumententafeln als auch Elektronikkomponenten.
  
  

Um die Komplexität der Lieferkette zu verstehen (wenn ein Bauteil nicht lieferbar ist), ist das hier interessant. Ein elektronisches Bauteil kann schon beim Vor-Vor-Vor-Lieferant ein Problem sein. Wollte damit sagen, dass sogar der Lieferant von Stellantis selber bei seinem Vorlieferanten ein Problem hat.

Stellantis gibt bekannt, welches Elektronikbauteil den Betrieb in zwei seiner Werke bremst und ein drittes gefährdet – ItalPassion

In den letzten Tagen hatte Stellantis einen «Rohstoffmangel» angeführt, um eine weitere Woche Produktionsstillstand in Mirafiori zu rechtfertigen. Eine

www.italpassion.fr

Zitat von NaDenn

Ich glaube nicht, dass die dort einzeln eingebaut werden.

Das Amaturenbrett wird bestimmt (so wie bei den meisten Auto-Herstellern) komplett bestückt fix und fertig zum Einbau von einem Zulieferer (Forvia) geliefert und im Werk nur noch eingesetzt.

Ja, stimmt-das kann gut sein.👍

Wer schon mal bei einer Werksbesichtigung in Rüsselsheim war, sieht das direkt in der Montagelinie vom Astra/Grandland. Die Amaturen kommen fix und fertig dort an und werden nur noch "festgeschraubt".

Die Bauteile für die Smart Car Plattform (behaupte ich) sind komplett von extern zugekauft. Sogar von extern entwickelt. Die ursprünglich in Frankreicht von PSA entwickelte CMP - Common Modular Platform wurde extern an Dongfeng (Wuhan/China) übergeben. Die "optimierten" die Kostenstruktur und Komplexität der Plattform auf ein Minimum und "Standard", den wir jetzt in unserer Garage stehen haben. Samt Spaltmaße und Fertigungsqualität. Das muss jeder/m mittlerweile bewusst sein. Erwartet keinen Service und Qualität wie bei bisherigen Fahrzeugen von Opel. Das ist gar nicht vorgesehen. Dafür ist die Smart Car Plattform zu "billig" entwickelt.

Und es ist für Opel/Stellantis die einzige Möglichkeit mit den chinesischen Herstellern preislich mitzuhalten. In Zukunft mit Leapmotor zusammen. Entwickelt kompett in China und nur noch fertig montiert in Europa (wegen den Zöllen). Das nächste SUV von Opel wird ja so auch 2028 kommen (ist in der Presse zu lesen).

Zitat von Wallboxuser

Irgendwo müssen aber die Einzelbildschirme herkommen, die man bei Aliexpress kaufen kann.

Die sind in China beim Hersteller des Displays von der Rikscha gefallen, wäre meine Vermutung.😟

Das ist echt eine frustrierende Situation für dich. Am Händler vorbei direkt an Opel eskalieren
hast du schon versucht? Aber Opel hat vermutlich auch nicht mehr viel zu melden. Das durfte ich feststellen, als kurz nach den 2 Jahren der Ärger mit festfrierenden Getriebeschaltseilen bei meinem Zafira anfing. Kulanz Null, obwohl das Problem bei älteren Fzg bekannt war und es eine Feldabhilfe gab. Nur nicht bei meiner Serie...🤮

Zitat von Wallboxuser

Dann würde ich das an Deiner Stelle bald reklamieren, bevor der Fronti aus der Garantie fällt.

Das wollte ich vorgestern beim örtlichen Opelhändler tun. Da hat man mir aber gesagt, dass zum Ende des Jahres der Laden dicht gemacht wird.

3 weitere Opelhändler in meiner Gegend haben dieses Jahr auch schon aufgehört, jetzt sitz ich in einem riesigen Loch und muss 60km zum nächsten fahren

Deiner und 3 weitere... welche Gegend ist das?

Bzw. mit anderen Marken danach folgend oder gar nix mehr dahingehend?