Ah, ok. Danke! Dann lässt sich das min/max/avg über diesen Screen eh nur für die Dashboardanzeige direkt in der App (also auf dem Smartphone) verwenden, nicht aber über Carplay/Android Auto.
Dann ist dieser Weg für mich uninteressant, und ich werde mich mit dem Set/GetVar-Thema beschäftigen.
Ich werde berichten, ob ichs hinbekomme…
Siehe oben in meinem Beitrag das EDIT! Variablen sind möglich!
Auch if/then usw. So. Jetzt gehts los… 
Gibt es inzwischen einen brauchbaren Workaround, um in CarScanner den Durchschnittsverbrauch sinnvoll darzustellen? Mit der Average-Funktion und dem skalierten Verbrauch (Leistung × Zellspannung) habe ich weiterhin Probleme. Gerade bei Langsamfahrt oder Stillstand unter Last (z. B. kurzes Hängen an einem Bordstein) entstehen hohe Leistungs-Peaks bei 0 km/h, die den Durchschnitt stark nach oben verfälschen.
Hat jemand z. B. schon eine Lösung umgesetzt, bei der die Batteriekapazität bzw. der SOC zu Beginn und während der Fahrt herangezogen und auf die gefahrene Strecke bezogen wird? Oder gibt es einen anderen Ansatz der das Problem löst? Oder auch eine andere App, die in der Hinsicht mehr Funktionen bietet?
Hey, Du bist ja voll der CarScanner-Pro! Wow!!
Bzgl. Average-Funktion: Mir war gar nicht bekannt, dass Carscanner Funktionen beherrscht! Ich hatte meine Sensoren nur aus vorhandenen Sensoren, festen Zahlen sowie den Grundrechenartenzeichen zusammengebaut. Dass Klammern funktionieren, hatte ich auch noch ausprobiert. Aber das wars bisher.
Hast Du evtl. eine Doku oder Liste mit den möglichen Funktionen und deren Syntax? Und gibt es evtl. sogar Variablen??
In dieser Richtung wüsste ich gern mehr, weil im Moment sehe ich nur, dass es Sensoren gibt, die den Momentanwert ausgeben (das sind die meisten), und ein paar wenige, die ab dem jeweiligen Einschalten des Dongles addieren (z.B. Fahrtstrecke oder Durchschnittsgeschwindigkeit).
Den Batteriestand zu Beginn der Fahrt irgendwie wegzuschreiben und dann den jeweils aktuellen Batteriestand zu subtrahieren, um den Stromverbrauch über die Fahrt zu erhalten (und daraus dann z.B. Durchnittsverbräuche berechnen zu können), wäre das nächste Level! Aber wie (bzw. wohin) den Anfangs-Batteriestand für später wegschreiben??
In diesem Zusammenhang: Verstehst Du, was die „Prio“ beim Erstellen von Sensoren bedeutet? also 1/1, ½, ¼ usw. Die Auswahl geht ja ewig weit hoch. Aber was bedeutet bzw. bewirkt das?
EDIT: Tata: Habe die Doku gefunden!!
Custom sensors (PIDs) – Car Scanner ELM OBD2
Und ja, es gibt sogar Variablen!
Damit sollte jetzt alles erhoffte möglich sein!
Sollte jemand Interesse an der ganzen Sache haben, aber nicht mühsam alles selbst zusammensuchen wollen, hier mein Datenexport aus "CarScanner".
Diese Daten kann man in der App unter:
Einstellungen - Backup
dann importieren, und hat sofort meine selbst erstellten Sensoren, und mein Dashboard.
Hinweise: Bitte vor dem Importieren die Datei wieder auf ".cbz" zurückändern (ich habe sie auf ".txt" ändern müssen, um sie hier hochladen zu können...)
Viel Spaß damit! - und ich bin natürlich auf Euer Feedback und Verbesserungsideen gespannt!
... die ist bei der Modellauswahl nicht unter "F" für Frontera zu finden, sondern unter "N" für "Neuer Frontera"!
Opel-Logik! 
Ist allerdings nur die "Hardware" ohne Elektrosatz!
Übrigens: Meine AHK vom FOH schaltet den Rückwärts-Hinderniswarner NICHT ab. Bedeutet: Rückwärts mit Hänger rangieren wird mit durchdringendem Dauer-Gepfeife begleitet! 
Knapp 2.000 ist viel zu teuer! Ich habe meine beim FOH für 1.300 bekommen (im teuren Bayern, Dunstkreis München!), andere hier im Forum noch günstiger…
Ich glaube zwar nicht, dass da was programmiert werden muss - aber ich würde die Gelegenheit nutzen und bei umliegenden FOHs anfragen, was die so haben wollen… Weil wahrscheinlich ist Dein heutiger FOH bei Wartung/Reparatur dann ja ähnlich überteuert, da ergibt es ja Sinn, jetzt gleich mit so einem schönen Auftrag einen besseren FOH zu suchen!
Es liegt - neben einem sensiblen Gasfuß - an Kurzstrecke oder Langstrecke: Bei mir lädt er bei etlichen Fahrten anfangs die 12V-Batterie auf: Mit ca. 5kW über ca. 20min.! Ist inhaltlich natürlich Quatsch, heizt nur den 12V-Akkuklotz auf, aber das zieht natürlich den Verbrauch massiv hoch!
Nach den 20min. - oder wenn er nicht länger stand - fällt dieser Verbraucher weg...
Ist Euch noch nicht aufgefallen, dass er auf der "Hinfahrt" oftmals mehr braucht als auf der Rückfahrt? Das liegt genau daran!
PS: Ich hoffe, dass das nur ein Winterphänomen ist, weil da die 12V-Spannung natürlich schneller absinkt. Letzten Sommer konnte ich es ja noch nicht so exakt verfolgen und messen...
Ich habe den Wagen mit Tachostand 7km vom Händler geholt und bin fast ausschließlich auf der Autobahn nach Hause gefahren. Den km-Stand habe ich bisher nicht resettet.
Das passt irgendwie nicht wirklich (oder wird die Standzeit beim Laden mit in die Berechnung einbezogen?) ....
Hat der Händler Dir bei Übergabe noch bei eingeschalteter Zündung das Fahrzeug erklärt?
Leider läuft die Zeit für die Durchschnittsberechnung auch dann weiter...
Software meinst Du(?), ....jaja, da müssen die Long-Ranger mal zuliefern! Überhaupt um etwaiger Software-Stände, zukünftiges evtl. dazu doch noch was hergibt....?!
Ja, auf jeden Fall nur Software!
Bzgl. zukünftiger SW-Versionen: Ich bin da inzwischen desillusioniert, glaube nicht, dass Stellantis das „alte“ Modelljahr weiter pflegen wird. Wir haben ja schon gekauft, warum jetzt noch Zeit in uns investieren… Offenbar rein quartalsgetrieben und ohne den Blick nach vorne zu richten. Ist mir unbegreiflich, aber nachdem alle bisherigen (wenn auch nur gerüchteweise) Ankündigungen ja auch nicht gehalten wurden, obwohl sie beim neuen Modelljahr ja implementiert wurden, sprich entwickelt und verfügbar sind - Ich mag den Frontera weiterhin, er war aber mein erstes und letztes Fahrzeug dieses Konzerns.
Sitzheizung würde meiner Frau und mir nicht reichen. Die wird nach unserem Empfinden grad mal lauwarm auf Stufe 3.
Soll ich Dir die Brandstreifen auf dem Rücken meiner Frau zeigen??
Nein, im Ernst, das ist (zumindest bei unserem Wagen) nicht nur lauwarm. Selbst meine Frau, eine ausgewiesene Heißduscherin, gibt zu, dass das „schon sehr warm“ sei - aber sie möge es halt gerne heftig…
Ihr müsst ja Fakire sein!!
Wie könnten wir das denn mal vergleichend sinnvoll messen? Ob sie unterschiedlich sind - oder wir es evtl. wirklich nur so unterschiedlich empfinden?
