Könnt ihr mir sagen, ob es sich bei folgendem anstehenden "Update" um den Wahlhebel-Fix handelt?
Ja, ist bei mir in der App jetzt ebenfalls zu sehen. Aber halt keine weitergehenden Informationen...
Beiträge von Tom ate
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Nachdem ich Opel eine Nachbesserungsfrist gesetzt habe, mit Androhung Wandlung nach der Frist, und entsprechende Anwaltseinschätzung schon mal prophylaktisch vorgelegt habe, kommen sie jetzt offenbar in die Gänge und wollen "ganz zeitnah" etliche Steuergerät-Updates einspielen. Eines davon auch ganz explizit gegen den Wahlhebel-Tod, den ich inzwischen bei meinem Elektro 44kWh schon 3x hatte (allerdings in der "Disco-Variante", sprich alle Wahlhebel-Leuchten blinken wild und gleichzeitig - "Gang" einlegen lässt sich aber nicht).
Ich werde natürlich weiter berichten.
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Ich bin echt gerührt (ist ehrlich gemeint, keine Ironie oder Sarkasmus), wie ihr beide den Weg zueinander sucht, Eure jeweilig eigene "Mitschuld" an dem Missverständnis auf Euch nehmt und explizit aussprecht, Euch wieder "versöhnt". Schade, dass man virtuell kein Bier zusammen trinken gehen kann!
Hut ab, Ihr seid tolle Foristen, das macht dieses Forum auch menschlich so klasse!
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Ja. Die hinteren Sitze haben auch keine Erkennung (Kontaktplatte im Sitz), ob da jemand sitzt. ...
Hinten nur dann, wenn angeschnallt und gelöst wurde während der Fahrt.
Für hinten ist es also beim Losfahren nur eine Info als Fahrer zu kontrollieren, ob (wenn hinten jemand sitz), auch angeschnallt wurde. Dann geht die entsprechende hintere Sitzanzeige aus und die restlichen leuchten noch eine Weile.
Auf dem Fahrersitz sitzt niemend beim Starten des Autos ? Wie hast du dann das Auto gestartet ohne auf dem Sitz zu sitzen ?
Also das ist nun mal wirklich absolut unwahrscheinlich. Ist das Auto an, MUSS ja die Lampe für den Fahresitz VOR dem anfahren melden, dass der Fahrer nicht angeschnallt ist, egal wie, wo und was
der Sitz erkennt.
Exakt: Nur der Beifahrersitz hat eine Sitzbelegungserkennung.
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Ich bin nicht sicher, ob sich da soo viel geändert hat.
Achim.Haller Hast Du immer direkt nach einer Autobahnfahrt geladen, oder auch mal direkt nach dem losfahren (also mit Akkutemp. = Außentemp.)?
Ich frage, weil im Sommer hatte ich auch mit dem 44kWh schon Ladeleistungen bis 87kW.
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Erstaunlich, wieder hat Stellantis hardwaremäßig alles für eine vernünftige Vorkonditionierung vorbereitet, nur softwareseitig fehlt es beim Frontera wieder mal an der Umsetzung.
Ich bin felsenfest davon überzeugt, dass der Frontera mal ein „richtiges“ Auto werden sollte.
Aber dann hat jemand im Herbst 2024 beschlossen, dass er die anderen Opel-Modelle kannibalisieren würde - und sie haben ihn abgespeckt bis auf die Knochen - aber eben nur da, wo es noch ging.
Und jetzt stellen sie fest, dass der Ruf und die Absatzzahlen mau sind. Oh Wunder, wie kann man nur glauben, die „Konkurrenz“ seien nur die eigenen anderen Modelle!
Und daher wird jetzt nach und nach in den neuen Modelljahren das freigegeben, was eh schon vorbereitet war (siehe z.B. Vorklimatisierung, oder bei den Fensterhebern automatisches Hochfahren usw.).
Nächstes Jahr kommt dann wahrscheinlich ( - GANZ neu und toll! - ) eine programmier- und steuerbare Batteriekonditionierung! Dabei gibt es den Menupunkt in der Software wahrscheinlich schon, wir bekommen ihn nur nicht, sondern müssen mit der fixen 5 Grad-Einstellung leben…
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Ja, so ein Abenteuertrip würde mir auch gefallen, nur meine Frau ist dafür überhaupt nicht zu begeistern.
…dann machs mit Sohn oder Tochter, oder, falls nicht vorhanden oder motiviert, mit einem guten Kumpel!
Meine Frau und ich lieben uns seit über 30 Jahren heiß und innig, und trotzdem geht sie mit der einen Tochter auf ihre geliebten Reitturniere - und ich mit der anderen Tochter seit Jahren in den Schiurlaub. Menschen sind unterschiedlich, und so haben alle ihren Spaß - und im Alltag trotzdem alle zusammen ein gutes Leben!
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Das passt aber genau zu dem was ich die letzten Tage erfahren habe.
Ich hatte auch auf den passenden E-Satz gewartet, welcher jetzt montiert wurde.
Dabei wurde dann festgestellt das das Update für diesen E-Satz leider bei einigen Fahrzeugen nicht einwandfrei funktioniert.
Stellantis hat nun einige Fahrzeuge identifiziert, bei denen der E-Satz wider Erwarten leider doch nicht problemlos funktioniert und alle Betroffenen die beim FOH in Arbeit sind, oder bestellt wurden und in Arbeit kommen sollen, nun aufgrund der Feststellungen an meinem und anderen Fronteras einer ganz bestimmten Konfiguration, informiert das dieser E-Satz nicht funktioniert und das Update nochmals überarbeitet werden muss.
Das soll nun Ende März verfügbar sein.
Wir hoffen mal das dann wirklich funktioniert?
Exakt das gleiche Szenario auch bei mir bei meinem gestrigen Besuch beim FOH!
Er zeigte mir ganz stolz ein Schreiben von Stellantis, das ein Update für die Original-Opel-AHK-Elektrik (also die in der linken Kofferaumaussparung sichtbar montierte - ich habe übrigens ebenfalls noch keine Idee, wie die Abdeckung wohl weggeht, um sich mal das Innenleben anzuschauen!) in ca. KW11/26 kommen solle (KW 11 ist kommende Woche).
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Habs nochmal gespeichert, is es wieder da? Danke für s bescheid geben...
Nein, ist nicht da.
Habe gerade in Deinem Profil geschaut: Du hast es unter "über mich" eingetragen, nicht unter "Signatur"...
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Vielen Dank für deinen äußerst hilfreichen Erfahrungsbericht, das erleichtert es uns Frontera Besitzer erheblich, aus der ohnehin kleinen Batterie die maximale (Winter-)Reichweite heraus zu kitzeln.
Das mit den 5kW zum Heizen der 12V-Batterie verstehe ich aber nicht. Selbst wenn der DC/DC-Wandler die 12V-Batterie mit 100A läd, was schon sehr, sehr viel ist, dann braucht er dafür samt aller Verluste so um die 1,5kW. Bleibatterien brauchen nicht vortemperiert zu werden, ergo ist auch keine eigene Heizung dafür eingebaut. Woher können die 5kW kommen oder habe ich etwas Essentielles übersehen?
Gerne! Hat wirklich Spaß gemacht, der "Elektro-Entdecker-Trip"!
Bzgl. Batterie-Vorheizen: Ich dachte es anfangs (fälschlicherweise), aber hierbei geht es tatsächlich nicht um die 12V-Batterie (bei der wäre das in der Tat völlig sinnfrei), sondern um den Hochvolt-Fahrakku (also die LFP mit bei meinem Wagen 44kWh).
Ich habe dazu hier im Forum auch einen extra Thread aufgemacht, in dem ich die Entdeckung schildere (incl. meiner anfänglichen Fehleinschätzung bzgl. 12V-Batterie (ich konnte mir einfach nicht vorstellen, dass Stellantis eine Batteriekonditionierung einbaut, aber kein Wort in der Werbung davon sagt), dann der gleichen Rechnung wie Du sie aufgemacht hast, und dann der Findung des wirklichen Grundes). Kurzform: Die LFP-Batterie wird immer dann mit 5kW elektrisch beheizt (mit Energie, die von ihr selbst genommen wird), solange sie weniger als 5 Grad Temperatur hat and der Wagen "an" ist.
