Ist zwar nicht wichtig, jedoch ist mir gestern aufgefallen, dass die aktuell mögliche Ladeleistung deutlich zu niedrig ausgewiesen wird. Angezeigt wurden 37kW und der Durchschnitt an der Ladesäule war dann erfreulicherweise 61kW, wobei die Ladeleistung von Anfang an recht konstant war. Gibt es dafür einen Grund?
Danke für den Hinweis!!
Das hatte ich beim Programmieren damals sogar befürchtet gehabt, aber dann wieder vergessen, es selbst auszuprobieren oder zu erwähnen 
Ja, das hat einen Grund: Nämlich: Die vom Motor technisch mögliche maximale Rekuperationsleistung ist auch die höchstmögliche Anzeige.
Wenn die Ladebedingungen schwierig sind, es also z.B. kalt, oder der Akku schon rel. voll ist, dann sollte die Anzeige stimmen.
Wenn der Akku aber leer und warm ist, dann zeigt diese Anzeige ggf. nicht die komplette mögliche Ladeleistung an, sondern „endet“ nach oben bei der maximal möglichen Rekuperationsleistung. Und die scheint bei unserem Motor also bei 37kW zu liegen.
Ich habe aktuell leider auch noch keine Idee, wie ich eine Ladeleistung oberhalb der Reku-Leistung auswerten könnte.
Im Winter, wenn man also wissen will, ob er gerade „ordentlich“ laden könnte, ist die Anzeige hilfreich.
Im Sommer, oder nach längerer Fahrt, zeigt sie ggf. zu wenig an.
Ich denke, ich sollte die Bezeichnung des Sensors auf „minimal mögliche Ladeleistung“ oder „aktuelle Mindest-Ladeleistung“ umbenennen? Was wäre der bessere/klarere Begriff?
. Hatte ich ja vergessen. Vor lauter Scollen und überfliegen hier, ist mir das untergegangen. Hatte es mal probiert, vermutlich aber zu spät, als das Auto schon zu lange aus war. Probiere ich aus.
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