Ich werde meinen morgen früh unverrichteter Dinge wieder vom FOH abholen. Der Werkstattleiter sagte mir, sie müssten das mit dem Werk jetzt erst besprechen und vom Werk Weisung einholen, wie sie meine AHK-Elektrik zum „Laufen“ bringen könnten…
Das würde dauern, und solange könnte ich ihn ja zumindest wieder haben.
Ich werde morgen früh versuchen herauszubekommen, was genau nicht geht. Und wenn es das gleiche Fehlerbild ist wie bei gustavbaer , dann von Deiner Odyssee und letztendlichem Eingeständnis von Opel AT berichten, damit sie Opel DE damit konfrontieren können.
Puh, ich wüsste wirklich nicht, was ich machen soll, falls es das Gleiche ist: Ich habe inzwischen 17.000km drauf, da wären mir Hardwarekosten von 10-15ct. pro km eigentlich zu teuer…
Mal sehen. Vielleicht (ich glaubs aber selbst nicht wirklich) habe ich ja Glück und es ist lösbar!
Kleiner Bericht, wie es weiterging:
Ich konnte den Werkstattleiter leider bei der Abholung nicht fragen, aber jetzt haben wir ausführlich gesprochen (er hat mich angerufen, um mir zu sagen, dass ich bitte nicht mit Hänger fahren soll im Moment, weil keinerlei Strom an der AHK-Dose ankommt).
Der Werkstattleiter ging dann noch ein bisschen weiter ins Detail und sagte, das Steuergerät müssten für das Fahrzeug "aktiviert" werden, aber das beschriebene Aktivierungsverfahren würde bei meinem Fahrzeug nicht funktionieren, daher gäbe das Steuergerät den Strom nicht frei...
Mir fiel das Herz in bisschen in die Hose, weil das klingt nun ja wirklich genau wie das Erleben von gustavbaer .
Ich habe ihm dann kurz berichtet, dass ich in einer Frontera-Communitiy bin, und wie das Ganze bei Dir letztendlich endete.
Darauf meinte er, jetzt schaue er erst mal, was ihm Opel für eine Antwort geben wird. Und sollten die tatsächlich "aufgeben", so wie lt. diesem Bericht Opel Österreich, dann könne er immer noch eine Steuerelektrik aus dem Zubehör verbauen (die offenbar den Strom der Rückleuchten verwendet), und für die Parkpiepser sowie das durchschalten der Nebelschlussleuchte könnte er mittels eines Microschalters in der Steckdose sicher etwas bauen. Sei halt ein bisschen Aufwand, aber er meint, durchaus machbar.
Wir haben uns jetzt erst mal darauf verständigt, dass er auf die Aussage von Opel Deutschland wartet. Dann sehen wir weiter.
Puh. Ich fürchte, Opel DE wird am Ende das gleiche sagen wie Opel AT. Tja, und was mache ich dann? Eine "Bastellösung" akzeptieren? Oder versuchen, auf Wandlung zu bestehen? Aber bei meinem km-Stand? Echt blöd... Was meint Ihr?