Beiträge von Joe676

Hallo, mein Frontera war seine ersten Lebensmonate (ca. 5 Monate) als Mietauto unterwegs, stand dann vermutlich einige Monate (ca. 3 Monate) auf einem Abstellplatz bis ich ihn in die Finger bekam.

Seither hab ich den Verdacht, dass mit dem Akku etwas nicht ganz stimmt.

Zum einen ist die Schnellladefähigkeit stark eingeschränkt, mehr als 40kW bei ca. 17°C Außentemperatur und unmittelbar nach 100km Fahrtstrecke hab ich noch nie gesehen,

zum Zweiten scheint die Selbstentladung beim Parken mit 4% pro Woche überdurchschnittlich hoch zu sein und

zum Drittten ist die Reichweite eher bescheiden - für 200km mit vollem Akku bei ca. 10°C Außentemperatur darf ich kaum schneller als konstant 90 km/h, also quasi LkW-Geschwindigkeit, auf der Autobahn fahren.

Hab zwar hier im Forum gelesen, dass die Reichweitenanzeige etwas lügt, ab wenn ich nur noch mit einstelligen Restreichweiten ankomme ist das schon immer etwas beunruhigend.

Darum hab ich mir gleich einen OBD-Adapter gekauft und die Batteriedaten ausgelesen, siehe unten. Tom ate hat mir zwar dankenswerterweise bestätigt, dass seine Werte ähnlich sind, mein Frontera hat jedoch im Gegensatz zu seinem erst schlappe 3700 km zurückgelegt und der Akku scheinbar erst 17 (Voll-)Ladezyklen erlebt zu haben.

Laut KI sollte ein LFP-Fahrzeugakku diesen Alters bei einen SoH von 98-99% liegen.

Darum würde mich interessieren, welchen SoH die Akkus eurer Fronteras nach x-gefahrenen km und x-Monaten ab Erstzulassung so aufweisen?

Danke schon mal für alle fundierten Rückmeldungen!

Hab soeben die Daten von meinem Frontera via Carscanner ausgelesen und bin ob der 93% SoH etwas irritiert. Hab ich etwas falsch gemacht oder habt ihr ähnliche Werte?

Klingt alles plausibel was du schreibst aber insgeheim hoffe ich doch, dass auch für die "alten" Modelle noch das eine oder andere Update mit zusätzlichen Funktionen abfällt, die Hoffnung stirbt zuletzt...

Ja, so ein Abenteuertrip würde mir auch gefallen, nur meine Frau ist dafür überhaupt nicht zu begeistern.

Dann ist ja dank deiner Recherche geklärt wohin die 5kW fließen.

Erstaunlich, wieder hat Stellantis hardwaremäßig alles für eine vernünftige Vorkonditionierung vorbereitet, nur softwareseitig fehlt es beim Frontera wieder mal an der Umsetzung.

Zitat von Tom ate

Ja! Und dann über meine neuen Sensoren für Carscanner, deren Code ich oben ja geshared habe, anzeige.

Ich sehe einzeln die aktuellen kW des Motors - und einzeln alles sonstige.

Und wenn ich z.B. zum Test nur eine Sitzheizung anmache ( und Licht, Lüftung, Heizung usw. aus), dann den Wechsel zwischen 0 und 130W.

Übrigens: Der Grundverbrauch des Wagens. wenn er auf "ready" steht, sind 270W.

Und wenn die 12V-Spannung hochgeht, ich alles "sonstige" aus habe, und er - unabhängig vom Motor - noch 5kW zieht, ist es ja klar, was damit passiert: Schwermetall heizen!

Ach, warum ist das nur ein Bleiakku, und kein LiFePO4!

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Vielen Dank für deinen äußerst hilfreichen Erfahrungsbericht, das erleichtert es uns Frontera Besitzer erheblich, aus der ohnehin kleinen Batterie die maximale (Winter-)Reichweite heraus zu kitzeln.

Das mit den 5kW zum Heizen der 12V-Batterie verstehe ich aber nicht. Selbst wenn der DC/DC-Wandler die 12V-Batterie mit 100A läd, was schon sehr, sehr viel ist, dann braucht er dafür samt aller Verluste so um die 1,5kW. Bleibatterien brauchen nicht vortemperiert zu werden, ergo ist auch keine eigene Heizung dafür eingebaut. Woher können die 5kW kommen oder habe ich etwas Essentielles übersehen?

Kann sein, dass ich als Dacia-Fahrer etwas übersensibel auf die ständige Bevormundung durch das Auto reagiere. Beim Dacia war ich noch Herr über das Fahrzeug, der hat keinen störenden Pieps von sich gegeben, was für die Verkehrssicherheit förderlich war.
Deiner scheint einen moderneren Innenspiegel zu besitzen, bei meinem muss man noch mittels Hebel umklappen, nur stimmt dann der Winkel nicht mehr und man muss ihn bei jedem Wechsel zwischen Tag- und Nachtansicht neu justieren.

Man kann Opel ja viel verzeihen, etwa
* das zu helle Licht für den Beifahrer-Airbag (überklebbar) und des Infotainment-Displays bei Nachtfahrten,

* das ständige Gepiepse wegen falscher Geschwindigkeitswarnungen (kann nicht dauerhaft deaktiviert werden) und der zu laute Abstandswarner,

* der nicht korrekte Winkel des Innenspiegels beim Abblenden (konnte mein alter Dacia besser),
* die schwer nachvollziebare Reichweitenanzeige, die Reichweitenangst schürt,
* kein sinnvolles Lademanagement, etwa bis zu einem einstellbaren SoC,
* kaum dauerhafte Personalisierungsmöglichkeiten und nicht funktionierende Fernbedienung über MyOpel-App und schließlich

* die geringe Winterreichweite. Dagegen kann man sich, wie vor 100 Jahren, zumindest warm anziehen und (fast) ohne Heizung fahren, aber eine Schnellladeleistung von ca. einem Viertel von den in allen Datenblättern angegebenen 100kW bei einer Akkutemperatur, die der mittleren Jahrestemperatur von Deutschland entspricht, das ist denn doch zuviel.
Werde das in der Opelwerkstatt ansprechen, vielleicht lässt sich an den Firmware-Einstellungen etwas ändern.
Ich brauche keinen Akku, der über eine halbe Million Kilometer hält aber sich dafür im Winterhalbjahr nicht in einer halben Stunde von 20 auf 80% aufladen lässt.

Zitat von Tom ate

Bist Du sicher, dass die Batterie 12 Grad hatte (sprich vom BMS ausgelesen)? Oder war das die Außentemperatur nach einer kalten Nacht?

Das Auto steht normal in der Tiefgarage bei 9'C, vor dem Laden um ca. 14:00 war es 4 Stunden im Freien bei bis zu 17'C, sodass der Akku um die 12'C gebabt haben dürfte.

Die Batterie hatte so um die 12°C. Ist das schon zu kalt? Das würde ja dann bedeuten, dass man im Winter am besten in der Nähe der eigenen Wallbox bleiben muss, das kann es doch nicht sein.

Hallo Allseits, auch auf die Gefahr hin, dass dieses Thema hier schon behandelt wurde, erlaube ich mir folgende Frage zu stellen: Hab den Frontera kürzlich gekauft und gestern beim erstmaligen Laden an einer 150kW Schnellladesäule (keine anderen Autos wurden gleichzeitig geladen) festgestellt, dass er bei SoC 49% nur mit 24,9kW läd. Als Ladezeit bis 100% wird 1h5min angezeigt. Ist das noch normal und was ist u tun?