haha - normalerweise wird mit den (Modell-)Baujahren sogar weiter "entfeinert"...! = eingespart! 
Schwierig einzuschätzen, bis möglich wie aufgezeigt, durch besagtes banales Gras....!
Anderswo lese ich von Rangiermanöver beim Parken - BAM - haut es auch dort die Bremse so rein, als ob man wo dagegen gestoßen wäre. Stattdessen mutmaßt man die Bordsteinkante, wo als vermeintliches Hindernis erfasst wird....
PS: Bislang verschont geblieben, dass es zu aktiven Bremsmanöver kam.
ABER Näherungs-Alarm nicht nur hier erlebt, wenn man im zick-zack, an geparkten Autos abwechselnd links-und-wieder-rechts. F1-Schikanen-gleich. Den Spurwechsel zackig in Routine der eigenen Wohnstraßen durchkreuzt.
echt blöd, der hersteller weiß um das klassische problem und seine lösung. aber an diesem (einen) modell spart man darum.
Oh! Mit mehrfachem abschalten der Zapfpistole?
Weil ich hab bei knapp unter 40l und erstem automat. Stopp auch beendet.
Mal schauen, wie sich denn diese 2. Tankhälfte/ 250 km real noch gestalten in den nächsten Tagen....!
Im Prinzip kennt man das ja - irgendwie geht es dann gefühlt viel schneller gen Null und man fährt ja auch nie auf Null runter.
Insbesondere wenn einem auch Opel-Modelle zuvor, auf den letzten xx km dann ergänzend Panik macht, den BC um seiner Daten-Anzeige bestreikt, mit Text, Ton, Blinken, Dauerleuchten immer unaufhörlicher warnt...
haha, irgendwie wohl so, damit die rechnung stimmt 
stimmt. beides zusammen könnte man damit eliminieren, wenn man den beifahrergurt auch ohne beifahrer nutzt. mache ich hinten bereits schon so.
Ein Klappergeräusch konnte ich jetzt orten. Es ist das Beifahrer-Gurtschloss, wenn unbenutzt, schlägt es bei rauhem Untergrund teils gegen die Mittelkonsole.
Bei anderen Modelle ist daher ein Filzstück dagegen angebracht. Hier eingespart, also selbst was basteln...
Nur weil es mir gerade so plakativ spontan im Vergleich heute auffiel:
500 km gefahren, bei halbvollem Tank und noch 250 km Reichweite.
...passt ja eigentlich auch nich so wirklich
