"eine amerikanische Software" - haben die das ernsthaft so bezeichnet?
OPEL hat doch nix mehr mit GM zu tun! Geschweige auf deren Märkte....oder
Sollen das die Ausläufer der südamerikanischen Citroen-Variante sein, wo es dort bereits früher anfing und nicht nötig war/ist...
Zitat
ah stimm! LEAPMOTOR kommt jetzt auch noch dazu..., sogar demnächst mit 800V. Aber selbst noch gar nicht live begutachtet... 
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P.S.: Das ist mein erstes Auto, bei dem man tatsächlich die Lampenabdeckung abschrauben muss. Bei allen vorher war die nur geclipst, und man konnte die Birnen ohne Werkzeug tauschen.
äh! du hast tatsächlich schon danach im motorraum geschaut, gefummelt ??
Na dann. Denn von irgendwem irgendwas zu lesen..., ist nicht so das wie man es selbst empfindet. Grundsätzlich 
Letztlich ist es aber allein auch schon beim "simplen" 1.2 Turbo mit 100 PS in anderen Modellen ausreichend, nach meinem Empfinden(!).
Weil der Turbo bereits unten raus genug Drehmoment aufbaut.
Beim Hybrid kommt dann noch ein e-Motor von 28 PS dazu, der glättet das ganze satt ab und wird von der Doppelkupplung schön "verschliffen".
Fertig.
Jo Meriva und wo/welches Angebot nimmst du dann konkret in Anspruch?
welchen bist du mal Probe gefahren?
ja, da bin ich voll bei dir (allein um den Zeitverzug etc.)!
zumal der wagen letztes jahr angekündigt, bestellbar....und jetzt noch immer nicht. Um so ein plumpes Bauteil.
Nicht zwingend, wenn man anderswo die Preisliste mit dieser Option liest. Sind es ab Werk auch teils 4-stellige Beträge.
Und dann schaut man dagegen im Zubehör was das Bauteil kostet, der Elektrosatz und das freischalten für die Kaffeekasse
Auch ab Werk heißt nicht zwingend dort am Band montiert - viele lassen es mit dem Neuwagen oder gar zeitlich versetzt, beim Händler separat eintreffen und dort montieren.
Bzw. auswärtige Marken von Übersee, haben im Hafenbereich etablierte Spezialisten, wo dort quasi am Fließband fortwährend solche AHK-Optionen ergänzt werden. Oder andere Anbauten (Schiebedächer etc., früher sogar die Nebelschlussleuchte)
allerdings, wie armseelig auf anderes zu verweisen. und letztlich halt die bankrott-erklärung.
im prinzip wäre doch alles mittels software und update zu händeln?!?
puh! könnte ich hier keinem zumuten - manche werden schon bei halbvoll/leerem Tank nervös um der Weiterfahrt...
Internes kalibrieren, Zell-Balancing,....und damit wirres output nur zur anzeige kommend?!?
