DagmarS hast du schon mal die SUCHE-Funktion bemüht?
Da finden sich zahlreiche threads worin die Begriffe schon auftauchen!...
PS: Zum Reifendruck selbst, der wird nicht im Wagen ablesbar, ist nur ein passives System
Es ist allzu banal, Lenkung und Komfort sind ihm dort smoother+passender für den Charakter-Typ des Crossland-Nachfolger/Rentner-Fahrzeug-Klientel.
Genau genommen fährt er aber auch beim OPEL das größere Batteriepaket!
Stellt den geschlossenen Lufteinlass als Differenz fest, da wäre es interessant, ob es beim Citroen dann auch geschlossen wäre ...?!
PS: Mir ging es darum, ob hier im Forum jemand auch mal BEIDE gefahren ist???
Insgesamt dazu folgendes zusammengefasst, gem KBA (2024-25-26)
Hier vergleicht einer...
Mit dem Schwestermodell und findet dort manches anders und damit angenehmer
...hat jemand von Euch auch diesen Vergleich gemacht/festgestellt?
Januar 2026:
213 BEV
550 Hybrid
763 insgesamt
Eben. Beim FOH nachhaken - bzw. zuvor selbst nachschauen, damit es dort nicht peinlich wird 
hwn2712 und bitte lege noch eine Signatur an. Dank voraus!
Wie lange hat es von Bestellung bis Lieferung beim Händler gedauert....
Schau an, womöglich tatsächlich einfach nur die Dämpfung nicht mehr so stark, wie es die letzten Jahrzehnte so war. Und schon ist wieder mehr Bewegung in der Sache
Wie gesagt, früher war das normal, in gewissem Rahmen auch da versteht sich
Kenne den Hybrid bislang nur von einer ausgiebigen Wochenend-Probefahrt, ohne diese Beobachtungen feststellen zu können.
Aber wäre schon interessant was du dann später beim FOH in Erfahrung bringen kannst....!?
PS: Weil sonst kennt man das ja doch sehr gedämpft/kontrolliert, von Kaltphase zu einem Punkt ansteuernd und im Prinzip dort verweilend, so ziemlich egal was auch die weiteren Herausforderungen sind.
War früher gänzlich anders, Sommerurlaub in die Berge ohne Klima, der Fahrer schwitzte, das Auto zeigte es auch...
Bergab wurde es dann beiden wieder kühler 
