Beiträge von Achim.Haller

Zitat von Tom ate

Übrigens: Eine Info hätte ich noch:

Wenn man Licht braucht beim Parken, kann man sich folgendermaßen behelfen:

- Zündschlüssel abziehen

- solange er noch "nachleuchtet", den Lichthebel auf Stellung Abblendlicht drehen.

- Fahrzeug verschließen und feiern gehen.

- Der Frontera lässt jetzt unbegrenzte Zeit das Abblendlicht an (was vom Batterieverbrauch nicht so schlimm ist wie es klingt, dank LEDs).

Rechtlich ist das zwar immer noch nicht das vermisste Standlicht, aber ggf. in manchen Situationen besser, als ihn ohne Beleuchtung stehen zu haben.

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Stimmt . Hatte ich ja vergessen. Vor lauter Scollen und überfliegen hier, ist mir das untergegangen. Hatte es mal probiert, vermutlich aber zu spät, als das Auto schon zu lange aus war. Probiere ich aus.

Sorry Tom ate . Ich sollte meine Beiträge eigentlich VORHER von dir gegenlesen lassen und ergänzen lassen. Dann stimmts 100% ig. Oder soll ich C63 fragen (der nette aus dem C3Forum ? )

Zitat von Jupp_FCB

Solange mein Auto fährt mache ich garnichts

Wenn opel das nicht für wichtig hält bleibt das einfach so

Vielleicht wird bei der 1. Inspektion was gemacht. September/Oktober

1. auch ne Lösung und Einstellung. Fährt ja auch mit alter Multimediasoftware. Aber das fehlende Parklicht ... (sorry, der Gag musste jetzt sein, nicht aufregen )

2. du kannst das selber machen ohne Opel. Jederzeit und so oft du willst. Man braucht weder beim Händer Geld dafür bezahlen noch sich auf den Weg machen. USB Stick rein und 10 Minuten später wieder raus. Easy.

3. da das so gedacht ist, es selber zu machen, kostet es entweder Geld beim Händler oder er macht das auf Kulanz bei der Inspektion

Für alle, die ab hier anfangen zu lesen, die Zusammenfassung der bisherigen Beiträge:

- Parklicht und Standlicht gehen nicht. Auch wenn es so im Handbuch beschrieben ist

- wurde auch mehrfach bestätigt von verschiedenen Usern anhand ihren Autos Stand Software März 2026

- Händler ? Der weiß von nix und ist auch nichts bekannt. Der hat bei mir beim Abholen (Januar 2026), wo ich das schon wusste und angesprochen habe, mit den Achseln gezuckt. Den brauch ich nicht weiter fragen.

Der weiß weniger als Tom ate und einige andere Profis hier

- Stellanis: Antwortet mit Textbausteinen: danke für Ihre Nachricht, leider BlaBlaBla -> zum Händler fahren (am Tag, weil Nachts ..., ihr wisst schon)

- TÜV: Interessiert das nicht. Was drin ist muss gehen. Rest irrelevant

3 Lösungsmöglichkeiten:

1. damit leben und fröhlich in den Osterferien mit dem Frontera eine schöne Ausfahrt genießen

2. die Welt samt Stellantis, KBA und sonstwen verklagen, Paragraphen studieren und Petitionen unterschreiben. Nachteil: Die Osterferien sind rum und es bleibt eh so wie es ist

3. abwarten, ob Stellantis das selber merkt, falls sie nicht eh schon die eigenen E-Autos samt Software abgeschrieben haben, allen Softwarentwicklern ne Abfindung zahlen, nach Hause schicken und Leapmotor beauftragen, das in Zufunft zu übernehmen (was ich befürchte)

So. Und ab jetzt entweder Gemini oder ChatGPT resetten (haben die ne Hotline ?) oder rebooten lassen

Zitat von Kokosnuss

Wahnsinn, dass dieses Thema schon 24 Seiten füllt! Ich kann mich der Meinung von Manfred und anderen nur anschließen: Ich habe eine extra Standlicht-Stufe am Drehring noch nie vermisst. Bei modernen Fahrzeugen ist das Tagfahrlicht vorne und hinten ohnehin permanent an – die Sichtbarkeit ist also top.

Zum Thema Parklicht beim Frontera:

Ich habe mich mal schlau gemacht: Laut der KI Gemini wird das Parklicht beim neuen Frontera (da der Knopf/die Stufe am Wählhebel fehlt) wie folgt aktiviert:

1. Zündung ausschalten.

2. Den Blinkerhebel kurz nach oben oder unten drücken (je nachdem, welche Seite leuchten soll).

3. Ein Signalton bestätigt dann die Aktivierung der einseitigen Parkbeleuchtung.

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Und bevor jetzt Seite 25 geöffnet wird (vermutlich desshalb, weil man versändlicherweise nicht alle 24 Seiten gelesen hat):

Genau diese Funktion mit dem Blinkehebel nach oben oder unten funktioniert halt nicht. Geht nicht. Gibt's nicht. Rien, Nada, Niente ...

Ich hab einen BEV. Könnte ein Hybrid Fahrer bitte mal bei Gelegenheit testen, ob sich das Fahrzeug (Türen) verschließen lassen, wenn der Tankdeckel geöffnet ist ? Ich vermute, da ja beim BEV die Türen bei Laden abgeschlossen werden (z.B. an Ladestation oder zuhause an der Wallbox über Nacht), der Tankdeckel aber offen sein muss, man desshalb das entfernt hat. Sonst würde er ja nicht abschließbar sein.

Da ja jetzt alles wieder geht und ich zum Zeitpunkt des Ausfalls nichts benutzt habe, ist das hinfällig.

Das muss Zufall/Sonderfall sein. Nach dem totalen Ausfall die letzten Tage geht jetzt alles wieder, wie seit der Übergabe im Januar 2026. Ich fahr zu 90% immer die gleiche Strecke mit 30, 50, Spielstraße jeden morgen.

Da ging nichts mehr. Jetzt wird alles erkannt, behalten und sogar am anderen Morgen bei mir zuhause ist das 30er Schild beim Starten noch gespeichert beim Starten des Autos.

Ich weiß nicht ob ich hier was neues lostrete. Mir ist nur aufgefallen, aber habe ich nicht wirklich hinterfragt: die letzen Tage hatte ich ab und zu eRoutes an. Das holt ja nach ein paar Minuten auch den Ladestand. Hat funktioniert. Aber hatte das Problem, dass der Standort (Startpunkt) des Fahrzeugs (blauer Pfeil) immer 200 Meter daneben war. Trotz tippen auf den Standortpunkt in der App. Ihr wisst was ich meine. War immer daneben.

Google Maps, Organic Maps, ABRP hat aber gestimmt. Die nehmen ja das GPS vom Handy. Nur halt nicht in eRoutes. Vermutung: eRoutes holt sich den Standort aus dem GPS vom Auto und nicht vom Handy, auf dem man es startet. Ist da was am GPS gestört gewesen in unseren Autos ? Dann erklärt sich das vielleich, dass die Kamera was erkennt und mit den GPS Daten im Auto über irgendeinen Stellantis Dienst abgleicht. Da das natürlich nicht stimmen kann, außen man fährt vielleicht lange in einem großen z.B. 30er Innenstadtbereich, wo sich das "falsche GPS" und die Kamera einig sind. Fahre ich aber raus (von 30er in 50er Zone), erkennt das die Kamera und zeigt dann korrekt erkannt 50 an. Das GPS im Auto "fährt" aber noch in der 30er Zone 200 Meter entfernt. Datenabgleich sagt Unstimmigkeiten und deaktiviert diie Anzeige.

Seit gestern Mittag ist eRoutes wieder absolut korrekt in der Anzeige. Es stimmt wieder alles. Könnte irgendeinen Zusammenhang mit dem GPS im Auto sein.

Verkehrszeichenerkennung funktioniert seit heute wieder einwandfrei.

Bremst stärker, deshalb muss es an gehen. Betrifft alle Modelle ab Herstellungsdatum Dezember 2025 oder mit nachträglichem Software-Update in 2026. Im C Modus ist das nicht der Fall. Da bleibt das Bremslicht aus. Wie schon bisher seit Einführung.

Zitat von Achim.Haller

Offline einfach als Vermutung, da dies bisher bei anderen Herstellern auch so ist. Es gibt Fahrzeuge im Premiumbereich, die Kartendaten vom Navi verwenden. Als Abgleich. Aber auch dort primär Offline z. B. bei Baustellen Schildern. Die sind ja nicht in den Kartendaten enthalten. Dort ist aber die Navigation auch im Fahrerdisplay sichtbar und nicht nur im Multimedia-Bildschirm. Bei unseren Fahrzeugen schließe ich das aber aus, da die Anzeigen komplett getrennt sind. Dadurch auch ohne Multimedia-Bildschirm bestellbar.

Es wird ja ab und zu auch ein Schild erkannt und angezeigt. Aber es verschwindet nach gewisser Zeit. Die Info geht verloren. Das könnte ein Software-Fehler oder Lizenzfehler sein (kenne das aus meinem Job als EDV'ler. Ich ärgere mich schon seit Jahren über immer mehr Gängelung bei Lizenzen zu Programmen. Und nicht über das Programm selber).

Aber jetzt habe ich eine Idee: es ging ja alles bis Mittwoch. Werde mal das Datum im Auto einen Monat zurück stellen. Habe ich am PC auch schon öfters gemacht und die Software Lizenz lief wieder.

Ich berichte ...

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Die Datumseinstellungsänderung hat nicht wirklich was bewirkt. Dachte zuerst ja, es waren weniger Fehler. Aber es ist immer noch. Und das habe ich an 2 Fahrzugen heute getestet.