Beiträge von Wallboxuser

    Brauchst Dich nicht ärgern, die Rest-km-Anzeige ist Quatsch.

    Zum einen bezieht sie sich nur auf die letzten paar gefahrenen km - kannat es ja beobachten, kaum fährst Du langsamer oder bergab, steigen die km nach kurzer Zeit sogar wieder!

    Außerdem stimmen die Prozente (zumindest bei mir) im unteren Bereich nicht, sondern sind zu negativ berechnet: Ab ca. 20% fällt der Ladestand plötzlich viel langsamer während der Fahrt, und auch die km nehmen kaum noch ab. Das liegt daran, dass man bei LFP nur sehr schwer den SoC messen kann. Also muss man ihn berechnen, und da geht Opel sehr auf "Nummer sicher" und berechnet total konservativ (damit man am Schluss auf keinen Fall vorzeitig stehen bleibt).

    Wenn Du wissen willst, wie viel Du verbraucht hast, berechne das daher nicht über die km, sondern über den %-Ladestand vor und nach der Fahrt (100%=44kWh, also wären zB 10% weniger nach der Fahrt 4,4kWh Verbrauch für diese Fahrt)...und in Wirklichkeit ist es, außer eben bei ganz niedrigem Soc, sogar noch weniger Verbrauch als so berechnet.

    Bin heute mal 36 KM Landstraße mit Heizung gefahren; Akkustand ging von 93% auf 74% runter. Auch nach dieser Methode komme ich wieder auf fast 24 KWh pro 100 KM.

    Scheint also zu passen. Kein Wunder, dass Opel die Verbrauchsanzeige entfernt hat. Auf der Autobahn halte ich mit Heizung auch 30 KWh Verbrauch für möglich. :cursing:


    Noch was anderes: Ich hatte bei der Fahrt den Eindruck, dass die Motorbremse nicht so gut funktioniert wie sonst. Ich musste viel öfter als sonst per Pedal bremsen. Eventuell hat der Frontera Electric bei diesen niedrigen Temperaturen (2 Grad zur Zeit) Schwierigkeiten mit der Rekuperation. Kann jemand anderes diesen Eindruck bestätigen?

    Also:

    Hintertüren: Exakt wie bei Dir (allerdings ist mein Gummi fast so schwarz wie der Lack, sieht bei Dir, zumindest auf den Photos, irgendie heller aus).

    Vordertüren: Beidseitig überhaupt gar kein Gummi!!! Tja, das ist Stellantis wohl erst später eingefallen (meiner ist ja einer der ersten produzierten Serienmodelle, gebaut April 2025).

    Habe auch mal darauf geachtet. Mein Frontera ist ebenfalls im April gebaut (Erstzulassung Mai 2025). Die haben den Türdichtgummi an den Vordertüren bei mir bis exakt Unterkante Fenster angebracht; da wo sich die Tür etwas nach außen wölbt. Unterhalb der Fensterlinie sind keine Dichtgummis mehr verbaut. Anscheinend gab es zumindest zu Anfang der Baureihe ziemlich viel "kreative Freiheit", was die Dichtungen betraf. :cursing:

    So,


    bin heute angesichts der Temperaturen mal 10 KM Landstraße mit Heizung gefahren (Klimaanlage dauerhaft auf 25 Grad).

    Belohnt wurde ich nach der Fahrt mit folgender Restreichweite:



    Akkustand.jpg


    Wenn 50% des Akkus für nur 92 KM reichen, dann würde das bedeuten, der Frontera schluckt mit Heizung 24 KWh pro 100 KM. Auf der Autobahn dürfte das noch drastischer aussehen.


    Hab mich zuerst tierisch geärgert, bis ich nachgerechnet hab:

    Preislich bin ich immer noch mindestens 25% günstiger im Verbrauch als mit meinem vorherigen Wagen (6,5 Liter Super (11 Euro) gegenüber 24 KWh Hausstrom (8,50 Euro). Und ab Mitte März fahre ich dank PV-Anlage dann wieder ein halbes Jahr lang umsonst.

    Hallo Leute,


    ich wollte mal nachfragen, ob jemand von Euch schon mal leuchtende Ventilkappen benutzt hat, beispielsweise solche:


    https://www.amazon.de/Ventilkappen-Universelle-Fluoreszierende-Reif...


    Wenn irgendwas im Dunkeln leuchtet, dann setzt bei mir der Kaufimpuls normalerweise sofort ein. :D

    Bin mir aber nicht so sicher, ob die Dinger wirklich so gut sichtbar sind wie in der Werbung, und ob die Ventilkappen auch wirklich gut an den Ventilen haften.


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    Der Frontera ist mein erstes Auto mit Sitzheizung, ich kann also keine Vergleiche ziehen. Habe gestern Abend das erste Mal die Sitzheizung ausprobiert. Auf Stufe 3 heizt es den Popo schon sehr angenehm auf, aber nicht unerträglich.


    Ich hatte eigentlich kontinuierliche Heizleistung erwartet, aber die Sitzheizung scheint in Intervallen zu heizen: Eine Minute ein, dann eine Minute aus. Ist das normal bei Sitzheizungen?


    Edit: Hab gesehen, dass Tom ate schon dieses Verhalten beschrieben hat.

    Irgendwie sind Autos softwaremäßig auf dem Niveau von Win95 stehengeblieben: Motto: Boot tut gut!

    Und weil man ein Auto ja nicht "resetten" kann, bleibt offenbar in solchen Fällen nur warten, bis alles "eingeschlafen" ist, und damit geht es dann wieder?

    Wie lange warst Du denn weg gewesen, als er dann nicht mehr ging, und wie lange hat es dann gedauert, bis er wieder funktionierte?

    Naja, das mit dem "nicht resetten können" stimmt nur teilweise. Starterbatterie ein paar Minuten abklemmen, und das meiste ist resettet.

    Hier sah es aus, als sei die Batterie selbst das Problem, aber wenn die in Ordnung ist und das noch Mal vorkommt, würde ich das mit dem Abklemmen mal probieren bevor ich stundenlang warte. ;)