Beiträge von Wackeldackel

Tom ate, sehr informativ - danke!

Da mich das Thema Rost umtreibt, aus den Infos (Rost) den Frontra B betreffend, bin ich vorsichtig, aus diesem Grung habe ich diesen Thread hier im Forum gestartet.

Ich war heute bei meinem Opelhändler und habe mir Motoröl gekauft, zum Nachfüllen, bei Bedarf.

Ich habe dann einen Servicemitarbeiter (KFZ Meister) gesprochen, und das Thema Unterbodenschutz angesprochen. Er sagte, man braucht sich keine Sorgen zu machen, zumal Opel auf Rost 12 Jahre Garantie gibt.

OK, da ich keine Garantieunterlagen finde, in dem die Rostgarantie steht, und ich gehört habe, dass die Garantie hinsichtlich Rost in der Schweiz wohl nur 5 Jahre betragen soll (weiß nicht ob das stimmt), und ich auch nirgends sehen kann, welches Öl nun in den Motor kommt, habe ich mal direkt bei Opel per E-Mail angefragt.

Ich bekam ganz kurze Zeit später einen Anruf von Opel (nicht von meinem Händler):

Mein Opel hat 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung, das Öl für den Frontera C Hybrid ist: EM:00W20 B71 2010 - 00W20 B71 2010 (C5)

Dieses Öl hatte mir auch mein Opelhändler verkauft, wollte mit der Frage bei Opel nur sichergehen, dass das das richtige Öl ist was ich bekommen habe, da mir die Viskosität doch sehr dünnflüssig erschien.

Auf meine Frage, ob eine zusätzliche Versiegelung sinnvoll wäre, ggfs. eine Fettversiegelung, die ich übrigens sehr interessant und spannend finde, sagte er mir, dass ich das mit meinem Opelhändler besprechen sollte. Er meinte, es könnte ein Problem mit der Garantie geben, dass im Garantiefall Reklamationen nicht auf Garantie abgewickelt werden, sondern nur noch auf Kulanz.

Des weiteren empfahl er mir, möglichst bald eine Anschlussversicherung abzuschließen, und nicht erst kurz vor Ende der Garantiezeit. Eine Anschlussversicherung innerhalb des ersten Jahres wäre dann vom Umfang oder so besser (ich hab's nicht ganz verstanden), als wenn man kurz vorm Ende der gesetzlich vorgeschriebenen Garantiefrist eine Anschlussversicherung abschließen würde.

Nun gut. Ich bewerte die Aussagen von Opel hier nicht, ich weise darauf hin, dass ich die Aussagen von Opel nur frei zitiere. Der Kontakt mit Opel war sehr freundlich und sehr zuvorkommend.

Kurzum: Ich werde im Frühjahr meinen Opelhändler sprechen, und ihn dann auf eine Versiegelung ansprechen, um auf Nummer sicher zu gehen.

Bei den jetzigen Temperaturen ist es wohl nicht sinnvoll, einen Bodenschutz anbringen zu lassen, zu kalt.

Gruß an Alle

Wow - was für eine Antwort, super.

Du hast ja den werkseitigen Unterbodenschutz beim Frontera gesehen, und hast auch Vergleiche mit anderen Fahrzeugen. Wie ist Deine Einschätzung, hat man beim Frontera auch hier gespart? Auch wenn ich mich selber unter das Auto legen würde um nachzuschauen, ich bin da völlig unerfahren, ich könnte das qualitativ nicht einschätzen.

Nochmals vielen Dank für Deine super Antwort

@Edit: Ach so, gibt es bei einer Fettversiegelung keine Probleme mit der Garantie? Ich meine, nicht das bei Problemen, Bremse oder so, was halt alles so unten am Wagen ist, gesagt wird, das liegt am Fett, also an der Versiegelung.

Tom ate Danke für Deine Antwort.

Hast Du das bei Deinem Opelhändler machen lassen? Und was kostet sowas dann?. Mein Opelhändler wollt 300 € bis 400 € dafür haben.

@Edit:

Hab grad eben nochmal meinen Händler angerufen. Er sagte, die Versiegelung trocknet zur Zeit nicht, ich soll das im Frühjahr machen lassen, dann ist die Luft wärmer und trocken, und ich soll mir keine Sorgen machen wegen der jetzigen Versiegelung die drauf ist, da passiert nichts.

Hat der Frontera eigentlich einen (ausreichenden) Unterbodenschutz - vielleicht Wachs oder so, vom Werk aus, oder ist der auch weggespart worden? Sollte man da selber tätig werden, und einen Wachsauftrag oder ähnliches machen lassen?

Da ich selber von Hand Wasche, ist ein Schutz über eine Waschstraße ausgeschlossen.

Sollte man das vielleicht in einer Werkstatt machen lassen, oder was könnte ich selber tun?

Ich hatte bei meinem Opelhändler schon mal angerufen, der meinte, dass man das im Frühjahr machen sollte, weil es Probleme bei den jetzigen Wetterverhältnissen mit dem Trocknen gibt.

Ich möchte nur auf Nummer sicher gehen. Das alte Frontera B Modell soll ja wohl rostanfällig gewesen sein, und da möchte ich ein bisschen vorsorgen.

Wie gesagt, Meine Befürchtung ist, dass beim jetzigen Frontera C auch hier gespart wurde, am Unterbodenschutz.

Ich habe es ausprobiert nach der Anleitung (Lösen der Feststellbremse - Parkbremse bleibt aktiv) von riedus (#3), das funktioniert prima.

Ich sehe es jetzt genauso so wie von #Panzerknacker geschrieben:

"Feststellbremse (Hebelchen) = Handbremse

Parkbremse (kleiner schwarzer Drucktaster) = Blockierung Getriebe, ähnlich wie "P" beim Automatik bzw. eingelegter Gang beim Handschalter."

Mit die Anleitung von riedus habe ich festgestellt, wenn man die Feststellbremse löst, bewegt sich der Wagen (Wagen steht etwas abschüssig) ein kleines Stück nach vorne, bis die Motor/Getriebebremse greift - Parkbremse ist aktiv, Feststellbremse ist gelöst. Dasselbe Verhalten hatte ich auch bei meinem Astra H (klassischer Schalthebel).

Beim Aussteigen gibt es dann ein Warnsignal mit dem Hinweis auf dem Display, dass die Feststellbremse noch nicht betätigt wurde - geht aber nach dem Türschließen aus.

Wart mal ab, was die Werkstatt sagt. Bin auch mal gespannt.

@bellaluk

Bei mir ist wirklich eher ein leises tuckern. Bin mal gespannt, was Deine Werkstatt sagt.

Bleibt das Geräusch auch bei hören Geschwindigkeiten als 70 km/h, oder ist es dann irgendwann, wenn Du schneller fährst, weg?

Hallo,

ich komme mit der Parkbremse/Feststellbremse nicht zurecht, ich habe da ein Verständnisproblem, ich raff es nicht.

Was ist denn der Unterschied zwischen Parkbremse und der Feststellbremse?

Parkbremse (P Knopf vor N,R,D,L) = Motor/Getriebebremse?

Feststellbremse (Hebel zum hochziehen neben dem Sitz) = Handbremse?

Ist das richtig?

Also:

Ich habe einen Hebel zum hochwippen für die Feststellbremse, direkt neben dem Fahrersitz, den ich also etwas hochziehen kann.

Dann habe ich aber noch einen viereckigen Knopf (P) vor dem Wählhebel (N,R,D,L), den ich drücken kann.

Hm, um die Feststellbremse (Handbremse) anzuziehen ist es dann egal, ob ich (P) drücke oder den Hebel P anziehe? - ist beides das gleiche? Wenn ich das Hebelchen ziehe, gehen beide Lichter an, also auch das (P) vorne leuchtet. Oder, wenn ich das Fahrzeug ausschalte, gehen auch beide Lampen automatisch an.

Wo ist der Unterschied zwischen den beiden Möglichkeiten.

Hintergrund meiner Frage: Früher, bei meinem Astra H Kombi, habe ich den Wählhebel einfach auf P gestellt, ohne die Handbremse zu ziehen. Diesen Zustand möchte ich mit dem Frontera auch erreichen. Zunächst muss ich aber erst einmal verstehen, wo der Unterschied der beiden Brems-Möglichkeiten ist.

Danke Malouk

Ich bin heute 100 Km gefahren, alles im grünen Bereich. Ich war gestern auf der Autobahn, 130 km/h, bergauf. Da hörte ich dann ein Klopfen, leicht vernehmlich. Alles gut.

Zu viel im Forum gelesen, was alles nicht da ist oder nicht so funktioniert. Ich bewerte dann wohl jedes Geräusch oder jedes Lämpchen, was nicht sofort ausgeht, gleich zu negativ; denke gleich, irgendetwas funktioniert nicht richtig oder ist defekt - muss entspannter werden.

Wie gesagt, war heute unterwegs, auf einer längeren Strecke, und es macht richtig Spaß ihn zu fahren. Hatte vorher den Opel Astra F,G,H, als Kombis, dieser fährt sich für mich schöner, auch weil man höher sitzt.

Es tuckert eher so wie bei einem Traktor, aber recht leise. Man hört es auch nur bei bestimmten Geschwindigkeiten. Vielleicht auch nur beim Gasgeben. Ich muss das nochmal genau beobachten, wann das auftritt.