Ich hatte meinen zum Test mal morgens bei nur +1 Grad und ca. 20% Soc drangehängt: 24,9kW. Immerhin.
Moin zusammen,
ich lade üblicherweise über Nacht zuhause, aber die paar Ladebesuche am Schnellader auswärts haben mich auch echt enttäuscht.
Immer zwischen 20 und 25 kW/h 🙁
Einfaches System / Smart Car Plattform. Werbung unter optimalsten Bedingungen dagegen.
Ich fahre in der kalten Jahreszeit zwar selten längeren Strecken (bin kein Skifahrer), deshalb lade ich meistens nur zuhause mit 11kW.
Aber von 20% auf 80% in (hochgerechnet) 80 Minuten statt 32 Minuten, bzw. 21kW statt 50kW, ist schon happig.
Liegt das allein an der fehlenden Batterieheizung?
Liegt das allein an der fehlenden Batterieheizung?
Ich denke: Ja.
Werde daher im Winter, wenn ich auswärts übernachten und nachladen muss, versuchen, gleich nach der Fahrt noch am Abend zu laden, um den von der Fahrt warmen Akku zu nutzen, und nicht erst morgens vor der Abfahrt, wenn der Akku kalt/ggf. sogar gefroren ist.
Mal sehen, ob das ein bisschen was helfen wird. Es wird ein spannender 1.Winter mit einem LFP ohne Akkuheizung!
