Seltsam - bei mir ist der Bereich "Rückrufe/Nacharbeiten/bevorstehende Aktionen" in der App nach wie vor komplett leer. Ich hatte auch noch kein Wahlhebelproblem, nachdem ich den Hebel richtig verstanden hatte (schalten nur mit Tritt auf die Bremse). Ob es schon bei der ersten Generation unterschiedliche Softwarestände gab?
Wahlhebel Tod?
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Seltsam - bei mir ist der Bereich "Rückrufe/Nacharbeiten/bevorstehende Aktionen" in der App nach wie vor komplett leer. Ich hatte auch noch kein Wahlhebelproblem, nachdem ich den Hebel richtig verstanden hatte (schalten nur mit Tritt auf die Bremse). Ob es schon bei der ersten Generation unterschiedliche Softwarestände gab?
In der App wird mir auch nix angezeigt. Der Screenshot ist von https://www.opel.de/tools/prue…auf-rueckrufaktionen.html
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Bei mir steht es in der App. Auf der Website habe ich noch nicht geschaut!
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Ich hatte auch noch kein Wahlhebelproblem, nachdem ich den Hebel richtig verstanden hatte (schalten nur mit Tritt auf die Bremse).
Das mit dem Schalten nur mit Bremse ist mir bewusst.
Aber bei meinem Fehler fängt ja direkt beim Aufschließen (da steckt noch nicht mal der Schlüssel!) die ganze Schaltkulisse wild zu Blinken an - alle LEDs gleichzeitig!
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Das mit dem Schalten nur mit Bremse ist mir bewusst.
Aber bei meinem Fehler fängt ja direkt beim Aufschließen (da steckt noch nicht mal der Schlüssel!) die ganze Schaltkulisse wild zu Blinken an - alle LEDs gleichzeitig!
Echt seltsam; sowas hatte ich noch nie. Mein Standardproblem sind nur die ständigen Verbindungs- und Startprobleme des Infocenters. Manchmal verliert das sogar mitten während der Fahrt die Verbindung zu Android Auto. Besonders ärgerlich während der Navigation mit "Here we go". Aber das soll ja von den neuen Updates angegangen werden. Bin echt gespannt, was die mir im Mai bei der ersten Inspektion aufspielen.
Vielleicht wurden in einigen Modellen einfach defekte Schalter verbaut?
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Noch ne Info zum Wahlhebel. Normalerweise trete ich auch die Bremse beim Schalten.
Habe aber auch die Möglichkeit, wenn ich in D bin und sehr langsam rolle (beim Rangieren) dass ich dann ohne Bremse in R und auch wieder in D schalten kann.
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Noch ne Info zum Wahlhebel. Normalerweise trete ich auch die Bremse beim Schalten.
Habe aber auch die Möglichkeit, wenn ich in D bin und sehr langsam rolle (beim Rangieren) dass ich dann ohne Bremse in R und auch wieder in D schalten kann.
Muss ich mal probieren - danke für den Tipp!
Würde das Rangieren durchaus beschleunigen!
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Echt seltsam; sowas hatte ich noch nie. Mein Standardproblem sind nur die ständigen Verbindungs- und Startprobleme des Infocenters. Manchmal verliert das sogar mitten während der Fahrt die Verbindung zu Android Auto. Besonders ärgerlich während der Navigation mit "Here we go". Aber das soll ja von den neuen Updates angegangen werden. Bin echt gespannt, was die mir im Mai bei der ersten Inspektion aufspielen.
Vielleicht wurden in einigen Modellen einfach defekte Schalter verbaut?
Interessanterweise habe ich bisher weder Probleme mit dem Schalthebel noch Probleme mit dem Infotainment.
Wenn bei den Updates also keine zusätzlichen Features herausspringen, ist es vielleicht besser, erst mal abzuwarten. Never change a running system...
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Noch ne Info zum Wahlhebel. Normalerweise trete ich auch die Bremse beim Schalten.
Habe aber auch die Möglichkeit, wenn ich in D bin und sehr langsam rolle (beim Rangieren) dass ich dann ohne Bremse in R und auch wieder in D schalten kann.
Das kannst Du zwar machen und es funktioniert wohl auch, aber die Frage ist wie lange noch?
Laut BA sollte man das aber vermeiden, da ansonsten das Getriebe schaden nehmen kann.
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Das kannst Du zwar machen und es funktioniert wohl auch, aber die Frage ist wie lange noch?
Laut BA sollte man das aber vermeiden, da ansonsten das Getriebe schaden nehmen kann.
Beim Hybrid mag das so sein, da habe ich keine Ahnung oder Erfahrung.
Beim Elektro hingegen ist Rad bis Motor ja fest miteinander verbunden/verzahnt. Da kann im Getriebe (so man diese eine feste Übersetzung schon „Getriebe“ nennen mag) nichts passieren.
