Die ersten 6 Wochen

  • Na ja, der Spring ist ja nicht mit dem Frontera zu vergleichen, den habe ich gedanklich ausgespart weil der zu einer anderen Klasse gehört.

    Aber alle anderen von mir gefahrenen Autos (Ford Explorer, Capri, KGM Torres EVX, MG S5 und 4 Urban, BYD Atto2, Suzuki eVitara, Toyota Urban Cruiser)

    die mit dem Frontera vergleichbar sind was Grösse und Preis in etwa angeht, sind deutlich leiser bei Tempi über 100 km/h. Mein Eindruck.

    Das mag sein - da habe ich keinen Vergleich.

    Fahrzeug: aktuell noch Frontera Electric Edition 44kWh, Spitzname „Lurchi“. Bestellt 7/2024, zugelassen 5/2025.

    Gewandelt 5/2026 in "Lurchi II": Frontera Electric Ultimate Extended Range, weiß, Winterpaket & Allwetterreifen. Lieferung avisiert 7/2026 (ich schätze eher ca. 10/2026).


    Fahrer: Ein bzgl. seines Opel-Experiments erst ernüchterter, dann aber durch Opels professionellen Umgang mit der Wandlung wieder versöhnter Besitzer.

  • Den Grandland bin ich nicht gefahren, aber vom Preis her sind alle genannten Autos in der Grösse 4,30 - 4.50 bei Händlerpreisen von 29k bis 32k mit dem Ausreisser 4Urban mit 22.5k. Der Frontera GS wurde mir mit 30,8 angeboten, also von dem Standpunkt sind die Autos für mich durchaus vergleichbar.

    Und die Geräusche kamen nicht von den Reifen sondern von Dachholm und Fenster, ganz deutlich. Da es mir beim Frontera, den ich als erstes Auto von allen genannten gefahren habe, so direkt aufgefallen ist habe ich bei den anderen Probefahren extra und genau drauf geachtet.

    Ich habe alle meine Eindrücke von den Fahrten in ein Heft eingetragen damit ich dann später vergleichen kann.

    Silence S01 Connected eRoller L3e (95 km/h)

    Derzeit auf der Suche nach einem elektrischen Nachfolger für meinen Chevrolet Captiva LPG