Ich habe mal rumgespielt und siehe da , das Parklicht funktioniert
Hast Du nur das Parklicht gefunden oder auch das wichtigere (da vorgeschrieben) Standlicht? Das Parklicht darf ja nur innerorts das Standlicht ersetzen.
Standlicht und Parklicht vorhanden?
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Nein, leider nicht. Aber wenn ich den Batterieverlust bei einseitiger Beleuchtung sehe ( 0.2 Volt je Stunde), kann ich mir nicht vorstellen, das der Frontera bei beidseitiger Beleuchtung das durchhalten würde.
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2. Ich habe es mal ausprobiert und die Parkleuchte bei 12 Grad Außentemperatur 6 Stunden angelassen. Das zehrt ganz schön an der Starterbatterie (laut MyCarVision).
Ladestand zu Beginn :15,8 Volt
Ladestand am Ende : 14,2 Volt
D.h. das Licht benötigt 1,6 Volt in 6 Stunden.
Danke für den Test!
Aber die Spannungswerte irritieren mich:
Die Starterbatterie hat im Leerlauf zwischen 12V und 13V, beim Laden durch den Hochvoltakku bis zu 15 Volt.
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Standlicht habe ich nicht gefunden.
Aber im Netz hab ich folgendes Statement gefunden. Vielleicht haben wir im Forum Mitglieder , die ein neues Auto besitzen.
Beim neuen Opel Frontera (ab Modelljahr 2024/2025) handelt es sich um einen bekannten, offiziell bestätigten Serienfehler des Herstellers Stellantis.
Bei Fahrzeugen, die bis Produktionsmonat Mai 2026 vom Band liefen, schaltet die Fahrzeugsoftware das Standlicht nach dem Verlassen und Verriegeln des Wagens selbstständig ab, um in den Energiesparmodus zu wechseln. Dadurch lässt sich kein dauerhaftes, gesetzeskonformes Stand- oder Parklicht aktivieren.Die aktuelle Rechts- und Sachlage
- Erheblicher Sachmangel: Der ADAC stufter das Fehlen einer dauerhaften Parkbeleuchtung offiziell als erheblichen Sachmangel nach § 434 BGB ein. Ein Neuwagen muss die Anforderungen der Straßenverkehrsordnung (StVO) im geparkten Zustand erfüllen.
- Rechtliches Risiko für Sie: Wenn Sie das Auto im Dunkeln an einer unbeleuchteten Straße oder Landstraße abstellen, verstoßen Sie unfreiwillig gegen § 17 Abs. 4 StVO. Kommt es dort zu einem Auffahrunfall, droht Ihnen eine juristische Mithaftung wegen mangelhafter Absicherung.
- Kein Problem beim TÜV: Für die erste Hauptuntersuchung (HU) ist dieser Software-Fehler in der Regel unkritisch, da die Plakette meist erteilt wird, solange die Lichter bei eingeschalteter Zündung funktionieren. Das eigentliche Risiko liegt beim nächtlichen Parken.
Was Sie jetzt tun sollten
Da Stellantis das Problem für Fahrzeuge ab Produktionsmonat Juni 2026 ab Werk behoben hat und in engem Austausch mit dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) steht, gibt es ein klares Vorgehen für betroffene Halter:1. Händler kontaktieren Mängelrüge einreichen Wenden Sie sich an Ihr verkaufendes Opel-Autohaus. Verlangen Sie eine schriftliche Erfassung des Mangels. 2. Nachbesserung fordern Kostenloses Software-Update Fordern Sie Ihren Vertragspartner zu einer kostenlosen Nachbesserung (Update zur Aktivierung der dauerhaften Funktion) auf. 3. Vorsicht beim Parken Risiko minimieren Vermeiden Sie es vorerst, den Wagen bei Dunkelheit an unbeleuchteten, unübersichtlichen Straßen oder außerhalb geschlossener Ortschaften abzustellen. -
Ich frage mich was erst passieren muss damit der Hersteller mal was unternimmt.
Gruß Ingo
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Ist schon jemandem aufgefallen, dass im „Märchenbuch“ (Betriebsanleitung) das Standlicht überhaupt nicht erwähnt wird? Es ist dort exakt der aktuell verbaute Lenkstockhebel abgebildet. Vermutlich läuft das nach dem Motto: Gar nicht erst erwähnen, damit der Kunde die fehlende Funktion auch nicht bemängelt.
Seltsam ist nur, warum dieser Lenkstockhebel verbaut wurde, obwohl man damit nicht in der Lage ist Standlicht zu aktivieren.
Falls das schon mal erwähnt wurde, dann entschuldige ich mich hiermit. Bei der Vielzahl der Beiträge, beider Probleme, übersieht man schon mal was.
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War heute gerade bein FOH wegen Parkleuchte, kommt im Handbuch vor, und Standlicht. Gibt es nicht, ist auch nicht vorgesehen. Genau wie beim Bruder C3 Citoen
Wie die das mit der StvO hin bekommen haben ????
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Ist schon jemandem aufgefallen, dass im „Märchenbuch“ (Betriebsanleitung) das Standlicht überhaupt nicht erwähnt wird? Es ist dort exakt der aktuell verbaute Lenkstockhebel abgebildet. Vermutlich läuft das nach dem Motto: Gar nicht erst erwähnen, damit der Kunde die fehlende Funktion auch nicht bemängelt.
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Im aktuellen Märchenbuch passt es zumindest zur Realität, korrekt!
Bei den früheren Ausgaben war ein Lenkstockhebel MIT Standlicht abgebildet, und das (ja nicht vorhandene) Standlicht wurde frisch-fröhlich in seiner (nicht vorhandenen) Funktion erläutert!
Und weil wir gerade beim Märchenbuch sind: Mein Lieblingsmärchen ist das von der einstellbaren Sensitivität des Scheibenwischers! Aber ich will nicht spoilern, lest es Euren Kindern selbst zum Schlafengehen vor!
Titel dieses Märchens: Der Schalter auf dem Hebel.
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Hat den jemand schon eine Mängelrüge abgegeben und erfolg gehabt?
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Wow Sie haben 3 - 4 Versionen gebraucht um das aus dem Märchenbuch zu löschen. Der Praktikant hat die "entf" Taste auf der Tastatur gefunden....
Hier wird nicht ohne Grund von der US Software geredet, wenn es um die Airbag Lampe angeht.
Die Software für die ersten C3 die ausgeliefert worden sind, wird aus den Werken in Brasilien gekommen sein. Der Ur-Version des C3 (Aircross) für Brasilien und Indien.
Die Europäische Software haben Sie halt nicht fertig bekommen und damit endlich paar Fahrzeuge ausgeliefert werden konnten, hat man notgedrungen die nicht europäische Software aufgespielt. Es gab wohl zu viele die abspringen wollten vom Kauf...das man diese absolute (Schwachsinns) Notlösung entwickelt hat.
Ich kann froh sein das mein Fahrzeug Ende Juli gebaut ist und die erste Fassung der europäischen Software bekommen hat.