Beginn der Reise: 100% geladen, 290 KM Reichweite lt. Anzeige
Das wechselt offenbar. Bei mir waren anfangs (Anfang Mai) 300km Reichweite in der Anzeige nach Vollladen.
Das hat sich jeweils in 2km-Schritten inzwischen (nach inzwischen knapp 3 Monaten) auf 288km "heruntergearbeitet". Hoffentlich geht es nicht in dieser Geschwindigkeit weiter nach unten!
Was ich sehr vermisse, ist auch ein auf Null einstellbarer Tageskilometerzähler. Wenn ich weiß, nach 100 KM kommt die Raststätte, dann hilft mir so ein Kilometerzähler schon. Aber softwaretechnisch ist der Frontera anscheinend das hässlichste Stellantis-Kind auf dieser Plattform.
Es gibt sogar 2 Tageskilometerzähler: An der Stirnseite auf dem Scheibenwischerhebel ist ein Druckknopf. Mit diesem schaltest Du zwischen "aus" und den beiden Tageskilometerzählern hin und her. Und bei langem Druck "nullt" er den gerade eingeblendeten Tageskilometerzähler (und bei dieser Gelegenheit auch gleich den zugehörigen Durchschnittsgeschwindigkeitsanzeiger).
In der Anleitung in an dieser Stelle auch noch ein Verbrauchsanzeiger als dritter im Bunde. Aber den gibt es Stand heute in der Software nicht.
Aber ja, die Software ist so gnadenlos abgespeckt, dass es zum Teil schon echt peinlich ist.
Bislang hatte ich immer die Continental GJRs auf allen meinen Fahrzeugen - und war sehr zufrieden. Bin gespannt, wie sich die GoodYear auf dem Frontera dagegen so machen werden...
Ja - und außerdem ist es ja kein "Nachlüften", sondern der Lüfter springt erst an, nachdem die Ladung beendet wurde. Beim Laden selbst war er ja aus.
Bzgl. USB-Stick: Ja, probiere mal andere Sticks aus. Die bisherigen als erfolgreich beschriebenen Updates waren zwischen 8GB und 32 (oder64?) GB. USB-A mit Adapter auf USB-C ist kein Problem. War bei mir auch so.
Das mit dem Android-Filesystem irritert mich. Das kenne ich so nicht, könnte aber durchaus das Problem gewesen sein (die Apple-App geht auch wegen sowas nicht, weil Apple auch immer noch zusätzlich seine eigenen Verzeichnisse draufschreibt). Entweder vor dem Einstecken bereinigen - oder gleich davor sicherstellen, dass das nicht passiert.
Bzgl. Navigation: Ich verwende TomTom Go (Offlinekarten, nur Stau geht über SIM mit total wenig Datenvolumen). Das kostet 14-20 Euro im Jahr, dafür aber minutengenaue, und vor allem korrekte Stau-Anzeigen. Aber klar, alles ist besser als das eingebaute Navi ohne Stau und mit 2 Jahre alten Karten...
Update geht über die Windows- App "Opel update".
Damit kann man einen USB Stick so präperieren, dass man ihn danach ins Auto stecken kann und dieses dann das Update installiert.
Achtung: es gibt von "Opel Update" auch eine Apple Version, die funktioniert aber nur mit Tricks. Lieber die Windows Version verwenden.
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Der Softwarestand des Autos ist von 01/2025; die Navigation ist aus Q3/2024.
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Für die Software gibt es inzwischen ein Update, das ihn auf 05/2025 hebt.
Bzgl. Kartenmaterial: Sowie ich die HERE-Versionsnummer entschlüssele, ist meine Karte vom 1.9.2023 - und es wird aktuell kein Karten-Update angeboten.
Wo hast Du das Q3/2024 gelesen/gefunden?
Ich kenne EWE go nur vom Hörensagen. Mit der EnBW-App habe ich bisher immer problemlos an EnBW-Schnelladesäulen (Säule bis 300kW) geladen.
Ja. im Moment noch keine AHK als Option bestellbar.
Zurzeit haben wir einen Mietwagen, den Frontera Hybrid, da der Crossland meiner Frau momentan in der Werkstatt ist. Er fährt sich gut, allerdings habe ich den Abstandsregeltempomat in diesem Fahrzeug vermisst. Wird dieser nicht gegen Aufpreis angeboten?
Nein, wird er leider nicht. Das ist allgemein das große Problem beim Frontera, dass es viele Annehmlichkeiten nicht gibt. Nicht einmal gegen Aufpreis.
