Beiträge von Tom ate

Danke für Deine ausführliche Antwort, fronto !

- Dein SoH-Workaround: Er lag bei meinem bei 3.5k km ja, bezogen auf 54.000, bei 99,44%. Jetzt, 500km später, zeigt er noch 99,32%. Wenn ich das linear zurückrechne (was natürlich extrem vereinfacht ist) käme ich bei >54kWh Anfangskapazität raus

- Reichweitenanzeige: Bei mir nach bislang jeder Vollladung exakt 400 km. Ich dachte daher, dieser Wert sei hart codiert, ggf. über die Zeit (den internen SOH) abnehmend.... Aber ok, irgendeine Berechnung scheint da doch mit drinzustecken!

- Schnellladetemperatur: Ich denke, hier muss man sich weniger Gedanken machen: Der Frontera hat ja eine aktive Akku-Wasserkühlung: Wenn der Akku-Temperatursensor einen bestimmten Wert überschreitet (der mir bisher unbekannt war, evtl. sind es die von Dir genannten 45 Grad), springt der Akku-Wasserkreislauf sowie der Klimakompressor an, und über den Chiller wird der Akku-Wasserkreislauf gekühlt, sprich der Akku gekühlt. Die genaue Regelung kenne ich noch nicht, aber zumindest wird der Akku aktiv gekühlt oberhalb der Schwelltemperatur!

Analog im Winter: Da wird der Akku über diesen Wasserkreislauf und einen Zuheizer aktiv gewärmt (beim 44kWh-Akku liegt die Schwelle bei 5 Grad, beim 54er kann ich es aktuell noch nicht sagen).

-Zertifikate: Ist für mich im Moment meist noch nichtssagend, weil die Randparameter nicht klar sind. Nun ja, egal, ändern kann man es eh nicht.

Damit Du Dir ganz sicher sein kannst:

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Zitat von SonyVaio

Muss Dir Zustimmen. Hätte nicht gedacht, daß es ältere Handbücher als 03/2025 gibt, weil die ersten Fronteras dieser Baureihe 05/2025 ausgeliefert bzw. zugelassen wurden. Damit meine ich natürlich die Serienmodelle und nicht die Vorserie. Mich hatte nur verwirrt, weil du von 3 - 4 Versionen geschrieben hattest, bis der aktuelle Hebel in den Handbüchern abgebildet wurde. Will jetzt nicht als Klugscheißer auftreten. Konnte mir halt nur nicht vorstellen, daß vor 03/2025 noch 3 -4 andere Versionen gedruckt wurden.

Da haben die doch tatsächlich ein Handbuch für die Influencer gedruckt. Oder das war versehentlich passiert. Vor der endgültigen Auslieferung haben sie das ganz schnell geändert, damit niemand unnötig über das fehlende Standlicht stolpert.

Das mit dem vollständigen Hebel im Handbuch hatte ich geschrieben - TLW hatte darauf geantwortet.. Aber jetzt ist es ja aufgeklärt!

Und nein, die ersten Versionen waren nicht nur für Influencer - der allgemeine Bestellstart für den Frontera war im Juli 2024 (Auslieferung sollte danach der November 2024 sein, wurde letztendlich Mai 2025, bis die ersten Fahrzeuge bei Händler standen). Ich kann das so genau rezitieren, weil ich einer dieser Käufer war, die im Juli 2024 (rein auf Basis der Preisliste 7/24) gekauft hatten...

Danke aber für Deine Recherche bzgl. Hintergrund von Lenkstockhebel und Airbagleuchte: Klingt einleuchtend - ja, so wird es wohl gewesen sein!

Zitat von SonyVaio

Ist schon jemandem aufgefallen, dass im „Märchenbuch“ (Betriebsanleitung) das Standlicht überhaupt nicht erwähnt wird? Es ist dort exakt der aktuell verbaute Lenkstockhebel abgebildet. Vermutlich läuft das nach dem Motto: Gar nicht erst erwähnen, damit der Kunde die fehlende Funktion auch nicht bemängelt.

...

Im aktuellen Märchenbuch passt es zumindest zur Realität, korrekt!

Bei den früheren Ausgaben war ein Lenkstockhebel MIT Standlicht abgebildet, und das (ja nicht vorhandene) Standlicht wurde frisch-fröhlich in seiner (nicht vorhandenen) Funktion erläutert!

Und weil wir gerade beim Märchenbuch sind: Mein Lieblingsmärchen ist das von der einstellbaren Sensitivität des Scheibenwischers! Aber ich will nicht spoilern, lest es Euren Kindern selbst zum Schlafengehen vor!

Titel dieses Märchens: Der Schalter auf dem Hebel.

Es kommt halt noch dazu, dass die ganzen e-Helferlein bei den günstigen Autos heutzutage auf Kamera und Ultraschallsensoren basieren.

Selbst beim ersten Dacia Spring (2021) gab es vorne fürs Hinderniserkennen noch einen Radarsensor. Der funktioniert super!

Bei den neueren Spring-Modellen wurde der dann eingespart und durch eine Kamera ersetzt. Seither dort die gleichen Fehlauslösungen.

Ich hatte diese Meldung auch schon - ebenfalls ohne Eingriff des Systems in mein Fahren. Auch da konnte ich aus der Situation nachvollziehen, warum er meinte was "erkannt" zu haben. Bin jedenfalls froh, dass er nicht sofort in die Bremse steigt oder ins Lenkrad greift, sondern offenbar unterschiedliche Stufen hat (von gering - nur Anzeige, bis zu "heftig", wo er dann eingreift).

Wirklich seltsam!

Oder „KVU“ steht gar nicht für eine konkrete Rückrufaktion, sondern ist eine allgemeine Opel-Abkürzung für „Update/Rückruf“?

Stimmt, hatte ich völlig verdrängt. Ja, die gibt es bei den neueren. Nur hilft die halt nichts in den Fällen wie von Donny beschrieben: Wenns an der Ampel pfeift, ist ja selbst das in "N" schalten noch einfacher als im Menu herumzufuhrwerken...

Und ganz abschalten wollen sie wohl nur die wenigsten. Ich jedenfalls nicht!

Das KVU-Update ist meines Wissens nur für die BEVs. Es besteht aus etlichen Teilen (nur einer davon ist das KBA-relevante Kameraupdate). Außerdem Lader, Batterie, Inverter usw.

Ob bei den MHEV das Kamera-Update in einem anderen Rückruf mit drin steckt, oder die es ggf. gar nicht brauchen, weiß ich leider nicht.

Die Software unterscheidet sich meines Erachtens ganz erheblich; Nicht die Display-Oberfläche, die ist ja von der Anmutung her ähnlich gemacht; aber die darunterliegenden Funktionalitäten (Motoransteuerung usw.) sind ja schon komplett unterschiedlich.

Ich meine, der KVU-Rückruf ist der "alte", den die allermeisten schon gemacht haben - und aufgrund dessen ich die Wandlung erwirken konnte, weil unsere "Erstmonats-Fronteras" das Update nicht verarbeiten konnten, und dieser Rückruf (zumindest der Kamera Teil davon) KBA-relevant war.

Jetzt soll es ja (seit wenigen Monaten) eine angepasstes Updatedatei geben, die auch für die 4-7/2025er funktioniert. Evtl. deshalb jetzt der Hinweis an Dich?

Hintergrund des Updates ist lt. meinem Verständnis, dass man, wenn man die Kamera abkleben würde um irgendwelche Warnhinweise nicht ertragen zu müssen, diese Zeit, in der sie abgeklebt ist, zwar erfasst, aber bei jedem Motorneustart neu von 0 zählt, statt alle abgeklebten Fahrten zu addieren, wie es wohl lt. Verordnung sein müsste (Ich hoffe, die Erklärung stimmt so einigermaßen, ansonsten bitte gerne ergänzen/korrigieren).