Habs nochmal gespeichert, is es wieder da? Danke für s bescheid geben...
Nein, ist nicht da.
Habe gerade in Deinem Profil geschaut: Du hast es unter "über mich" eingetragen, nicht unter "Signatur"...
Beiträge von Tom ate
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Vielen Dank für deinen äußerst hilfreichen Erfahrungsbericht, das erleichtert es uns Frontera Besitzer erheblich, aus der ohnehin kleinen Batterie die maximale (Winter-)Reichweite heraus zu kitzeln.
Das mit den 5kW zum Heizen der 12V-Batterie verstehe ich aber nicht. Selbst wenn der DC/DC-Wandler die 12V-Batterie mit 100A läd, was schon sehr, sehr viel ist, dann braucht er dafür samt aller Verluste so um die 1,5kW. Bleibatterien brauchen nicht vortemperiert zu werden, ergo ist auch keine eigene Heizung dafür eingebaut. Woher können die 5kW kommen oder habe ich etwas Essentielles übersehen?
Gerne! Hat wirklich Spaß gemacht, der "Elektro-Entdecker-Trip"!
Bzgl. Batterie-Vorheizen: Ich dachte es anfangs (fälschlicherweise), aber hierbei geht es tatsächlich nicht um die 12V-Batterie (bei der wäre das in der Tat völlig sinnfrei), sondern um den Hochvolt-Fahrakku (also die LFP mit bei meinem Wagen 44kWh).
Ich habe dazu hier im Forum auch einen extra Thread aufgemacht, in dem ich die Entdeckung schildere (incl. meiner anfänglichen Fehleinschätzung bzgl. 12V-Batterie (ich konnte mir einfach nicht vorstellen, dass Stellantis eine Batteriekonditionierung einbaut, aber kein Wort in der Werbung davon sagt), dann der gleichen Rechnung wie Du sie aufgemacht hast, und dann der Findung des wirklichen Grundes). Kurzform: Die LFP-Batterie wird immer dann mit 5kW elektrisch beheizt (mit Energie, die von ihr selbst genommen wird), solange sie weniger als 5 Grad Temperatur hat and der Wagen "an" ist.
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Du hast allerdings noch die "ganz alte" von 1/25.
Zumindest auf die von 5/25 könntest Du updaten: Über die Opel Update Windows-Applikation und einen USB-Stick!
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Tom ate Update wird heute nicht fertig sind 13 Steuergeräte betroffen.
Aber in ha ist einer neuer Wert was vorher immer als unbekannt war Batteriekapazität
vermutlich für Verbrauchsanzeige
Klingt gut!! Ich schöpfe gerade wieder ein bisschen Hoffnung durch Deine Aussage!
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Das ist richtig. Aber 25.000 km mit dem Electro pro Jahr hab ich mal einfach ignoriert und für unwahrscheinlich gehalten
Zugelassen Mai 2025
Aktuell 18.377 km
Deine Vermutung passt also: Ich werde nicht ganz auf die 25.000 km kommen!
Mit einer Wartung alle 2 Jahre wird es trotzdem nichts werden...
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Ja - wenn man nur 12k im Jahr fährt.
Fährt man 25k pro Jahr, dann die ersten Werkstattbesuche nach 6 und 12 Monaten, dann alle 12 Monate.
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Die Batterie hatte so um die 12°C. Ist das schon zu kalt? Das würde ja dann bedeuten, dass man im Winter am besten in der Nähe der eigenen Wallbox bleiben muss, das kann es doch nicht sein.
Bist Du sicher, dass die Batterie 12 Grad hatte (sprich vom BMS ausgelesen)? Oder war das die Außentemperatur nach einer kalten Nacht?
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Herzlich willkommen!
Soso, der Frontera hat lt. dem Bericht einen Abstands-Tempomaten? Haben die neuen das wirklich? Also meiner hat nur einen normalen Tempomat (auch wenn der in der Liste "intelligent" heißt), er würde auf einen langsameren Vordermann auffahren...
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Sei mir nicht böse - mir schwarnt Übles!
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Bei meinem Modell fahren die Scheiben nach Antippen des Schalters komplett runter. Zum Hochfahren muss man den Schalter aber festhalten, bis die Scheibe oben ist.
Ist das bei Deinem Modell anders?
Ja, das ist eines der "Verbesserungen" des 2026-Modelljahres.
Eigentlich schon für den 2025er versprochen, aber eben nie eingelöst. Jetzt kommen die Funktionen, die seit Anfang versprochen waren, offenbar nach und nach dazu... Ich finde es weiter eine Unverschämtheit, versprochene Sachen einfach nicht zu liefern, und dann später still und heimlich dazuzubauen.
Mal sehen, vielleicht schaue ich doch noch, dass ich meinen gewandelt bekomme, und kaufe mir dann einen "fertigentwickelten" Frontera...
