Beiträge von Tom ate

Zitat von Fiberny

Tom ate

Erst einmal Vielen Dank für Dein Engagement hier Deine Expertise und Zeit zur Verfügung zu stellen.

Habe jetzt auch V2.1-Extended-54 installiert. Ich nutze ein Vgate icar2 BLE 4.0 OBD2, den ich auch für meinen Cubra Ateca und Fiat Ducato WoMo im Einsatz habe.

Ich bin schon mal beruhigt, daß SoC mit der Cockpit Anzeige übereinstimmt. Nur SoH wird mir nicht angezeigt. Muss ich nochmal testen.

Werde jetzt den Frontera mal bei den Witterungsbedingungen (und Spritpreisen ) über eine Strecke von 300 km von Mz nach Münster und zurück über Essen/Oberhausen testen.

Meine ACE EnBW Karte hab ich vorsichtshalber schon mal an einer EnBW CCS Ladestation beim Bauhaus getestet. Der Akku hatte noch irgendwas um die 70%. Ansonsten hab ich noch EWEGo oder mit Kreiditkarte bei Aldi oder Lidl.

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Heute nochmal getestet ich erhalte keine Werte z.B. für Reichweite, Verbrauch auf 100km, und SoH. Könnte das am Dongle liegen? Oder muss ich da an den Parametern drehen?

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Die Version 2.1 ist inzwischen zu alt, und funktioniert nicht mehr richtig mit der aktuellen Carscanner-Version (die braucht die V3 meiner Datei).

Da ich hier im Frontera-Forum aber leider trotz mehrfacher Bitte an den Admin keine Datei größer 1 MB hochladen darf, hier ein Link zum C3-Forum, wo ich die Datei ebenfalls zur Verfügung stelle:

(Mein dortiger post vom 22. März).

Lade sie dort herunter! Wirst sehen, dann klappt alles!

Zitat von Wallboxuser

...weil deren Kabel an einem schwenkbaren Ausleger von oben herabgeführt werden und deshalb nicht so viel Gewicht an den Steckern hängt.

Was allgemein eine sehr geschickte Lösung ist - weil diese heftigen Gewichte an der Ladebuchse: das kann für das Plastik ja nicht gesund sein!

Zitat von Achim.Haller

Musste es aber so machen:

- Auto ist noch auf Ready (also an)

- Lichtschalter am Blinkerhebel von AUTO auf Abblendlicht schalten

- Motor ausschalten und Zündschlüssel abziehen. Licht bleibt dann an.

Spannend! Bei mir geht es so nicht: Wenn der Lichthebel auf Abblendlicht steht und ich dann den Wagen abschalte, geht das Abblendlicht nach der“Coming home“-Phase aus.

Nur, wenn ich nach dem Abschalten, innerhalb der Coming Home Zeit, den Lichthebel drehe, bleibt es an…

Zitat von Achim.Haller

Ich glaube, so war's bei mir auch: der zeitliche Abstand ist zu knapp. Nimm mal 1 oder 2 Stunden später zur aktuellen Zeit.

Er braucht ja Zeit für die Vorklimatisierung (ich glaube 45 Minuten) und die eingestellte Zeit ist ja der Zeitpunkt, wo das erreicht sein soll. Das reicht nicht und startet desshalb nicht.

Oh, danke für die Erläuterung! Das war mir nicht klar gewesen, dass er dann gleich „aufgibt“ und gar nicht erst versucht, in den z.B. 10 Minuten wenigstens noch ein bisschen Wärme ins Auto zu bekommen…

Tut mir leid, Susa ! Wollte Dich nicht umsonst zum Testen bitten…!

Zitat von Jupp_FCB

Hallo aber auch bei den stromern gibt's kein plus

Für alle mit Garantiebeginn ab dem 1.7.2025 stimmt das.

Alle vorherigen müssen „für alle Ewigkeit“ Plus abonnieren und bezahlen, um die gleichen spärlichen Infos zu erhalten und Möglichkeiten zu haben, die seit Juli 25 durch One kostenfrei sind.

Bei Opel fängt also der frühe Vogel nicht den Wurm, sondern ist der Depp.

Zitat von Joe676

Ist zwar nicht wichtig, jedoch ist mir gestern aufgefallen, dass die aktuell mögliche Ladeleistung deutlich zu niedrig ausgewiesen wird. Angezeigt wurden 37kW und der Durchschnitt an der Ladesäule war dann erfreulicherweise 61kW, wobei die Ladeleistung von Anfang an recht konstant war. Gibt es dafür einen Grund?

Danke für den Hinweis!!

Das hatte ich beim Programmieren damals sogar befürchtet gehabt, aber dann wieder vergessen, es selbst auszuprobieren oder zu erwähnen

Ja, das hat einen Grund: Nämlich: Die vom Motor technisch mögliche maximale Rekuperationsleistung ist auch die höchstmögliche Anzeige.

Wenn die Ladebedingungen schwierig sind, es also z.B. kalt, oder der Akku schon rel. voll ist, dann sollte die Anzeige stimmen.

Wenn der Akku aber leer und warm ist, dann zeigt diese Anzeige ggf. nicht die komplette mögliche Ladeleistung an, sondern „endet“ nach oben bei der maximal möglichen Rekuperationsleistung. Und die scheint bei unserem Motor also bei 37kW zu liegen.

Ich habe aktuell leider auch noch keine Idee, wie ich eine Ladeleistung oberhalb der Reku-Leistung auswerten könnte.

Im Winter, wenn man also wissen will, ob er gerade „ordentlich“ laden könnte, ist die Anzeige hilfreich.

Im Sommer, oder nach längerer Fahrt, zeigt sie ggf. zu wenig an.

Ich denke, ich sollte die Bezeichnung des Sensors auf „minimal mögliche Ladeleistung“ oder „aktuelle Mindest-Ladeleistung“ umbenennen? Was wäre der bessere/klarere Begriff?

Zitat von Joe676

Tom ate War nach meinem gestrigen Ladedebakel auf der Autobahn wieder mal äußerst dankbar für die von dir realisierte Reichweitenanzeige. Nur so kann man abschätzen, welche Optionen offen stehen.

Eine Anzeige, die nur noch die (unrichtigen) % anzeigt und als Reichweite drei Striche, ist dafür nahezu wertlos. Verstehe nicht, was sich Stellantis dabei gedacht hat, gerade in so kritischen Situationen dem Fahrer diese wichtigen Infos vorzuenthalten.

Möchte mir gar nicht vorstellen, was ich (und damit auch mein Frau), ohne die Restreichweite zu kennen, für einen Stress gehabt hätte.

Genau für solche Situationen hatte ich mir das anfänglich vor allem gebaut - um so schöner, dass es auch Dir in diesem Szenario so gute Dienste leisten konnte!

Dein Tipp ist Gold wert - Danke dafür!

Aber ob das bei Joe676 wirklich das Problem war? Er ist ja ein erfahrener „Schnelllader“, sprich hat ja schon oft erfolgreich schnellgeladen. Und dann bei beiden Säulen gehts plötzlich nicht? Dass bei einer Säule die Fertigungstoleranz nicht ganz passt, ok, aber bei beiden?

Nun ja, wir werden es jetzt nicht direkt herausbekommen, Joe676 hat ja offenbar noch eine andere Ladesäule gefunden.

Aber es bleibt spannend, was der nächste Brenner-Fahrer berichten wird!

Zitat von luebby

evtl weil heute der 1.April ist ?

Pusztaprinz Und? Stimmt luebby ‘s Vermutung? Hast Du uns in den April geschickt?

Falls ja: Also zumindest mich hast Du damit absolut drangekriegt!

Zitat von stroich

Da gab es ein Knöllchen weil das licht zu hell ist..... kollege hat dann gummimatren drauf bis ich morgens gekommen bin...

Uups - danke für die Fortsetzung der Geschichte! Tja, ist halt doch kein echtes Standlicht!

Nur ob ich Dir ein Wort davon glauben soll? Aber das frag ich Dich besser erst morgen!