Beiträge von Tom ate

  • Live Daten via OBD für CarScanner und ABRP

    Zitat von taz

    Tom ate nochmals ein ganz dickes Dankeschön an dich für die "schlüsselfertige" CarScanner-Konfiguration mit den Sensoren und dem Dashboard!


    Ich habe es inzwischen hinbekommen, die Datei zu importieren und bin jetzt schon ein paar Mal mit dem Dashboard gefahren.

    Mir sind drei Dinge aufgefallen:

    • Es ist tatsächlich ein gutes Gefühl zu wissen, dass man eben doch noch etwas mehr Ladung im Akku hat als vom Bordinstrument angezeigt. :)
    • Die Werte aktualisieren sich sehr schnell, kann man das zugunsten der Lesbarkeit irgendwie drosseln?
    • Bei "Durchschnittsverbrauch aktuelle Fahrt" und "Rest-Reichweite" werden mir keine Werte angezeigt – gab's da noch etwas vorzubereiten / zu beachten?

    Das freut mich - danke für das Feedback!


    Bzgl. schneller Aktualisierung: Ich habe leider noch keine Möglichkeit gefunden, die Aktualisierungsrate zu „bremsen“. Daher habe ich in der aktuellen Version (dem „Facelift“) die Werte gerundet, wo sinnvoll. Damit springt zum einen die Anzeige bei kleinen Änderungen nicht mehr, zum anderen wird es selbst bei schnellen Aktualisierungen viel lesbarer, weil man ja weniger Dezimalstellen im Kopf zu erfassen hat. Ich finde, das reduziert diese Unschönheit schon sehr.


    Bzgl. fehlendem Durchschnittsverbrauch (und daraus folgend fehlender Rest-Reichweite):

    Da bin ich ein bisschen überfragt. Das sollte so nicht sein.

    Um uns der Fehlerursache zu nähern, folgende Fragen:

    - Die ganze Logik braucht ein paar hundert Meter Fahrt, bevor sie Werte anzeigen kann. Das ist normal. Aber bei Dir sind auch nach 1km Fahrt immer noch keine Werte da, richtig?

    - In der „Facelift“-Version gebe ich einige Werte aus, die bei der Fehlersuche helfen könnten: Bitte installiere die, falls nicht eh schon geschehen und dann:

    Falls Du Apple Carplay verwendest, bitte gehe auf die 2. Seite des Dashboards (bezeichnet mit „…..(2/2)“ und mache ein Photo, nachdem Du mind. 1 km gefahren bist.

    Falls Du Android Auto verwendest, bitte scrolle zu den letzten 6 Werten, und photographiere mir die nach mind. 1km Fahrt.

    Hier nochmal der Screenshot von den Werten, die ich meine und sehen müsste bei Dir (aber eben nach mind, 1km Fahrt, nicht vor der Fahrt wie in meinem Screenshot):

  • Opel Frontera Electric Verbrauch - Test reale Reichweite - Akku laden - Ladeleistung AC & DC

    Zitat von KaMa


    Opel hat mit dem Frontera gezeigt, dass es E-Auto nicht kann.
    …

    Ganz klar, mein nächstes Auto wird kein Opel sein!

    Besser so. Allerdings wirst Du dann im nächsten Forum Deine Enttäuschung verbreiten.

    Beispiel: Entweder wird Dein nächstes Auto eine Akkukonditionierung haben, oder eben nicht.

    Falls ja, wirst Du den hohen Verbrauch bemängeln,

    Falls nein, die hohe Ladezeit im Winter.


    Was ich sagen will: Klar, es gibt bessere und teurere E-Auto-Technik.

    Aber die physikalischen Grundlagen bleiben, unabhängig von Hersteller oder Modell.

  • Opel Frontera Electric Verbrauch - Test reale Reichweite - Akku laden - Ladeleistung AC & DC

    Zitat von KaMa

    Auch die ganzen Ladezeitangaben beim Verkauf und auch im Handbuch kann man in der Pfeife rauchen, wenn ich sogar bei AC und DC die doppelte Zeit benötige.

    AC dauert genau so lange, wie es bei jedem Auto dauert. „Doppelt“ so lange dauert es nur, wenn Du z.B mit 8 im Vergleich zu 16A lädst. Beim AC laden legt ja nicht das Auto oder die Wallbox, sondern Du die Ladeleistung fest.


    Bei DC stimmt „doppelte“ Zeit übrigens auch nicht. Wie kommst Du darauf? Wie lange hat was gedauert, und mit welcher Herstellerangabe vergleichst Du es?


    Oder sollten Deine Angaben gar nicht mathematisch verstanden werden, sondern einfach Deinen Frust ausdrücken?

  • Opel Frontera Electric Verbrauch - Test reale Reichweite - Akku laden - Ladeleistung AC & DC

    Zitat von KaMa

    Ich halte es für eine Zumutung ein Auto als 300 km Reichweise zu verkaufen, das am Ende nicht mal die Hälfte schafft,

    Wollte am Sonntag von Leipzig auf den Fichtelberg(140 km, davon 80 km mit 120 km/h). Nicht einmal das hat ohne Zwischenladung funktiniert!

    Wieso hat das nicht funktioniert? Bist Du wegen Strommangel liegengeblieben? Oder hattest Du nur befürchtet, dass es nicht funktionieren würde, und hast zur Sicherheit nachgeladen?

    Ich wette, es hätte funktioniert. Allerdings, und da gebe ich Dir recht, tut Stellantis im Frontera alles, um den Fahrer glauben zu lassen, es würde nicht funktionieren.

    Das Auto und seine Reichweite ist um so viel besser, als es die falschen Anzeigen den unbedarften Fahrer glauben lassen.

  • Fehlende Deaktivierung der Parksensoren / akustisches Signal !

    Zitat von Wallboxuser

    Auch die Edition kann lustig piepsen.

    Ich hab hier auf den letzten fünfhundert Metern Heimweg gleich drei Kreisverkehre. Jeder davon hat an einer der Ausfahrten das Spielstraßensymbol. Meine Ausfahrt allerdings nicht.


    Trotzdem schaltet der Frontera sofort auf 5 Km/h Geschwindigkeitswarnung, sobald er ein Spielstraßensymbol am Kreisverkehr sieht. Egal wo ich den Kreisverkehr verlasse. Ich komme also jeden Tag erst nach 500 Metern Piepserei nach Hause.


    Zitat von Achim.Haller

    Lustig ist auch das Gepiepse, wenn ich vom Rastplatz einer Autobahn (30er Zone) wieder auf die Autobahn auffahre.

    Da braucht er auch gefühlt ne Minute bis er merkt, dass ich da wieder volle Power fahren darf ;) .


    Ich besorge mir schon mal einen neuen Schalter für die Deaktivierung links unten. So oft wie ich den drücke brauch in in einem Jahr einen neuen ^^ .

    Das habe ich mir auch schon öfters gedacht - und dann gemerkt, dass man ihn am Anfang der Fahrt nur etwas länger drücken muss (bis das orangene Symbol im Cockpit zu blinken anfängt), dann ist der Warner die ganze Fahrt über ruhig….

    Aber klar, bei jeder Fahrt zumindest 1x drücken muss man so auch…