Beiträge von Tom ate

Zitat von Joe676

Ich hab auch gerne alles im Blick und liebe es das Optimum heraus zu holen und genau dafür brauche ich diese ganzen Zusatzinfos, dazumal der doch recht kleine Akku einen zusätzlich dazu zwingt. Ich muss allerdings auch eingestehen, dass die zu verarbeitende Datenflut wahrscheinlich der Verkehrssicherheit nicht wirklich dienlich ist.

Hab heute etwas mit CarScanner herum gespielt, alle möglichen Einstellungen getestet und deine Vorschläge teilweise schon im Vorfeld umgesetzt. Das Resultat sind jetzt 4 Seiten mit je vier Datenzeilen, die ich mir wunschgemäß zusammen gestellt habe. Deine Anstöße haben jedoch einiges erleichtert und mir den richtigen Weg gewiesen, danke dafür.

Eine Frage hätte ich noch zur "aktuell mögliche Ladeleistung", die ziemlich genau mit meinen bisherigen Erfahrungen übereinstimmt: Wird dieser Wert nur aus SoC und Batt.Temperatur berechnet oder fließen da noch fahrzeugspezifische Werte wie z.B. der jeweilige SoH oder die Lade-Historie mit ein?

Das ist schön, mit Dir einen "Bruder im Geiste" gefunden zu haben, und nicht mehr ganz alleine daran herumbasteln zu müssen!

Bzgl. "Ablenkungsfaktor": Ja, ging mir anfangs genauso - aber dann weiß man, wo hinschauen... Es wird besser!

Super, dass es mit "4x4" also auch bei Android gut klappt!

Ich zeige einfach den BMS-Wert an, ohne seine genaue Zusammensetzung zu kennen. Weil der aber ja steuert, wie stark z.B. in diesem Moment rekuperiert werden darf, gehe ich davon aus, dass alle relevanten Parameter da einfließen. Temperatur und SoC waren nur beispielhaft von mir genannt.

Da das KVU-Update ja aus etlichen Steuergeräte-Updates UND dem Crony-Update auf 3.55.6 (und übrigens auch aus einer Navikarte vom Juni 2025) besteht, gibt es wahrscheinlich mehrere Voraussetzungen dafür, dass die Vorklimatisierung angezeigt wird, aktivierbar ist und funktioniert.

Ob 3.55.5 oder 3.55.6, scheint nach dem Test von Achim.Haller nicht relevant zu sein, der Unterschied zwischen diesen beiden Version ist wohl irgendwas anderes…

Joe676

Ich habe von einer Idee gelesen, warum es bei Dir nach einer Weile nicht mehr "scrollbar" sein könnte:

In der Android-Version der App gibt es unter "Einstellungen" - "Übersicht" ganz unten den Punkt "maximale Anzahl von Elementen pro Seite bei Android Auto...", zusammen mit der Empfehlung, diesen Wert ggf auf 4 zu senken (Standardwert ist 10).

Evtl. hilft bei Dir das Senken des Wertes von 10 auf 4 ? Probiers doch mal aus!

Zitat von Pusztaprinz

Wie berichtet, ist bei mir das Update ja schon gelaufen (allerdings ohne dass ich Verbesserungen bemerkt hätte). Spaßeshalber habe ich eben nochmal auf der Opel-Homepage nachgeschaut. Ergebnis: Das eigentlich schon gelaufene Update KVU (OV24) steht da immer noch. Das liegt aber daran, dass des der FOH noch nicht mit dem Werk abgerechnet hat. Zusätzlich wird aber jetzt noch ein Update KV 9 genannt, für das zwei Klemmen zu bestellen sind.

Wir haben ja fast identische Fahrzeuge. Ich sehe aber nur den Software-Rückruf, nicht den mit den Servolenkungsschellen.

Wann hatte Deiner denn Erstzulassung?

Zitat von Joe676

So, erste Probefahrt absolviert, fühlt sich jetzt an wie in einem teuren eAuto mit den ganzen Zusatzinfos.

Aufgefallen ist mir, dass trotz ausgeschalteter Heizung die "Leistung Sonstiges" beim Fahren zwischen 0 und 4kW pendelt. Wie ist das zu verstehen?

Außerdem sind nach Betätigung des Ganghebels nur noch die obersten 4 Zahlenwerte sichtbar, siehe Foto, man kann nicht mehr nach unten scrollen. Kann ich das irgendwo einstellen? Ist wahrscheinlich ein Android Auto Problem.

Freu! Genauso geht es mir auch! Ich bin eh ein „Datenfetischist“, und diese ganzen Anzeigen regen mich positiv an! Ich spiele gedanklich mit ihnen, optimiere meinen Fahrstil, Ladeverhalten, Streckenauswahl, beobachte wie z.B. Regen oder Gegenwind sich auswirken, unterschiedliche Geschwindigkeiten usw.. Mich begeistert so was! Hab einfach Spaß damit!

Zur „Leistung Sonstiges“: Die ist seit der ersten Version mein Sorgenkind, weil die am schwierigsten zu messende Größe (und das, was Du im Moment noch an Sprüngen siehst, ist harmlos im Vergleich zu meinen ersten Ansätzen). Ich habe da schon sehr viel Arbeit und Feintuning reingesteckt, und bin jetzt, denke ich, ziemlich am Ende der möglichen Optimierungen angekommen.

Mathematischer Hintergrund der Sprünge ist, dass man die sonstige Leistung aus der Gesamtleistung abzüglich der Motorleistung errechnen muss. Und diese beiden Werte kommen zeitlich nicht synchron aus der OBD2-Schnittstelle. Damit die Subtraktion aber auch bei Leistungsänderungen stimmen würde, müssten die Werte synchron sein.

Du hast es sicher bemerkt: Im Stand, oder bei gleichmäßiger Fahrt, sind sie soweit stabil. Beim Gasgeben oder Bremsen schlagen sie aus - eben wegen der Asynchronität.

Randnotiz: Dir ist sicher aufgefallen, dass der Wert in diesen Situationen manchmal „-0“ anzeigt. Das kommt daher, dass ich inzwischen die Momente, in denen wg. Laständerung keine irgendwie sinnvolle Messung möglich ist, die Fantasiewerte nicht mehr anzeige, sondern stattdessen „-0“ als Synonym für „im Moment kein Messwert verfügbar“.

Und wenn Du noch weitere Anmerkungen oder Beobachtungen haben solltest: Gerne her damit!

PS: Das „nur-noch-4-Werte-Problem“ habe ich bei Carplay nicht. Schau mal auf dem Handy: Sind da noch alle Anzeigen vorhanden? Falls ja, dann wäre es wohl tatsächlich Android Auto…

Als Workaround könnte man die Reihenfolge der Werte im Dashboard zumindest so ändern, dass die 4 für Dich relevantesten oben stünden, und damit sichtbar blieben…

Ja, das könnte schon sein, dass 4 Monate bei 100%, noch dazu im Sommer, ihren Teil zu den miesen Ladeleistungen beitragen!

Und ja, ich habe gerade nochmals in meinen Ladelogs nachgeschaut: Im letzten Winter Immer 40 min. bis 80%, egal wie leerer davor war, weil je leerer, desto schneller war er an der Säule. Start war immer so um die 35kW, dadurch wurde der Akku wärmer, und dann gab er immer mehr Gas - bis es dann durch den volleren Soc wieder langsamer wurde...

Ach ja, ein Nachtrag noch:

Meine Vermutung, warum der Frontera an der Ladesäule nicht auskühlt, ist, (neben Zeitfaktor und Besatzung), dass der Akku beim Schnelladen ja warm wird, und von daher auch zu einem gewissen Teil als "Fussbodenheizung" fungiert...

Danke für die Blumen, Achim.Haller !!

Dein Feedback freut mich total!

Schade!

Ich habe hier im Forum einen längeren Bericht verfasst über unsere 1.000km-Tour Anfang Januar bei Dauerfrost. Da findest Du unsere Erfahrungen zu dem Thema.

Ergebnis: Problemlos!

Er brauchte bei etlichen Minusgraden immer ziemlich genau 40min., um wieder bei 80% zu sein (die 30kW stimmen ja nicht. Er ist nicht schnell, aber schon schneller als 30kW!).

Und man sitzt ja mit den Kindern normalerweise nicht 40min. dumm im Auto rum, sondern geht spazieren, auf die Toilette, zur Bäckerei was einkaufen usw.

Und wenn echt nichts da ist und das Wetter zu schlecht zum Beine vertreten, auch dann wird der ja warme Innenraum bei "Besatzung" mit etlichen Leuten auch nicht wirklich kalt in 40 min.

Wir hatten es uns jedenfalls wesentlich herausfordernder vorgestellt als es letztendlich war!

Zitat von Achim.Haller

Nein. Nicht möglich. Dafür muss das Fahrzeug ab READY stehen. Dabei wird der Ladevorgang aber abgebrochen. Somit nicht möglich.

Leider ist das so.

Was geht: Schlüssel beim DC-Laden auf "Zündung" (ohne Ready). Dann hat der 12V-Zigarettenanzünder Strom, und dort könnte man dann einen kleinen 12V-Heizlüfter, oder auch eine Beheizbare Sitzauflage, oder eine 12V Wärmedecke betreiben.

12V Batterie wird beim Laden ebenfalls geladen, der 12V Strom geht einem also dabei nicht aus!